Korisnik:Stojkovicc/pesak

Svetsko prvenstvo Formule 1 2023. godine

Svetsko prvenstvo Formule 1 održano 2023. godine bilo je 74. po redu svetsko prvenstvo u ovom sportu. Međunarodna automobilska federacija organizovala je Svetsko prvenstvo Formule 1 i 2023. godine, kao i svake godine do sada. U ovoj sezoni, održane su 22 trke, širom celog sveta u periodu između marta i decembra.

Vozači i timovi borili su se za titule Svetskog šampiona Formule 1 i Svetskog šamipona u konstruktorima. Tokom čitave sezone dominirao je prošlogodišnji šampion Maks Verstapen, osvojivši čak 19 od 22 održane trke, te je oborio rekord za najviše pobeda u toku jedne sezone, nadmašivši rekord Alberta Askarija iz 1952. godine. Maks je te sezone takođe oborio rekord za najviše završetaka na podijumu. Njegov tim, Red Bul Rejsing, osvojio je šestu titulu Svetskog šampiona u konstruktorima, oborivši rekord sa 21 osvojenom pobedom od mogućih 22.

Maks Verstapen zauzeo je prvo mesto u šampionatu 2023. godine

Red Bul zauzeo je prvo mesto među konstruktorima 2023. godine

Sve staze iz 2023. godine

Učešće

Sledeći timovi i vozači učestvovali su u Svetskom šampionatu Formule 1. Svaki tim je u obavezi da ima dva vozača.

Učesnik	Konstruktor	Ime vozača
Alfa Romeo F1 Tim Stejk	Alfa Romeo-Ferari	Džou Guanju Valteri Botas
Skuderija Alfatauri	AlfaTauri-Honda RBPT	Danijel Rikardo Juki Cunoda Nik de Vris Liam Loson
BVT Alpina F1 Tim	Alpina-Reno	Pjer Gasli Esteban Okon
Aston Martin Aramko Kognizant F1 Tim	Aston Martin Aramko-Mercedes	Lans Strol Fernando Alonso
Skuderija Ferari	Ferari	Šarl Lekler Karlos Sainz Mlađi
ManiGram Has F1 Tim	Has-Ferari	Kevin Magnusen Niko Hilkenberg
Meklaren F1 Tim	Meklaren-Mercedes	Lando Noris Oskar Pijastri
Mercedes Petronas F1 Tim	Mercedes	Luis Hamilton Džordž Rasel
Orakle Red Bul Rejsing	Red Bul Rejsing-Honda RBPT	Maks Verstapen Serhio Perez
Vilijams Rejsing	Vilijams-Mercedes	Logan Sardžent Aleksander Albon

Promene vozača

Sebastijan Fetel penzionisao se na kraju Svetskog šampionata 2022. godine, nakon 16 godina provedenih u Formuli 1. Na njegovo mesto u Aston Martin došao je Fernando Alonso, nakon 2 sezone u Alpini. Pjer Gasli, koji je imao ugovor sa AlfaTaurijem zamenio je Alonsa u Alpini, dok je njega zamenio šampion Formule 2 Nik de Vris.

Danijel Rikardo napustio je Meklaren nakon dve sezone. Na njegovo mesto došao je Oskar Pijastri, kome je ova sezona bila prva sezona u Formuli 1. Nikolas Latifi napustio je Vilijams posle tri sezone provedene u tom timu, a kao zamenu Vilijams je angažovao Logana Sardženta, mladog američkog vozača. Mika Šumahera u ekipi Haasa zameniio je Niko Hulkenberg.

Promene vozača u toku sezone

U sezoni 2023. godine dešavale su se promene i u toku sezone. Nakon prvih deset trka, Nik de Vris otpušten je iz ekipe AlfaTaurija, te je na njegovo mesto došao Danijel Rikardo. U toku treninga pre Velike nagrade Holandije, Rikardo je slomio ruku. Rikarda je zamenio Liam Loson, rezervni vozač ekipa Red Bul Rejsing i AlfaTauri. Rikardo se na stazu vrtaio za Veliku nagradu Amerike

Kalendar

Kalendar za 2023. sastojao se od dvadeset i dve Velike nagrade. Velika nagrada Azerbejdžana, Austrije, Belgije, Katara, Sjedinjenih Država i Sao Paola predstavljala je sprint format.

Opisni tekst

Runda	Velika nagrada	Staza	Datum
1	Bahrejn	Bahrain International Circuit, Sakhir	5. mart
2	Saudijska Arabija	Jeddah Corniche Circuit, Jeddah	19. mart
3	Australija	Albert Park Circuit, Melbourne	2. april
4	Azerbejdžan	Baku City Circuit, Baku	30. april
5	Majami	Miami International Autodrome, Miami Gardens, Florida	7. maj
6	Monako	Circuit de Monaco, Monaco	28. maj
7	Španija	Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló	4. jun
8	Kanada	Circuit Gilles Villeneuve, Montreal	18. jun
9	Austrija	Red Bull Ring, Spielberg	2. jul
10	Ujedinjeno Kraljevstvo	Silverstone Circuit, Silverstone	9. jul
11	Mađarska	Hungaroring, Mogyoród	23. jul
12	Belgija	Circuit de Spa-Francorchamps, Stavelot	30. jul
13	Holandija	Circuit Zandvoort, Zandvoort	27. avgust
14	Italija	Monza Circuit, Monza	3. septembar
15	Singapur	Marina Bay Street Circuit, Singapore	17. septembar
16	Japan	Suzuka International Racing Course, Suzuka	24. septembar
17	Katar	Lusail International Circuit, Lusail	8. oktobar
18	Sjedinjene Američke države	Circuit of the Americas, Austin, Texas	22. oktobar
19	Meksiko	Autódromo Hermanos Rodríguez, Mexico City	29. oktobar
20	Sao Paulo	Interlagos Circuit, São Paulo	5. novembar
21	Las Vegas	Las Vegas Strip Circuit, Paradise, Nevada	18. novembar
22	Abu Dabi	Yas Marina Circuit, Abu Dhabi	26. novembar

