UAZ Hanter
| UAZ Hanter | |
|---|---|
.jpg) | |
| Pregled | |
| Proizvođač | UAZ |
| Proizvodnja | 2003. |
| Karoserija i šasija | |
| Karoserija | 5 vrata |
| Raspored | prednji motor, prednji pogon |
| Pogonski agregat | |
| Stepen prenosa | 5 stepeni (manuelni) |
| Veličine | |
| Dužina | 4100 |
| Širina | 1730 mm — 2010 |
| Visina | 2025 |
| Masa | 1665 |
UAZ Hanter ( UAZ - 315195 ) je terensko vozilo 4x4 za korišćenje na putevima svih kategorija, koji se proizvodi u Uljanovskom zavodu, u Ruskoj Federaciji. UAZ Hanter predstavlja razvoj drugog pokolenja uljanovskog modela UAZ - 469 i UAZ -3151. Osnovnu verziju vozila čini zatvorena karoserija sa petoro vrata, ali u porodici ovog modela nalazi se i karavan model sa sklopivim prenosnim lukovima na kojoj se postavlja tkanina. Serijska proizvodnja je započela 19. novembra 2003. godine. UAZ Hanter ima motor sa ubrizgavanjem, servo volan i petostepeni manuelni menjač. Prethodno su u ovom zavodu, od 1985. do 2007. godine proizvedeni modeli UAZ-3151, UAZ−31512, UAZ−31514, UAZ−31519, a od 1972. do 1986 godine modeli UAZ - 469 i UAZ - 469B.
Tehničke karakteristike
[uredi | uredi izvor]
| Zapremina motora | 2700 cm³ direktno ubrizgavanje |
| Snaga [kW] | 94,1 |
| Broj sedišta | 5+2 |
| Težina praznog vozila | 1620 kg |
| Nosivost | 750 kg |
| Menjač | Mehanički(manuelni), 5 brzina |
| Redukcija | 4x4 sa mogućim isključenjem prednjeg pogona |
| Prohodnost - klirens | 210 mm |
| Kočnice | sa servom, prednje disk, zadnje doboš |
| Potrošnja goriva 90 km/h,l /100 km | 11,5 |
| Dozvoljena težina prikolice | sa sopstvenim kočnica
ma - 1500 kg bez sopstvenih kočnica - 750 kg |
| Volan | servo |
| Zapremina rezervoara | 2x39 lit. |
| Krov | demontažni/metalni |
Modeli
[uredi | uredi izvor]Prema deklaraciji proizvođača, terensko vozilo UAZ „Hanter” ima motor na benzin ili na dizel, u skladu sa standardima Euro 4 (2 693 i 2 235 ccm), manuelni menjač sa pet brzina i pogon na zadnja dva ili sva četiri točka. Troši 11,5 (benzinac) ili 10,6 (dizelaš) litara goriva na 100 kilometara pri brzini od 90 km/čas. Najveća brzina koju razvija je 130 km/čas (benzinac) i 120 km/čas (dizelaš).
Osnovna varijanta „Hantera” je engl. Classic u boji tipičnoj za vojna vozila. Taj model, kako su se našalili komentatori „Avtoramblera”, „nije opterećen blagodetima civilizacije”. Klasična varijanta košta 619.000 rubalja (9.000 evra). Skuplja varijanta se zove engl. Trophy, sivosmeđe je boje, ima zaštićene krajeve letve volana i čeličnu zaštitu menjača i reduktora. Pored pomenutih modela postoji i „mekša” varijanta engl. classic soft-top sa lakšim krovom, i „čvršća” verzija engl. jungle edition.
Vredi nešto više reći o jubilarnoj verziji ovog terenca koju je ruska fabrika napravila prošle jeseni povodom 45. godišnjice modela UAZ-469. Napravljeno je tačno 469 ovakvih automobila, a svaki košta 700.000 rubalja (10.000 evra). Prema saopštenjima medija, boja modela je kombinacija maslinaste i crne. Auto ima petoro vrata. Od klasičnog modela se razlikuje po pogonskom sklopu engl. Spicer sa čvršćom konstrukcijom. Sedišta su napravljena od materijala koji sadrži teflon i ne upija vodu, a na komandnoj tabli je specijalni amblem sa oznakom jubilarne verzije.
Jubilarna verzija biće u trobojnoj „paradnoj uniformi” a krov blistavo bele boje koji se odlično slaže sa sivo-zelenom bojom karoserije džipa i vozilu daje moderan, ali i svečan izgled, podsećajući pritom na njegovu vojnu prošlost kada je sa traka silazio UAZ-469 u tradicionalnoj vojnoj verziji tamno-zelenoj ili sivoj.
Od početka serijske proizvodnje do danas sklopljeno je oko dva miliona ovih vozila, kako u Rusiji, tako i u inostranstvu.
UAZ je izrazio spremnost da prilagodi svoje terence toplijoj klimi i vožnji levom stranom, kako bi se automobil mogao plasirati u zemljama poput Indonezije, Indije, Šri Lanke, Namibije, Bocvane, Južnoafričke Republike, Pakistana, Malezije i Tajlanda.
