Корисник:Дејан3321/песак

МцЛарен 570С
МцЛарен 570С
Преглед
Произвођач	МцЛарен Аутомотиве.
Производња	2015-2021
Монтажа	Wокинг, Сурреy, Енглеска
Дизајнер	Роберт Мелвилле
Каросерија и шасија
Класа	Спортски аутомобил (С)
Каросерија	Купе са 2 врата, Кабриолет са 2 врата
Распоред	Задње-средњи мотор, погон за задњој осовини
Платформа	Царбон Моноцелл II - монокок од угљеничних влакана
Врата	Дихедрална
Слични	МцЛарен ГТ МцЛарен 675ЛТ МцЛарен 600ЛТ МцЛарен П1
Погонски агрегат
Мотор	3.8Л М838Т Е В8 са два турбо пуњача
Излазна снага	570ПС (419КW, 562КС)
Степен преноса	Седмостепени Гразиано ССГ са дуплим квачилом
Величине
Међуосовинско; растојање	105,1ин (2,670мм)
Дужина	178.3ин (4,529 мм)
Ширина	75.4ин (1,915 мм)
Висина	47.3ин (1,201 мм)
Маса	1356 кг (2989 лб) (570С купе) (сув) 1452 кг (3201 лб) (570С купе) (са течностима) 1310 кг (2890 лб) (540Ц) (сув) 1438 кг (3170 лб) (540Ц) (са течностима) 1359 кг (2996 лб) (570С Спидер) (сув) 1498 кг (3303 лб) (570С Спидер) (са течностима) 1247 кг (2749 лб) (600ЛТ) (сув)
Хронологија
Наследник	МцЛарен Артура МцЛарен ГТ (570ГТ)

МцЛарен 570С је спортски аутомобил који је дизајнирао и произвео британски произвођач аутомобила МцЛарен Аутомотиве. Представљен је на Међународном сајму аутомобила у Њујорку 2015.^[6]^[7]

Дизајн и спецификације

Аутомобил покреће нова верзија 3,8-литарског В8 мотора са два турбо пуњача који се већ користи у 650С и П1. Носи ознаку М838Т Е, са тридесет процената новоразвијених делова. Испоручује 570 ПС (562 КС; 419 кW) и 443 лб⋅фт (601 Нм) обртног момента преко седмостепеног мењача са дуплим квачилом који је развио Гразиано Трасмиссиони, пошто је постављен у аутомобилу као задњи средњи конфигурација мотора.^[8] Аутомобил може да убрза од 0-62 мпх (0-100 км/х за 3,2 секунде и постигне максималну брзину од 204 мпх (328 км/х). Са укупном сувом тежином од 2.989 лб (1.356 кг) и максималном тежином од 3.201 лб (1.452 кг), 570С има однос снаге и тежине од 428 КС по тони и постиже уштеду горива од 25,5 миља по галону (11,1 L/100 км; 21,2 мпг-УС) и емисија ЦО2 од 249 г/км.^[8]

МцЛарен се фокусирао на понуду „свакодневне практичности и управљивости“ у поређењу са најспортскијим моделима у својој линији, са повећаним пртљажним простором, унутрашњим простором за складиштење и опцијама кожне облоге. Аеродинамика је била на челу развоја аутомобила, а кокпит у облику сузе помаже у постизању тог циља. Задњи део аутомобила је инспирисан П1 и усваја елегантна ЛЕД задња светла и дифузор водећег спортског аутомобила. Аутомобил има врата са крилом галеба, заштитни знак Мекларена који се такође налази на аутомобилима Ултимате и Супер серије.^[1]^[2]^[9]

Ентеријер

Унутрашњост МцЛарена 570С је задивљујућа мешавина луксуза, удобности и дизајна инспирисаног тркама. Самим уласком ентеријер и одмах вас дочекује атмосфера која одише софистицираношћу и вештином израде. Унутрашњост садржи врхунске материјале који одражавају МцЛаренову посвећеност изврсности.

Кокпит модела 570С фокусиран на возача ставља вас у центар акције. Ергономски дизајн осигурава да су све контроле на дохват руке и пружа интуитивно искуство вожње. Спортска седишта од угљеничних влакана нису само лагана, већ такође пружају одличну подршку и чврсто вас грле током брзих вожњи. Тапацирани су меком кожом, доступни у разним бојама, тако да можете прилагодити унутрашњост по свом укусу.

