Корисник:Милосис4619/песак

ССЦ Туатара је спортски аутомобил који је дизајнирао, развио и произвео амерички произвођач аутомобила ССЦ Нортх Америца (раније Схелбy СуперЦарс Инц.). Аутомобил је наследник Ултимате Аеро-а и резултат је дизајнерске сарадње између Џејсона Кастриота и ССЦ-а. Првобитно погоњен са 6,9-литарским В8 мотором са двоструким турбопуњачем, капацитет мотора је касније смањен на 5,9 литара како би се омогућило да мотор има већу црвену линију од 8.800 о/мин. ССЦ је изјавио да ће излазна снага бити оцењена на 1.350 кс (1.007 кВ; 1.369 ПС) или 1.750 кс (1.305 кВ; 1.774 ПС) на гориву Е85, заједно са највећом брзином од 300 мпх.

Преглед

ССЦ Туатара Цонцепт

ССЦ је почео да ради на развоју наследника ССЦ Ултимате Аеро 2011. Нови аутомобил назван Туатара представљен је у концепт облику на Пеббле Беацх Цонцоурс д'Елеганце 2011. године. У августу 2018. године, седам година након дебија концепта, производна верзија Туатаре приказана је широј јавности. Дизајнирао га је бивши дизајнер Пининфарине Џејсон Кастриота, аутомобил црпи инспирацију из ваздухопловне индустрије.

Туатара је добила име по гмизавцу, пронађеном само на Новом Зеланду, познатом по томе што има најбржу молекуларну еволуцију од било које живе животиње.

ССЦ тврди да Туатара има најнижи коефицијент отпора у својој класи од 0,279. Аутомобил има конструкцију каросерије од карбонских влакана са зонама изгужваног алуминијума и укључује активну аеродинамику.

Унутрашњост садржи пресвлаке од коже и Алкантаре, а функцијама аутомобила управља се преко додирног екрана смештеног на централној конзоли. Иза управљача налази се подесива инструмент табла која приказује важне информације о статусу аутомобила, заједно са брзиномером од 300 мпх. Аутомобил користи систем камере уместо традиционалних бочних огледала. ССЦ тврди да у унутрашњост може да седне 195 цм висока особа која носи кацигу.

Туатара се производи у наменски изграђеном погону у Западном Ричленду у држави Вашингтон, а производња је ограничена на 100 аутомобила.

ССЦ се удружио са компанијом Нелсон Рејсинг Енџинс за изградњу мотора, Линдер Паувр Системс за производњу подсклопова мотора и Аутомак за производњу 7-степеног аутоматизованог ручног мењача. Касније је откривено да је седмостепени аутоматски мењач који је произвела ЦИМА. Аутомобил има следеће режиме вожње: „Спорт“, „Трацк“ и „Лифт“. У спортском режиму, висина вожње је 102 мм спреда и 114 мм позади. У режиму стазе, висина вожње се смањује на 70 мм сприједа и 95 мм позади. Режим подизања дизајниран је да заштити доњи део аутомобила током вожње преко неравнина или прилаза.

Туатара се нуди у две конфигурације, конфигурацији „велике брзине“ и конфигурацији „велике силе потискивања“. Уз две опције издувних гасова, опцију „пламен“ и „припитомљени издувни гас“. Први аутомобил за купце испоручен је током Недеље аутомобила у Монтереју, а представљен је на Салону аутомобила у Филаделфији 7. фебруара 2020.

Покушај највеће брзине

10. октобра 2020. године, Туатара - према ССЦ-у (на чекању независне потврде) - спорни рекорд највеће брзине у серијском аутомобилу, бележећи једносмерну највећу брзину од 532,93 км / х и двосмерни просек 316,11 мпх (508,73 км / х) на потезу од седам миља затвореног пута изван Лас Вегаса, Невада, у близини Пахрумпа на Државној Рути 160. ССЦ тврди да је ова брзина победила рекорд Коенигсегг Агере РС, који је на истом поставио рекорд аутопута у 2017. за 46,6 мпх (75,0 км / х). Аутомобилом је управљао британски тркачки возач Оливер Веб.

Тачност овог записа накнадно су оспоравали разни независни аналитичари. 30. октобра 2020. оснивач ССЦ-а Џејрод Шелби отпремио је видео на Јутјуб канал ССЦ Нортх Америца. Рекао је да је трка упропашћена јер су почели да виде неке недоумице и једини начин да се поправе је поновна покретање највеће брзине у блиској будућности.

Покушана је друга брза максимална брзина на Флориди 12.-13. Децембра 2020. године, али аутомобил није успео да пређе 406 км/х због механичких проблема.

27. јануара 2021. године, Туатара је на правцу од 2,3 миље на Флориди постигла једносмерну брзину од 460,4 км / х и просечну брзину у два смера од 282,9 мпх (455,3 км / х). Ово је верификовано са више сателитских система за праћење од стране Рацелогиц, Лифе Рацинг, Гармин и ИМРА. Шелби је приметио да је ово само ажурирање њиховог тестирања велике брзине и да су случајно оборили светски рекорд. Још једно мерење је у плану да буде заказано за други квартал 2021. ССЦ се нада да ће срушити баријеру од 300 мпх на истој писти.