Idžijan erlajns
| |||||||
Osnovana | 2. januar 1995.[1] | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Čvorište | |||||||
Klub putnika |
| ||||||
Aerodromski salon |
| ||||||
Alijansa | Star alajans (u maju 2010) | ||||||
Flota | 64 (+43 poručenih) | ||||||
Destinacije | 153 | ||||||
Slogan kompanije | Θέλω να πετάξω τώρα! Želim sada da letim | ||||||
Sedište | Atina, Grčka | ||||||
Ključne ličnosti | Teodoros Vasilakis | ||||||
Veb-sajt | www.aegeanair.com |
Idžijan erlajns (engl. Aegean Airlines) je najveća avio-kompanija sa sedištem u Atini, Grčka. Najveći je grčka avio-kompanija računajući broj aviona u floti, broj destinacije i po broju povezanih putnika. Idžijan leti redovne i čarter letove iz Atine i Soluna do destinacije u Grčku i po Evropi. Glavne čvorište avio-kompanije se nalazi na Aerodrom Elefterios Venizelos u Atini i Aerodrom Makedonija u Solunu.
Istorija
[uredi | uredi izvor]Počeci
[uredi | uredi izvor]Kompanija je osnovana 1995. godine,[2] preuzevši ostale aktivnosti Aegean Aviation-a.[3] Započeo je VIP letove iz Atine širom sveta sa Lirdžet avionima.
Komercijalni letovi
[uredi | uredi izvor]Prvi komercijalni letovi Idžijan erljansa bili su u maju 1999. iz Atine za Heraklion, Krit i Solun. Od 2005. aviokompanija je u partnerstvu sa Lufthanzom. U martu 2006, sklopljen je sporazum o saradnji sa TAP Er Portugalom. U decembru 2008. godine, najavljena je saradnja sa Brisel erlajnsom.[4]
Saradnja
[uredi | uredi izvor]Dana 26. maja 2009. godine, zahtev za članstvo Idžijan erlajnsa odobrio je glavni izvršni odbor Star alajansa. Idžijan se pridružio alijansi 30. juna 2010.
U februaru 2010. održane su početne diskusije sa akcionarima kako bi se razmotrila saradnja između Idžijan erlajnsa i Olimpii er-a koji su podstakli glasine o mogućem spajanju. Dana 22. februara 2010. godine, Olimpik er i Idžijan erljans su objavili da su pristali na spajanje.[5]
Evropska komisija je 26. januara 2011. blokirala spajanje dve avio-kompanije, navodeći zabrinutost protiv konkurencije.[6] Komisija je navela da bi spajanje stvorilo "kvazimonopol" na grčkom tržištu vazdušnog saobraćaja, sa kombinovanom avio-kompanijom koja kontroliše više od 90% grčkog tržišta vazdušnog saobraćaja.[7] EK je dalje izrazila uverenje da će spajanje dovesti do viših cena karata za četiri od šest miliona grčkih i evropskih putnika koji lete u i iz Atine svake godine,[6] bez realnih izgleda da će nova avio-kompanija dovoljne veličine ući na tržište da ograniči cene udružene avio-kompanije.[8]
Idžijan erljans je 21. oktobra 2012. objavio da je postigao dogovor o kupovini Olimpik er-a, koji čeka odobrenje Evropske komisije. Evropska komisija je 23. aprila 2013. objavila saopštenje za javnost u kojem je najavila da počinje detaljnu istragu o predloženoj akviziciji kompanije Olimpik er od strane Idžijan erljansa i najavljujući da će Komisija doneti odluku do 3. septembra 2013. Dana 13. avgusta 2013. u grčkim medijima je objavljeno da je konačna odluka odložena do 16. oktobra 2013.[9]
Destinacije
[uredi | uredi izvor]Vidite: Redovne linije Idžijan erlajnsa
Kodšer saradnje
[uredi | uredi izvor]Idžijan erljans sarađuje sa sledećim avio-kompanijama (delimičan spisak):[10]
- Er Baltik
- Er Kanada
- Er Srbija
- Etihad ervejz
- Lufthanza
- Turkiš erljans
Čarter letovi
[uredi | uredi izvor]Tokom letnje sezone, Idžijan upravlja sa nekoliko aviona A320, obavljajući čarter usluge u saradnji sa velikim turoperatorima. Čarter letovi povezuju popularne destinacije za odmor u Grčkoj sa Italijom, Francuskom, Ujedinjenim Kraljevstvom, Poljskom, Izraelom, Rumunijom, Rusijom, Švedskom, Danskom, Estonijom, Finskom, Norveškom, Slovenijom, Austrijom, Nemačkom, Mađarskom, Ukrajinom i drugim zemljama. Poslednjih godina obavljaju i čarter letove za fudbalske utakmice, na primer, kada fudbalska reprezentacija Grčke igra u inostranstvu.