Пажња посвећена детаљима је очигледна у целом ентеријеру. Инструмент табла има елегантан и минималистички дизајн са површинама украшеним висококвалитетним материјалима. Алуминијумски детаљи и украси од угљеничних влакана додају дашак спортског карактера и наглашавају његов карактер оријентисан на перформансе. На средишњој конзоли налази се МцЛарен Инфотаинмент систем, који се неприметно интегрише са различитим карактеристикама аутомобила и ставља кључне информације и опције за забаву на дохват руке.

Једна од истакнутих карактеристика унутрашњости модела 570С су јединствена врата галебова крила која се отварају нагоре, која вам дају посебан осећај сваки пут када уђете или изађете из аутомобила. Врата су обложена материјалима меким на додир, додајући дашак луксуза искуству. Такође побољшавају видљивост и омогућавају вам да се боље повежете са спољним светом захваљујући великим стакленим површинама.

Упркос свом статусу супераутомобила, МцЛарен 570С не прави компромисе у погледу практичности. Нуди изненађујуће издашан простор за одлагање са предњим пртљажником и додатним одељцима за одлагање иза седишта. Ово осигурава да своје основне ствари можете понети са собом на своја путовања, што га чини погодним и за свакодневну употребу и за дужа путовања.

У закључку, унутрашњост МцЛарена 570С је сведочанство посвећености бренда стварању хармоничне равнотеже између перформанси и луксуза. Сваки елемент је пажљиво дизајниран и изведен да пружи удобно и узбудљиво искуство вожње које ће импресионирати чак и најзахтевније ентузијасте.^[10]

Производња

Процес производње МцЛарена 570С је помно израђен и технолошки напредан подухват. Почиње пажљивим одабиром лаких композита од угљеничних влакана и алуминијумских материјала за ваздухопловство. Ови материјали су обликовани и ливени коришћењем најсавременијих техника као што су пренос смоле и очвршћавање у аутоклаву. Обучени техничари затим склапају компоненте, обраћајући велику пажњу на прецизност и детаље. За задатке као што су заваривање, фарбање и финална монтажа, користе се напредне технологије роботике и аутоматизације како би се осигурала доследност и тачност. У областима као што су унутрашња завршна обрада и завршна инспекција, занатско умеће је и даље критично. Унутрашњост садржи луксузне материјале, укључујући фину кожу и акценте од угљеничних влакана. Сваки завршени 570С пролази кроз ригорозно тестирање и инспекцију како би се осигурале изузетне перформансе, сигурност и квалитет. Производни процес МцЛарен 570С је хармоничан спој технолошких иновација, израде и непоколебљиве посвећености изврсности.^[11]

Варијанте

540Ц

На сајму аутомобила у Шангају 2015. представљен је почетни модел МцЛарен спортске серије под називом 540Ц са 533 КС (540 КС; 397 кВ) и 540 Нм (398 лб⋅фт) обртног момента. Овај нови почетни модел се још више од модела 570С фокусира на „свакодневну практичност и управљивост“ са побољшаним карактеристикама управљања и управљања у граду. Аутомобил убрзава од 0-60 мпх (0-97 км/х) за 3,4 секунде и достиже максималну брзину од 199 мпх (320 км/х).^[4] 540Ц је јефтинији од 570С и почео је да се продаје убрзо након свог дебија у Шангају. 540Ц није доступан у САД јер МцЛарен жели да се фокусира на моћнији модел 570С за америчко тржиште.

570ГТ

На Сајму аутомобила у Женеви 2016, МцЛарен је представио још један додатак својој Спорт серији и 570 линији, назван 570ГТ. 570ГТ је верзија 570С која је мање фокусирана на стазу и више иде на пут. 570ГТ има отвор за терет који се отвара са стране изнад средњег мотора за додатни товарни простор уместо поклопца мотора 570С, нешто мекше огибљење и побољшано пригушивање звука. 570ГТ је подвргнут фејслифтингу почетком 2018. који је додао керамичке кочнице као стандардну опрему и челик као додатну опцију.

