Fijat dino
| Fijat dino | |
|---|---|
 | |
| Pregled | |
| Proizvođač | Fijat |
| Proizvodnja | 1966-1973 |
| Montaža | Rivalta di Torino (1966–69) Maranelo (1969–73) |
| Dizajner | Pininfarina (rodster) Gruppo Bertone (kupe)[1] |
| Karoserija i šasija | |
| Klasa | Sportski automobil |
| Karoserija | 2-a vrata kupe 2-a vrata rodster |
| Slični | Ferari dino |
| Pogonski agregat | |
| Motor | 2.0 L Ferari dino V6 (1966–69) 2.4 L Ferari dino V6 (1969–73) |
| Stepen prenosa | 5-i ručni |
| Veličine | |
| Međuosovinsko rastojanje | kupe: 2550 mm rodster: 2280 |
| Dužina | kupe: 4507 mm rodster: 4109–4237 |
| Širina | kupe: 1696 mm rodster: 1709 |
| Visina | kupe: 1287–1315 mm rodster: 1245–1270 |
| Masa | kupe: 1270–1380 kg rodster: 1150–1240 |
Fijat dino (Fiat Dino) (Tip 135) je sportski automobili proizvođen od strane Fijata od 1966 do 1973. Ime dino je dobio po Ferarijevom dino V6 motoru, koji je proizvođen od strane Fijata a da bi Ferari mogao da učestvuje sa njim u trkama Formule 2.
Motor je napred postavljen a vuča je pozadi, u periodu od 1966-1969 ugrađivani su 2.0 L motori od 118 kW (158 KS) a od 1969-1973 2.4 L od 132 kW (177 KS) takođe je i dodat sufiks 2400 da označi novi motor. Fijat dino 2400 osim jačeg motora imao je i nezavisno zadnje vešanje[2], veće kvačilo, novi menjač, veće gume i veće disk kočnice. Ukupno je proizvedno 7803 automobila od čega su 74% kupei a 26% roadsteri.[3]
Fijat dino je nastao kao posledica promena pravila u Formuli 2 1965 godine. Naime nova pravila su nalagala da motori u Formuli 2 budu iz serijske proizvodnje (ili razvijeni od serijski proizvedenih motora) i da su iz automobila čija proizvodnja nije manja od 500 komada godišnje.[4][5][6] Pošto Ferari nije posedovao proizvodne kapacitete za tako nešto postigao je dogovor sa Fijatom koji je obznanjen 1. marta 1965.
Reference
[uredi | uredi izvor]- ^ „Italdesign Giugiaro”. europeancarweb.com. Arhivirano iz originala 11. 04. 2012. g. Pristupljeno 24. 9. 2007.
- ^ Bernabò, Ferruccio (27. 10. 1969). „La 128 Familiare, le Fiat Dino 2400 le 124 Sport 1600 novità del Salone”. Stampa Sera (na jeziku: italijanskom). str. 5. Pristupljeno 29. 5. 2015.
- ^ Sass, Rob (februar 2011). „A Fiat or a Ferrari?”. Sports Car Market. 23 (2): 30.
- ^ „L'importanza di chiamarsi "Dino"” [The importance of being named "Dino"]. Ruoteclassiche. Milan: Editoriale Domus (136): 52—62. februar 2000.
- ^ Bernabò, Ferruccio (2. 3. 1965). „La Fiat costruirà motori per la Ferrari” [Fiat will build engines for Ferrari]. La Stampa (na jeziku: italijanskom). Pristupljeno 30. 5. 2015.
- ^ Gabellieri, Carlo Alberto (decembar 2005). „Una Ferrari made in Torino”. Auto d'Epoca (na jeziku: italijanskom). XXII (12): 54—64.
