Aero A.18
| Aero A.18 | ||
|---|---|---|
 Aero A.18 | ||
| Opšte | ||
| Namena | lovački avion | |
| Posada | 1 član | |
| Zemlja porekla |  Čehoslovačka
| |
| Proizvođač | Aero (Aero) | |
| Prvi let | 1923. | |
| Dimenzije | ||
| Dužina | 5,90 m | |
| Razmah krila | 7,60 m | |
| Visina | 2,86 m | |
| Površina krila | 15,90 m² | |
| Masa | ||
| Prazan | 637 kg | |
| Normalna poletna | 826 kg | |
| Pogon | ||
| Klipno-elisni motor | 1 BMW.IIIa | |
| Snaga | 1 x 136 kW | |
| Performanse | ||
| Brzina krstarenja | 195 km/h | |
| Maks. brzina na Hopt | 229 km/h | |
| Plafon leta | 9000 m | |
Aero A.18 (češ. Aero A.18) je lovački avion napravljen u Čehoslovačkoj. Avion je prvi put poleteo 1923. godine. [1]
Postojalo je nekoliko verzija ovog aviona pod oznakama A, B i C, koje su se razlikovale uglavnom po ugrađenom motoru i rasponu krila.
Najveća brzina u horizontalnom letu je iznosila 229 km/h. Razmah krila je bio 7,60 metara a dužina 5,90 metara. Masa praznog aviona je iznosila 637 kilograma a normalna poletna masa 826 kilograma. Bio je naoružan sa 2 prednja mitraljeza kalibra 7,7 milimetara Vikers. [1]
Projektovanje i razvoj[uredi | uredi izvor]
Marta meseca 1923. vršeno je testiranje tri prototipa aviona lovca A.18, A.19 i A.20. nakon testiranja proglašen je pobednik, bio je to A.18 koga su projektovali Antonin Vlasak i Antonin Husnik. Ministarstvo odbrane Češke republike poručilo je 20 aviona ovog tipa.
Tehnički opis[uredi | uredi izvor]
Naoružanje[uredi | uredi izvor]
Avion je bio naoružan sa dva fiksna sinhronizovana mitraljeza Vikers kalibra 7,7 mm koji su se nalazili iznad motora, a pucala su kroz obrtno polje elise.
| Naoružanje aviona: Aero A.18 | |||
| Vatreno (streljačko) naoružanje | |||
| Top | |||
| Mitraljez | |||
| Broj i oznaka mitraljeza | 2 h Vikers | ||
| Kalibar | 7,7 mm | ||
| Bombardersko naoružanje (bombe) | |||
| Raketno naoružanje (rakete) | |||
Verzije[uredi | uredi izvor]
- Aero A.18 - osnovni model sa motorom Walter W-III (BMW IIIa) snage 136 kW, i razmahom krila 7,6 m.
- Aero A.18b - model sa motorom Walter W-IV (BMW IV) snage 176 kW, i razmahom krila 5,7 m.
- Aero A.18c - model sa motorom Walter W-300 snge 176 Kw, i razmahom krila 5,7 m.
Operativno korišćenje[uredi | uredi izvor]
Ovim avionom su oboreni sledeći Čehoslovački nacionalni visinski rekordi. 21. marta 1925. godine, pilot fabrike Aero, Jozef Novak, dostigao je visinu od 8.651 m, da bi ga 14. maja oborio sa novom vrednošću od 9.140 m na istom avionu ali sa motorom Valter W-IV.
Zemlje koje su koristile avion[uredi | uredi izvor]
Vidi još[uredi | uredi izvor]
Galerija[uredi | uredi izvor]
-
Avion Aero A-18C u Muzeju vazduhoplovstva Kbeli u Pragu, Češka. -
Avion Aero A-18C.
.jpg)
.jpg)
Референце[uredi | uredi izvor]
- ^ а б „Aero A.18” (на језику: (језик: руски)). Уголок неба. 2004. Приступљено 16. 7. 2010.
Литература[uredi | uredi izvor]
- Václav Němeček: Československá letadla (1918-1945). Praga: Naše vojsko, 1983, s. 69, 250-251.
- William Green; Gordon Swanborough (2001). The complete book of fighters. London: Salamander Book,. стр. 10. ISBN 978-0-86288-220-4..
- Michael Sharpe (2000). Biplanes, Triplanes and Seaplanes. London: Friedman/Fairfax Books. стр. 16. ISBN 1-58663-300-7.
- SÝKORA, Petr: Aero A-18, A.18-b a A-18c, Letectví & kosmonautika, Praha, roč. 1993, č. 9, S. 11
- KOLMAN, Petr: Aero A.18, Letectví & kosmonautika, Praha, roč. 84 (2008), č. 2, S. 50-53