570С ГТ4 и Спринт

570С ГТ4 и 570С Спринт, који су најављени на мрежи почетком 2016. године и дебитовали су на Гоодwоод фестивалу брзине, верзије 570С су оријентисане на тркачке стазе. Мекларен је убрзо након објаве да су тркачки аутомобили направљени заједно са основним моделом. Промене укључују много нових ствари као што су нови систем ваздушног вешања, аеро пакет у тркачком стилу и магнезијумске точкове умотане у Пирелли тркачке слице. Мекларен је такође додао нови систем хлађења и хладњак у тркачком стилу, али је погонски склоп остао непромењен. ГТ4 је дебитовао у тркама на ГТ британском шампионату у априлу 2016. године, а 570С Спринт је комерцијално доступан купцима. Спринт је направљен заједно са својим ГТ4 колегом, али без ФИА ограничења потребних за ГТ4. Уколико власник жели, аутомобил се може унапредити на ГТ4 спецификације.^[12]

570С Спидер

Кабриолет верзија (спидер) 570С представљена је на манифестацији Гоодwоод фестивал брзине 2017. Позајмљује механизам за склапање крова из линије Супер Серије. Дводелни алуминијумски кров се преклапа у одељак који се налази иза седишта аутомобила остављајући задњи подупирач на месту. Механизму за склапање крова је потребно 30 секунди да се склопи и расклопи и ради при брзинама до 48 км/х (30 мпх). За разлику од 12Ц Спидер-а и 650С Спидер-а, 570С спидер није захтевао значајно реинжењеринг за механизам склопивог крова због угљеничне моноћелије која се користи у 570С. Као резултат тога, 570С Спидер је само 46 кг (101 лб) тежи од купеа. Погон Спидер-а остаје идентичан оном код купеа, што резултира сличним перформансама као код купеа са подигнутим кровом. Спидер има нове коване алуминијумске фелне и три специјалне боје за лансирање, а то су Вега Блуе, Сицилиан Иеллов и Вентура Оранге. Испоруке Паука су почеле крајем 2017.^[13]^[14]

МСО X

Како би прославили Дејтона 24 сата, МцЛарен Неwпорт Беацх, МцЛарен-ов салон у САД, наручио је десет прилагођених аутомобила од МцЛарен Специал Оператионс-а, заснованих на тркачком аутомобилу 570С ГТ4 и названих МцЛарен МСО Кс. Аутомобили су дизајнирани да се користе у различитим апликације. Дизајнирани су да дају осећај ГТ4 тркачког аутомобила без угрожавања свакодневне практичности МцЛарен 570С. Екстеријер аутомобила је под великим утицајем ГТ4 тркачког аутомобила и укључује кров од карбонских влакана са функционалним усисником ваздуха постављеним на врху који излази из модификованог задњег кецеља, задње крило у ГТ4 стилу које ствара 100 кг додатне силе притиска, функционални усисници ваздуха на хауби, предње и задње куке за вучу и издувни систем од титанијума. Унутрашњост аутомобила је такође дизајнирана да симулира тркачки аутомобил ГТ4 без жртвовања удобности и укључује изложене моноћелије од угљеничних влакана, тркачка седишта од угљеничних влакана са подесивим појасевима за трке у шест тачака, унутрашње облоге од алкантаре и преграду од угљеничних влакана у позади који може да купује кациге путника, док су клима уређај, помоћ при паркирању, систем за предње подизање и ГПС навигациони систем стандардне карактеристике. Одељак за одлагање на инструмент табли и предњи и задњи одељак за одлагање су уклоњени да би се прилагодили отвори за ваздух и да би се аутомобил држао што ближе тркачком аутомобилу. Свих десет аутомобила носе препознатљиве шеме фарбања инспирисане легендарним ливрејима МцЛарен Ф1 ГТР који се такмичио на ЛеМанс-у 1990-их. Десет аутомобила представљено је њиховим власницима на догађају у Мекларен Њупорт Бичу у јануару 2018. Као и 570С на коме је заснован, има исте податке о перформансама.^[15]^[16]

600ЛТ

У јуну 2018, Мекларен је на мрежи представио топваријанту спортске серије. Назван 600ЛТ, аутомобил је базиран на моделу 570С и трећи је производни аутомобил Мекларена који је добио третман са дугим репом. По узору на 675ЛТ и Ф1 ГТР Лонгтаил, каросерија аутомобила је продужена за 73,7 мм. Аутомобил такође има побољшане аеродинамичке елементе као што су продужени предњи разделник и задњи дифузор, нове бочне прагове и аеродинамички побољшано фиксно задње крило за повећану потисну силу. МцЛарен тврди да је 23% делова модела 600ЛТ ново у поређењу са 570С. Монокок модела 600ЛТ од угљеничних влакана је модификован, што, у комбинацији са широком употребом угљеничних влакана на крову, кровним шинама и предњим браницима, резултира уштедом од 96 кг у односу на 570С, са укупном тежином од 1.247 кг. Још једна препознатљива карактеристика 600ЛТ је лагани издувни систем од титанијума постављен на задњем делу аутомобила, који подсећа на његову првобитну употребу у Сенни. Унутрашњост садржи спортска седишта из П1 и унутрашњост од алкантаре, али се такође могу наручити са Сенниним много лакшим седиштима. Двоструки турбо 3,8-литарски В8 мотор који се користи у 600ЛТ је подешен да произведе максималну снагу од 600 КС (441 кВ; 592 КС) - отуда 600 у имену - и 620 Нм (457 лб⋅фт) обртни момент. Ово резултира односом снаге и тежине од 479 КС по тони. Производња 600ЛТ почела је у октобру 2018.^[17]

