Siril van Hauvart

Siril van Hauvart
Van Hauvart 1908.
Lični podaci
Puno ime	Siril van Hauvart
Datum rođenja	(1883-12-16)16. decembar 1883.
Mjesto rođenja	Morslede, Belgija
Datum smrti	15. februar 1974.(1974-02-15) (90 god.)
Mjesto smrti	Celik, Belgija
Državljanstvo	Belgija
Timske informacije
Trenutni tim	Završio karijeru
Disciplina	drumski
Tip vozača	brdaš
Profesionalna karijera
1907 1907—1910 1911—1914 1915	La Fransez—Persan Alsjon—Dinlop La Fransez—Dijamant Individualno
Uspjesi
Monumentalni klasici
Milano—Sanremo	1 (1908))
Pariz—Rube	1 (1908)
Prvenstva
Nacionalni šampion (drumska trka)	1 (1909)
Druge trke
Bordo—Pariz 2 (1907, 1909) Pariz—Menen 1 (1910)
Ažurirano: 17. maj 2020.

Siril van Hauvart (hol. Cyrille van Hauwaert, 16. decembar 1883 — 15. februar 1974), bivši je belgijski profesionalni biciklista u periodu od 1907. do 1915. godine.

Osvojio je Pariz—Rube i Milano—Sanremo 1908, a dva puta je osvojio klasik Bordo—Pariz. Osvojio je prvu etapu na Tur de Fransu 1909, gdje je bio lider trke jedan dan, a iste godine je osvojio i nacionalno prvenstvo Belgije u drumskoj vožnji. Godine 1910, osvojio je klasik Pariz—Menen, dok je Tur de Frans završio na četvrtom mjestu. Poslednje dvije sezone, nakon početka Prvog svjetskog rata, osvajao je trku na pisti — Šest dana Brisela. Poslednju sezonu vozio je individualno, bez tima, a završio je karijeru na kraju 1915. godine.

Prije početka Milano—Sanrema 1908, trenirao je vozeći bicikl od Belgije do Italije, blizu Milana.

Karijera

1907—1909

Profesionalnu karijeru počeo je 1907. godine, kada je završio drugi na Pariz—Rubeu, iza Žorža Paserjea. Paserje je bio dosta ispred Van Hauvarta, ali ga je na ulasku na velodrom u Rubeu zaustavio policajac kako bi provjerio da li bicikl ima licencu za vožnju po ulicama. Paserje je ipak zadržao prednost i pobijedio je minut ispred Van Hauvarta, dok je trećeplasirani Luj Truselije završio tri minuta iza. U nastavku sezone osvojio je klasik Bordo—Pariz i vozio je Tur de Frans, koji je napustio tokom desete etape.

Van Hauvart 1907. godine.

Godine 1908, ostvario je najveći uspjeh u karijeri, osvojio je Milano—Sanremo, tri i po minuta ispred Luiđija Gane. Van Hauvart se pripremao za trku tako što je vozio bicikl od Belgije do Italije, blizu Milana. Trka je vožena po jako lošem vremenu, od 48 vozača koliko je startovalo, samo njih 14 je završilo. U Masonu se izdvojila vodeća grupa od pet vozača, Linjon i Van Hauvart su se zatim izdvojili i brzo stekli minut prednosti ispred Galetija. Linjon je počeo da popušta, Van Hauvart je ostao sam i vozio do cilja, pobijedivši sa tri i po minuta ispred Gane, koji je morao da mijenja bicikl. Dvije nedelje kasnije, vozio je Pariz—Rube. U toku trke, padali su i kiša i snijeg, a veliki broj vozača je odustao; od 90 koliko ih je počelo trku, njih 27 je završilo. Van Hauvart se odvojio i brzo je stekao prednost; na velodrom u Rubeu je stigao sa prednošću od sedam minuta, ali je naletio na čuvara i pao. Uspio je da se vrati na stazu i pobijedio je sa tri i po minuta ispred Žorža Loržoa, osvojivši tako svoj drugi Monumentalni klasik i postavši prvi belgijski pobjednik Pariz—Rubea. U nastavku sezone, završio je Bordo—Pariz na drugom mjestu, iza Luja Truselijea, dok je Tur de Frans napustio tokom šeste etape. Sezonu je završio drugim mjestom na nacionalnom prvenstvu Belgije u drumskoj vožnji, gdje je završio iza Fransoe Verstretena.

