Luma Dizajn
| Luma Dizajn | |
|---|---|
| Delatnost | Automobilska industrija |
| Osnovano | 1987. |
| Osnivači | Horst Luma |
| Sedište | Vinterlingen, Nemačka |
| Proizvodi | Auto-tjuning |
| Veb-sajt | www |
Luma Dizajn (nem. Lumma Design GmbH) je tjuning atelje u gradu Vinterlingen, u regiji Baden-Virtemberg, u Nemačkoj, specijalizovan je za podešavanje automobila, posebno marke BMW, ali i drugih prestižnih proizvođača kao što su Porše, Mercedes-Benc, Lend Rover i Opel.
Luma Dizajn CLR 730 RS (E60)[uredi | uredi izvor]
Proizveden je samo jedan primerak automobila, specijalno za člana kraljevske porodice iz Saudijske Arabije - Saada bin Abdulaziza bin Abdula Rahmana al Sauda. U izgradnji automobila učestvovala je i kompanija G -Power, čiji su inženjeri povećali snagu motora automobila V10 5.0 S85 B50 na 223 konjskih snaga, 180 njutn metara do 730 l.s. i 700 n.m, postavljanjem 2 pogonska kompresora ASA, sportske vazdušne filtere i novu elektronsku kontrolnu jedinicu.
Kao rezultat, automobil ubrzava od 0 do 100 km/h za 4,2 sekunde, do 200 km/h za 10 sekundi, do 300 km/h za 29,5 sekundi, a maksimalna brzina iznosi 367 km/h.[1]
Zbog sigurnosti automobila pri velikim brzinama ugrađena je 405-milimetarska kočnica. Unutrašnjost je u potpunosti ispunjena sa 2 lume boje kože i prisutan je i veliki broj ugljeničnih vlakana.[2]
Luma Dizajn CLR R (L405)[uredi | uredi izvor]
Luma Dizajn je prva kompanija koja se bavi pravljenjem poboljšanjem dizajna za Lend Rover i Rendž Rover.
Maska automobila sastoji se od novog prednjeg branika sa malim crnim razdvajačem i tri cevi za klimu koja su zatvorena mnogorebarnim rešetkama, prednjeg i zadnjeg blatobrana, bočnih pragova i zadnjeg branika. Standardna rešetka radijatora ustupiće mesto drugom analogu, koja ima ulogu centralne cevi za dovod vazduha do rešetke, a umesto tradicionalnog natpisa sa imenom britanskog brenda, stoji ukrašeno ime Luma CLR R.
Prednji i zadnji blatobrani provećavaju visinu, sa dodavanjem dodatne širine vozila od 50 mm i masivnim prednjim delom koji se nalazi između njih. Na zadnjim krilima ubačena je ventilacija, dok je zadnji branik modifikovanog analognog mesta došao sa vidljivim tamnim difuzorom i ugljeničnim vlaknima na kraju izduvnog sistema. Benzinski 5,0 litarski motor džipa dobio je novi izduvni sistem od nerđajućeg čelika i rekonfiguraciju kontrolne jedinice gasa, koja će povećati snagu motora od standardnih 510 do 540 ili 560 konjskih snaga.
Unutrašnjost vozila sadrži presvlaku u 2 boje kože, u kombinaciji sa karbon umetcima i aluminijskim pedalama i ulazim pragovima.
Prvi potpuno završen automobil objavljen je u aprilu 2013. godine.[3]
Luma Dizajn CLR 9 S (991)[uredi | uredi izvor]
Luma Dizajn radio je na estetici novih podataka Porše 911 karera s, poboljšanju dizajna eksterijera i enterijera. Preuređenjo telo 911, tjuning atelje nazvao je CLR 9 S, dok je svetska premijera održana na 82. Ženevskoj izložbi automobila. Spreda Porše 911 bio je elegantan spojler sa dodatnim dovodom vazduha obojen u sivu prednju masku i drvenom glavom optike slikane u boji karoserije. Zadnji deo krunisan je za neverovatnih 3-integralni spojer, koji se savršeno uklapa u krimi dizajn novog karera s. Prema tvorcima, novi aerodinamički elementi, ne samo da će izdvojiti lepotu krmi sportskih automobila, nego i potisnu silu, što je važno.
Paket CLR 9 S uključuje jedinstveni izduvni sistem sa četiri hromirane izduvne cevi, ventile za kontrolu nivoa emitovanog zvuka i dodatne funkcije kao što su trčakčki pojas uz telo.
Specijalisti Luma Dizajna instalirali su na novim felnama, koje su dobro uskladile veličinu od 9h20 inča u prednjem i 12h20 inča u zadnjem delu, kroz žice od kojih izgledaju kao crvene čeljušti kočionog sistema.
Trostruko kovani naplavci smešteni su u sportske dimenzije 245/30R20 napred i 305/30R20 pozadi. Suspenzija je smanjena za 50 mm. Enterijer CLR 9 S transformisan je zahvaljujući aluminijskim pedalama, aluminijum insertims sa natpisom Luma Dizajn, crvene kožne presvlake i crne alkantare i logo prostirke tjuning ateljea. Nemački dizajneri nisu ostavili skoro gole plastike u kabini, već su obložili svaki detalj kožom i alkantarom, naglašavajući crne elemente nasuprot crvene niti. Inserti enterijera prekriveni su karbonskim filmom, koji je svoje mesto pronašao na centralnoj konzoli volana.
Kompanija je smatrala da je prerađivanje akumulatora koji proizvodi 400 kv nepotrebno.[4]
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ Brzina. Top Speed. Objavljeno 11. oktobara 2009.
- ^ Doprinos BMW-u. Drive. Arhivirano 30. decembar 2012.
- ^ Lumma Design priprema paket za Range Rover 2013. All Carz Arhivirano 13. januara 2013.
- ^ Lumma CLR 9 S Arhivirano na sajtu Wayback Machine (22. novembar 2016). Motor Play Arhivirano 13. januar 2013.