600ЛТ Спидер

У јануару 2019, МцЛарен је представио кабриолет варијанту 600ЛТ на сајму аутомобила у Детроиту. Захваљујући коришћењу истог карбонског монокока као и код других модела из серије 570С, 600ЛТ Спидер није захтевао додатне модификације да би уградио склопиви тврди кров. Као резултат тога, Спидер тежи 50 кг више од купеа, а нуди исте перформансе. Спидер има исти мотор и аеродинамичке компоненте као и купе и дели механизам за склапање крова са 570С Спидер, који се може користити до брзине од 40 км/х.

Аутомобил убрзава до 100 км/х за 2,9 секунди, до 200 км/х за 8,4 секунде (0,2 секунде више од купеа) и достиже максималну брзину од 315 км/х са увученим кровом и 323 км/х са кровом. затворено.

Аутомобил постиже суву тежину од 1.297 кг када је опремљен МСО ЦлубСпорт пакетом, који укључује уклањање клима-уређаја и радија, матице точкова од титанијума и замену стандардних седишта Сенниним седиштима од угљеничних влакана. Аутомобил је пети модел МцЛарена који носи име Лонг Таил.^[18]^[19]

620Р

620Р, који ће бити представљен у децембру 2019. на мрежи, је легална верзија тркачког аутомобила 570С ГТ4. Аутомобил дели моноцелл II монокок шасију од угљеничних влакана са тркачким аутомобилом 570С ГТ4, као и мотор, који не подлеже тркачким ограничењима и модификацијама ЕЦУ-а и сада је оцењен на 620 КС (456 кВ; 612 КС) и 620 Н ⋅м (457 лб⋅фт), што га чини Меклареновим најмоћнијим моделом спортске серије. Остале промене укључују Пирелли П Зеро Трофео Р семи-слицк гуме са опционим Пирелли тркачким клизовима, минимални тркачки ентеријер са уклоњеним тепихом, тркачка седишта од карбонских влакана са појасевима у шест тачака, траке за повлачење врата, лопатице мењача од угљеничних влакана, 12 ознака сата на волану, МцЛарен Трацк Телеметри Систем (МТТ) и изостављање клима уређаја и инфотаинмент система; иако су доступни као бесплатне опције, подесиви амортизери за мото спорт који имају 32 индивидуална подешавања по углу како би омогућили возачима да прилагоде одскок и компресију према својим жељеним поставкама, тврђи стабилизатори и карбонско-керамичке кочнице са 390 мм предњим и 380 мм задњим дисковима са кованим алуминијумским чељустима. Подесиво задње крило од угљеничних влакана дели се са 570С ГТ4 и омогућава моделу 620Р да генерише 185 кг потисне силе при брзини од 250 км/х. Велики точкови аутомобила (19 инча напред, 20 инча позади) не дозвољавају механичко подешавање када се стандардне гуме замене за тркачке гуме. Задње крило има интегрисано треће стоп светло да би аутомобил био легалан на улици.^[20]^[21]

Перформансе укључују време убрзања од 0-100 км/х од 2,9 секунди, време убрзања од 0-200 км/х за 8,1 секунду и максималну брзину од 322 км/х, што је ниже од 600ЛТ због аеродинамичких побољшања. Производња 620Р била је ограничена на 350 примерака, али због компликација са конструкцијом Цовид-19 и веома лоше маркетиншке кампање Мекларена, произведено је само 225 примерака. Сваки аутомобил ће имати нумерисану значку у унутрашњости. У понуди су три основне боје ентеријера: оникс црна са наранџастим тркачким пругама, силика бела са наранџастим тркачким пругама и МцЛарен наранџаста са белим тркачким пругама. МСО нуди посебну палету боја заједно са шемом боја инспирисаном Сенна ГТР.^[22]