Прашки метро

Прашки метро
Општи подаци
Област превоза	Праг
Тип превоза	подземна железница
Број линија	3
Број станица	57
Дневни превоз путника	1,4 милиона путника (приближно)
Функционисање система
Почетак рада	1974. година
Оператор(и)	Dopravní podnik hlavního města Prahy
Технички подаци
Дужина мреже	59 километара
Ширина колосека	1435 mm (стандардна ширина)

Прашки метро (чеш. Pražské metro) је основни вид транспорта у Прагу, главном граду Чешке Републике. Има 3 линије са укупном дужином 59,3 км, 57 станица и дневно га користи 1,4 милиона путника (2005. г). Прашки метро је једини систем свог типа у Чешкој; у време Чехословачкој постојали су планови за изградњну метроа у Братислави. Сваких 4-5 година проширује се кратким секцијама.

станица Малостранска

Прашки метро данас има три линије: А (зелена), B (жута) и C (црвена). У самом центру града се налазе три станице у којима путници могу да промене линије, на исти начин као и у неким другим градовима (Харков, Кијев итд).

Први планови за иградњу метроа у Прагу појавили се на крају 19. века. Неколико месеци пре почетка Другог светског рата основана је била канцеларија за систем брзог трамваја, али све редове прекинуо је рат. Кад је током 60-их година Праг проширен на правцу истока и југа, новим деловима града, углавном у „Јужном граду“, било је потребан брз саобраћај. 1966. године почели су први радови на изградњи брзог трамваја, који су прашке власти 1969. године промениле на систем метроа. Прва секција линије C отворена је 9. маја 1974. године уз манифестацију пријатељства између Чехословачке и Совјетског Савеза. На прузи дужине 9 км возили су путнике совјетски возови Ечс, слични као у руским градовима. 1978. године и 1985. године отворене су линије А и B; после 1989. године важно је постало питање модернизације целог система да би испунио стандарде западне Европе. Прашки метро је добио нове возове (М1 израђене у прашкој фабрици Siemens и модернизиране совјетске из плзењске фабрике Шкода).

Историја

Иако је систем метроа у Прагу релативно нов, идеја о подземном транспорту у Прагу датира много година уназад. Први предлог за изградњу подземне железнице дао је Ладислав Рот 1898. Он је подстакао градско веће да искористи чињеницу да се делови централног града већ откопавају за канализацију. Рот је желео да у исто време почну да копају тунеле за железницу. План су, међутим, демантовале градске власти. Други предлог из 1926., Бохумила Беладе и Владимира Листа, први је употребио термин „Метро“, и иако ни он није прихваћен, послужио је као импулс за кретање ка стварном решењу брзо развијајућег саобраћаја у Прагу.

Током 1930-их и 1940-их, одвијали су се интензивни радови на пројектовању и планирању, узимајући у обзир два могућа решења: подземни трамвај и "прави" метро који има свој независни систем железница. После Другог светског рата сви радови су обустављени због лоше економске ситуације у земљи, иако су три линије, A, B и C, биле скоро у потпуности пројектоване.

Спољашње везе

• Dopravní podnik hlavního města Prahy (предузетник прашког метроа)
• Metroweb.cz (страница љубитеља прашког метроа)