Flota
[uredi | uredi izvor]Flota Idžijan erlajnsa, od februara 2020. sastoji se od sledećih aviona[11]:
Avion | U saobraćaju | Poručenih | Sedište | Destinacije | Beleške |
---|---|---|---|---|---|
ATR 42-600[a] | 2 | 0 | 68 | domaći | |
Bombardir Deš 8-100[a] | 2 | 0 | 37 | domaći | |
Bombardir Deš 8 Q400[a] | 8 | 0 | 78 | domaći | |
Erbas A319-100 | 1 | 0 | 144 | domaći i Evropa | |
Erbas A320-200 | 37 | 0 | 174 | domaći i Evropa | |
Erbas A320neo i Erbas A321neo | 3 | 43 | 174 | Poružbine do 2025. 6 aviona biće dovezeno do juna 2020. | |
Erbas A321-200 | 11 | 0 | 201 | domaći i Evropa | |
Ukupno | 64 | 43 |
Galerija
[uredi | uredi izvor]-
Idžian erlajns Boing 737-400 (2001—2010)
-
Idžian erlajns Erbas A319-100
-
Idžian erlajns Erbas A320-200
-
Idžian erlajns Erbas A321-200
-
Idžian erlajns Erbas A320neo
Napomene
[uredi | uredi izvor]- ^ a b v * U službi Olimpik era, podružnice Idžijan erlajnsa.
Izvori
[uredi | uredi izvor]- ^ „Στοιχεία Δημοσιότητας”. Business Registry (na jeziku: grčki). Union of Hellenic Chambers Of Commerce.
- ^ „ΓΕΜΗ :: Υπηρεσίες Δημοσιότητας”. publicity.businessportal.gr. Pristupljeno 2023-03-27.
- ^ „Review of Aegean Airlines Business Class”. www.businessclass.com (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2023-03-27.
- ^ „Greece's Aegean Air to grow routes despite downturn”. Reuters (na jeziku: engleski). 2008-12-02. Pristupljeno 2023-03-27.
- ^ „UPDATE 3-Greek carriers Aegean, Olympic agree merger”. Reuters (na jeziku: engleski). 2010-02-22. Pristupljeno 2023-03-27.
- ^ a b „Olympic Air and Aegean merger is blocked by EU”. BBC News (na jeziku: engleski). 2011-01-26. Pristupljeno 2023-03-27.
- ^ Reals, Kerry (26. 1. 2011). „EC blocks Aegean/Olympic merger on monopoly grounds”. Flight International. Arhivirano iz originala 29. 1. 2011. g. Pristupljeno 26. 1. 2011.
- ^ Torello, Alessandro. „EU Blocks Greek Airlines' Merger”. WSJ (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2023-03-27.
- ^ Newsroom. „Biography looks at Sophia Vembo, the voice of Greece | eKathimerini.com”. www.ekathimerini.com (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2023-03-27.
- ^ „Aegean Airlines Airline Profile | CAPA”. centreforaviation.com. Pristupljeno 2023-03-27.
- ^ „flota Idžijan erlajnsa”. Pristupljeno 18. 8. 2018.