Proširenje i promene kalendara

Velika nagrada Katara vraćena je u kalendar nakon što je poslednji put održana 2021. U početku je planirano da se Velika nagrada premesti na novu stazu sa namenom, ali je umesto toga zadržana na Lusail Internacionalnoj traci, slično kao Velika nagrada Saudijske Arabije, koja je čuvana u Jeddah Korniš traci.Velika nagrada Las Vegasa je debitovala, trkom koja je održana u novembru na novoj uličnoj stazi preko Las Vegas Stripa. Poslednja Velika nagrada održana u Las Vegasu bila je Velika nagrada Cezar palate 1982. Tri trke su održane u Sjedinjenima Državama u istoj sezoni prvi put od 1982. godine.

Velika nagrada Rusije je bila pod ugovorom da se uvrsti u kalendar za 2023. Prvobitno je trebalo da promeni mesto održavanja sa Autodroma Soči na Igora Drajv, u Novožilovu, koji se nalazi oko 54 kilometra (34 milja) od Sankt Peterburga. Međutim, ugovor je raskinut kao odgovor na rusku invaziju na Ukrajinu.Velika nagrada Francuske nije bila na kalendaru za 2023., iako su promoteri Velike nagrade izjavili da će težiti rotacionom dogovoru o trkama tako što će podeliti svoje mesto sa drugim Velikim nagradama.Velika nagrada Kine je prvobitno trebalo da bude deo kalendara nakon poslednje održane 2019. godine, ali je otkazana četvrtu godinu zaredom zbog tekućih poteškoća koje predstavlja pandemija KOVID-19 u zemlji. Nije zamenjeno. Velika nagrada Emilije Romanje, koja je trebalo da se održi 21. maja kao šesto kolo šampionata, otkazana je 17. maja zbog poplava u toj oblasti.

Smanjenje skokova

Nakon velikih količina skokova tokom 2022. godine, FIA je uvela izmene u propise kako bi ograničila prekomerno skakanje. Podne ivice su trebale da budu podignute za 15 milimetara (0,59 in), a grlo difuzora je takođe trebalo da bude podignuto za 10 milimetara (0,39 in). Krutost ivice difuzora je povećana i dodatni senzor je obavezan da efikasnije nadgleda fenomen skoka.Testovi bočnog skretanja poda takođe su postali stroži.

Dizajn rolnog obruča

Nakon pada Džoa Guanjua na Velikoj nagradi Velike Britanije 2022, zaobljeni vrh je sada bio neophodan na obruču, što je smanjilo šansu da se ukopa u zemlju tokom nesreće. Pored toga, napravljena je promena kako bi se obezbedila minimalna visina za tačku primene homologacionog testa, a uveden je i novi test fizičke homologacije gde opterećenje gura obruč rolne u pravcu napred, pored već postojećih testova u tri druga pravca.

Veličina retrovizora

Veličina bočnih retrovizora je povećana sa 150 mm × 50 mm (5,9 in × 2,0 in) na 200 mm × 60 mm (7,9 in × 2,4 in) u nastojanju da se poboljša vidljivost pozadi.

Težina i temperatura goriva

Dozvoljena težina automobila bila je smanjena sa 798 kilograma (1.759 lb) na 796 kg (1.755 lb). Međutim, od ovog plana se odustalo, uglavnom zbog uvođenja težih Pireli guma. Dozvoljena težina pogonskih jedinica je povećana sa 150 kg (331 lb) na 151 kg (333 lb). Minimalna temperatura goriva je promenjena na 10 °C (50 °F), sa 20 °C (68 °F) 2022. godine, ili 10 °C (18 °F) ispod temperature okoline kada automobili rade izvan određenih garažnih zona .

Odvajači zazora na prednjem krilu

FIA je prvobitno izmenila niz aerodinamičkih propisa nakon što je Mercedes proizveo prednje krilo koje je iskoristilo potencijalnu rupu u propisima. Mercedes je predstavio separatore za razmake na svojim prednjim krilima na Velikoj nagradi Sjedinjenih Država 2022., iako nije nameravao da ih koristi na tom događaju. Rivalski timovi su tvrdili da je novo prednje krilo bilo nezakonito, dok je Mercedes tvrdio da propisi dozvoljavaju separatore proreza pošto su oni tu "primarno" iz "mehaničkih, strukturnih ili mernih razloga", pa bi stoga bilo kakva sekundarna aerodinamička korist bila dozvoljena. FIA je odlučila da su zagrade nezakonite na sledećoj Velikoj nagradi Meksiko Sitija 2022. Izmenjen je tekst uredbe tako da nosači za razdvajanje proreza moraju da imaju strukturnu ulogu, a uklonjena je rečenica koja objašnjava da primarna namena ne može biti aerodinamička. Ova promena pravila imala je za cilj da zabrani razdvajanje praznina u slotovima. Imao je suprotan efekat, legalizujući separatore utora koji pružaju strukturnu podršku; kakva aerodinamička korist koju pružaju više ne utiče na njihovu zakonitost. Ferari je lansirao svoj automobil, SF-23 sa separatorima za razmake.