Мартин B-26 Мародер
| Мартин B-26 | ||
|---|---|---|
 B-26 Мародер | ||
| Опште | ||
| Намена | бомбардер | |
| Посада | 7: | |
| Земља порекла |  САД
| |
| Произвођач | Glenn L. Martin Company | |
| Први лет | 25. новембар 1940 | |
| Уведен у употребу | 1941. | |
| Повучен из употребе | 1948. | |
| Број примерака | 5.288 | |
| Димензије | ||
| Дужина | 17.8 m m | |
| Размах крила | 21.65 m m | |
| Висина | 6.55 m m | |
| Површина крила | 61.1 m² m² | |
| Маса | ||
| Празан | 11,000 kg kg | |
| Нормална полетна | 17,000 kg kg | |
| Макс. тежина при узлетању | kg kg | |
| Перформансе | ||
| Брзина крстарења | 348 km/h km/h | |
Мартин B-26 Мародер (енгл. B-26 Marauder) је био амерички бомбардер из периода Другог свјетског рата. Производила га је фабрика Мартин од 1941. до 1945. године.
Постоји и сличан авион А-26 Инвејдер, којем је ознака B-26 дата послије повлачења авиона B-26 Мародер из употребе 1948. године.
Развој
[уреди | уреди извор]Са искуством у конструкцији бомбардера, Мартин је 1939. одабрао крило ламинарног профила, оптимизирано за велике брзине, за свој нови бомбардер. Модел 179 је био побједник такмичења за нови бомбардер армије, али проблеми су почели приликом употребе, јер пилоти нису били навикли на велике брзине полијетања и слијетања, што је узроковало бројне жртве.
Први лет прототипа је изведен 25. новембра 1940. године, а авион је ушао у серијску производњу 1941. Произведено је укупно 5157 за војску САД, и још неколико стотина за морнарицу.
У борби
[уреди | уреди извор]Ррви авиони B-26А су достављени у Аустралију дан послије напада на Перл Харбор. Каснији модел Б је интензивно кориштен у југозападном Пацифику, са додатним резервоаром горива у задњем спремишту бомби. Од 641 авиона Б серије крило и вертикални реп су продужени, а 14. маја 1943. B-26 постаје главни армијски бомбардер САД ина европском ратишту са 9. ваздушном армијом.
До побједе у Европи 1945. губици B-26 су били нижи од свих других бомбардера САД на европском ратишту. Око 522 је служило и код РАФ-а и јужноафричког РВ у јужној Италији.
Верзије су осим бомбардера укључивале и ЈМ-1 и ЈМ-2 авионе за вучу мета, извиђаче и око 200 АТ-23 (касније означених ТБ-26) тренажних авиона.
Године 1948. Мародери су повучени из употребе, а ознака B-26 је пребачена на авион А-26 Инвејдер.
Карактеристике
[уреди | уреди извор]Врста авиона:
- Први лет прототипа: 1940.
- Произвођач: Мартин
Димензије
- Аеропрофил крила:
Масе
Погонска група
- Мотори: два, Прат и Витни (Pratt & Whitney R-2800-43), 1,400 kW, 1,900 КС
- Однос снага/тежина: 170 W/kg
Летне особине
[уреди | уреди извор]- Највећа брзина: око 451-500 km/h, зависно од верзије
- Радијус дејства: 1850 km
- Највећи долет: 2,480 nmi, 4,590 km
- Оперативни врхунац лета: 6,400 m
- Брзина пењања: 6.1 m/s
Наоружање
[уреди | уреди извор]- Стрељачко: 12 × .50 in (12.7 mm) Браунинг (Browning) митраљези
- Бомбе: до 1814—2359 kg, зависно од верзије
Види још
[уреди | уреди извор]Литература
[уреди | уреди извор]- Gunston, Bill (1999). The Illustrated Directory of Fighting Aircraft of World War II. Salamander Books. стр. 420—424. ISBN 9781840650921..
- Chant, Christopher (1977). „Martin B-26 Marauder”. Drugi svjetski rat - Avioni (на језику: (језик: српски)). Zagreb: Alfa. стр. 142—143.
- Marck, Bernard (1997). Historie de L'aviation. Paris: Flammarion. ISBN 2-08-010038-6.
- Simons, David; Withington, Thomas. Die Geschichte der Fligerei (на језику: (језик: немачки)). Bath: Parragon Books Ltd. ISBN 978-1-4054-8950-8.
- Рендулић, Златко (1974). Ваздухопловне доктрине - гледишта и техника. Београд, Војноиздавачки завод.
Спољашње везе
[уреди | уреди извор]
- О историјским првенцима авиона Архивирано на сајту Wayback Machine (6. август 2013)
- B-26 историјско друштво
- Историјско друштво
- Ратне птице
| Државне | |
|---|---|
| Остале | |