U sezoni 1909. završio je Milano—Sanremo na četvrtom mjestu, 18 minuta iza pobjednika — Luiđija Gane. U maju, osvojio je Pariz—Bordo ispred Truselijea, dok je krajem maja vozio Tur de Belgije trku, gdje je pobijedio na dvije etape i završio na trećem mjestu u generalnom plasmanu, 19 minuta iza Pola Diboka, dok je na drugom mjestu završio Žan Alavoan. Na Tur de Fransu generalni plasman se od 1905. do 1912. računao po broju bodova, pobjednik etape dobijao je 1 bod, drugi 2 boda itd., tako da je pobjednik na kraju vozač sa najmanje bodova. De Hauvart je pobijedio na prvoj etapi, voženoj od Pariza do Rubea, postavši tako prvi Belgijanac koji je pobijedio na nekoj etapi na Turu. Drugu etapu završio je na devetom mjestu, sat i 28 minuta iza pobjednika — Fransoe Fabea, koji je preuzeo vođstvo u generalnom plasmanu sa tri boda, dok je Van Hauvart pao na treće mjesto, sa 10 bodova. U nastavku, završio je dvije etape na trećem mjestu, dok je Tur završio na petom mjestu u generalnom plasmanu, sa 92 boda, dok je Fabe osvojio Tur sa 37 bodova. Na kraju sezone, osvojio je nacionalno prvenstvo u drumskoj vožnji.

1910—1915

Kaldrma za Sirila van Hauvarta, pobjednika Pariz—Rubea 1908..

Prvi veliki uspjeh u sezoni 1910, ostvario je na Pariz—Rubeu. Zajedno sa [[Oktav Lapiz|Oktavom Lapizom][, pobjednikom 1999, odvojio se od grupe dosta prije kraja. Na velodrom u Rubeu ušli su zajedno, Van Hauvart je bio ispred prvih pet krugova, ali ga je Lapiz odsprintao na cilju i pobijedio drugu godinu zaredom, dok je Van Hauvart završio na drugom mjestu, ispred Ežena Kristofa, koji ih je dostigao u finišu na velodromu. U aprilu, osvojio je klasik Pariz—Menen, dok je Pariz—Brisel završio na trećem mjestu, iza Broka i Lapiza. U julu, vozio je Tur de Frans, gdje je prvu etapu, voženu od Pariza do Rubea, završio na drugom mjestu, 20 minuta iza Šarla Kripelana. Na podijumu se zadržao do etape 13, na kojoj je pobijedio Gistav Garigu, koji je tako preuzeo treće mjesto, na kojem je i završio, dok je Van Hauvart završio na četvrtom mjestu u generalnom plasmanu, 11 bodova iza Garigua.

U sezoni 1911, završio je Pariz Tur klasik na drugom mjestu, iza Lapiza, nakon čega je vozio Pariz—Rube. Slično kao i 1910, Lapiz i Van Hauvart su se odvojili od grupe dosta prije Rubea. Prije dolaska na velodrom, Van Hauvart je imao problema sa biciklom, što je omogućilo Lapizu da stekne prednost i osvoji Pariz—Rube treću godinu zaredom, dok je Van Hauvart završio na trećem mjestu, jer ga je prestigao i Andre Šarpo. Do kraja sezone, završio je na trećem mjestu nacionalno prvenstvo Belgije u drumskoj vožnji, gdje je pobijedio Odil Defraje, kao i Điro di Lombardiju, gdje je Anri Pelisje odsprintao grupu od 13 vozača koja je došla na cilj zajedno.

U sezoni 1912, završio je trku na pisti — Šest dana Brisela, u paru sa Arturom Vanderstojfom, na drugom mjestu. Od drumskih trka, vozio je Milano—Sanremo, koji je završio na 29 mjestu, 37 minuta iza Anrija Pelisjea. Godine 1913, završio je na drugom mjestu klasike Bordo—Pariz i Pariz—Brisel, koji je završio iza Oktava Lapiza; dok je 1914. završio Bordo—Pariz na trećem mjestu, iza Pola Demana i Marsela Bojsea. Iste sezone, u paru sa Holanđaninom Jonom Stolom, pobijedio je na trci Šest dana Brisela.

Godine 1914, počeo je Prvi svjetski rat, zbog čega su stala gotovo sva takmičenja. U sezoni 1915, pobijedio je na trci Šest dana Brisela, u paru sa Jozefom van Beverom, nakon čega je završio karijeru.

Literatura

• Augendre, Jacques (2016). Guide historique (PDF). Tour de France (na jeziku: francuski). Paris: Amaury Sport Organisation. Arhivirano (PDF) iz originala 17. 8. 2016. g. Pristupljeno 17. 5. 2020. 

Spoljašnje veze

• Profil na sajtu cyclingarchives.com
• Profil na sajtu procyclingstats.com
• Rezultati na Tur de Fransu