Petlja (drumski saobraćaj)

Petlja je odomaćen naziv kojim se opisuje i definiše najbrža i najbezbednija vrsta raskrsnice u dva ili više nivoa u drumskom saobraćaju.^[1] Može biti na bilo kojoj vrsti puta a najčešće se pojavljuje na auto-putu i motoputu. Petlja mora da se sastoji od: nadvožnjaka ili podvožnjaka, trake za ubrzavanje (za uključivanje na put u oba smera) i trake za usporavanje (za isključivanje sa puta u oba smera). S obzirom na to da je zbog nadvožnjaka ili podvožnjaka petlja raskrsnica van nivoa, jedino uz pomoć nje auto-putevi i motoputevi mogu da se direktno ukrštaju sa drugim putevima. Petlja se zove ovako jer su putevi koji se međusobno ukrštaju na ovaj način ’upetljani’. Petlja je i najskuplja za izgradnju i najveća vrsta raskrsnice. Zbog toga se većina puteva ne ukršta u njoj.

Napomene

Pojam petlja je uobičajen naziv za raskrsnice u dva ili više nivoa ali se zvanično pominje kao raskrsnica u više nivoa, podvožnjak ili nadvožnjak u Zakonu o putevima ^[2]. U "Pravilniku o putnim objektima" se definišu "Denivelisane raskrsnice" u više oblika i tipova ^[3].

Vidi još

Mostarska petlja

Reference

^ „Pravilnik o saobraćajnoj signalizaciji”. ^{[mrtva veza]}
^ „Zakon o putevima”. Arhivirano iz originala 11. 10. 2019. g. Pristupljeno 11. 10. 2019.
^ Pravilniku o putnim objektima

Ovaj članak je klica. Možete doprineti Vikipediji tako što ćete ga proširiti.

[1] „Pravilnik o saobraćajnoj signalizaciji”. ^{[mrtva veza]}

[2] „Zakon o putevima”. Arhivirano iz originala 11. 10. 2019. g. Pristupljeno 11. 10. 2019.

[3] Pravilniku o putnim objektima

[1]

[2]

[3]