E-2 Hokaj
| E-2 Hokaj [a] | ||
|---|---|---|
 E-2 Hokaj | ||
| Opšte | ||
| Namena | Rano upozorenje i kontrola iz vazdušnog prostora | |
| Posada | 5 članova | |
| Zemlja porekla |  SAD
| |
| Proizvođač | Graman/Nortrop | |
| Prvi let | 1960. | |
| Početak proizvodnje | januar 1964. | |
| Broj primeraka | 200 | |
| Dimenzije | ||
| Dužina | 17,54 m | |
| Razmah krila | 24,56 m | |
| Visina | 5,58 m | |
| Površina krila | 65,03 m² | |
| Masa | ||
| Prazan | 17265 kg | |
| Maks. težina pri uzletanju | 23556 kg | |
| Pogon | ||
| Turbo-elisni motor | 2 x Allison T-56-A-425 | |
| TEM snaga | 2 x 3661 kW | |
| Performanse | ||
| Brzina krstarenja | 576 km/h | |
| Maks. brzina na Hopt | 598 km/h | |
| Taktički radijus kretanja | 2583 km | |
| Plafon leta | 9390 m | |
Graman E-2 Hokaj je američki mornarički avion za rano upozoravanje i kontrolu vazdušnog prostora. Avion s dva turboelisna motora je razvijen tokom 1950-ih za Ratnu mornaricu SAD, kao zamjena za E-1 Trejser. Do danas je neprestano unaprjeđivan do verzije E-2D, koja je prvi put poletjela 2007. Nekoliko aviona ovog tipa koriste i druge države, među kojima je najveći korisnik Japan.
Varijante[uredi | uredi izvor]
- W2F-1: prototip iz kojeg je razvijena iduća varijanta.
- E-2A: prva proizvodna varijanta iz 1962. razvijena iz W2F-1.
- TE-2A: dva aviona E-2A koja su prenamijenjena u avione za obuku.
- YC-2A: dva aviona E-2A koja su postala prototipovi za C-2 Greyhound.
- E-2B: E-2A opremljen boljom računarskom opremom.
- YE-2C: dva aviona E-2A prenamijenjena u prototipove za E-2C.
- E-2C: E-2B s novom elektronikom, radarom i radarom za rano otkrivanje. U ovoj varijanti je napravljeno je 63 aviona. U plus varijanti E-2C ima unaprjeđene motore.
- E-2C Hokaj 2000: unaprjeđena varijanta E-2C.
- E-2D: nova varijanta s određenim poboljšanjima koja se trenutno nalazi u fazi ispitivanja letnih karakteristika.
- E-2T: E-2C varijanta izvezena u Republiku Kinu.[1][2][3]
Korisnici[uredi | uredi izvor]
Ratno vazduhoplovstvo Republike Kine koristi 4 E-2T i 2 E-2C Hokaja 2000. 4 E-2T će se unaprijediti u standard E-2 Hokaj 2000. za cijenu od 250.000.000 američkih dolara.[1][3][4]
Ratno vazduhoplovstvo Egipta koristi 6 aviona ovog tipa, koji su unaprjeđeni u standard E-2 Hokaj 2000.
Mornaričko vazduhoplovstvo Francuske koristi 3 aviona E-2 Hokaj 2000.
Ratno vazduhoplovstvo Izraela je do 1994. koristilo 4 aviona ovog tipa.
Odbrambeno vazduhoplovstvo Japana koristi 13 aviona E-2C.
Ratna mornarica Meksika koristi 3 E-2C kupljenih od Izraela.
Ratno vazduhoplovstvo Republike Singapur koristi 4 E-2C.
Ratna mornarica SAD
Vidi još[uredi | uredi izvor]
Vidi još[uredi | uredi izvor]
- ^ Podaci u tabeli se odnose na varijantu aviona sa oznakom E-2C.
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ a b TaiwanAirPower.org: Northrop Grumman E-2T Hawkeye (jezik: engleski)
- ^ Joe Baugher's US Navy and US Marine Corps BuNos Third Series (150139 to 156169), 5. septembar 2009. Arhivirano na sajtu Wayback Machine (30. decembar 2008) (jezik: engleski)
- ^ a b GlobalSecurity.org: E-2 Hawkeye (jezik: engleski)
- ^ Defense Security Cooperation Agency News Release: Taipei Economic and Cultural Representative Office in the United States — E-2T Retrofit Upgrade, 3. oktobar 2008. Arhivirano na sajtu Wayback Machine (21. jul 2011) (jezik: engleski)
Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]
- GlobalSecurity.org: E-2C Hawkeye (aka "The Hummer") (jezik: engleski)
- „E-2A Hawkeye” (na jeziku: (jezik: ruski)). Ugolok neba. 2004. Pristupljeno 25. 10. 2010.
- „E-2B Hawkeye” (na jeziku: (jezik: ruski)). Ugolok neba. 2004. Pristupljeno 25. 10. 2010.
- „E-2C Hawkeye” (na jeziku: (jezik: ruski)). Ugolok neba. 2004. Pristupljeno 25. 10. 2010.
- „Notrhrop E-2C Hawkeye-2000” (na jeziku: (jezik: ruski)). Ugolok neba. 2004. Pristupljeno 25. 10. 2010.
| Normativna kontrola: Državne |
|---|
