Разговор:F-35 лајтнинг II/Архива 1

Архива 1

Архива 2

Prvi podnaslov

Ma daj.. Лигхтнинг? -- Bojan  Razgovor  20:19, 17. мај 2008. (CEST)

Па ајд.. реци ти како — Претходни непотписани коментар оставио је корисник Mustang (разговор • доприноси)

Munja ili lajtning, samo ne ovako. -- Bojan  Razgovor  20:32, 17. мај 2008. (CEST)

Важи

Kandidat za sjajni članak na raspravi

Расправа траје до 16. април 2012. (18:50)-- Сахараразговор 20:37, 9. април 2012. (CEST)

Komentari

 Коментар: Оно што прво видим су несређене спољашње везе и спационирање између знака интерпункције и броја референце. --Павлица причај 01:00, 10. април 2012. (CEST)

Сређено.-- Сахараразговор 09:43, 10. април 2012. (CEST)

И не баш. Мада, у реду. Нисам толико јадан да дам глас против због тога, иако су то неки већ чинили. --Павлица причај 13:28, 10. април 2012. (CEST)

Свака част за труд и стрпљење, али моје мишљење је да je овде једноставно изнето превише информација. Не сумњам да ће се некоме чија су интересовања иста као и твоја чланак допасти, али просечни читалац веома брзо може да изгуби интересовање да га чита до краја – може бити јако заморно. Опет понављам да чланак треба да буде занимљив и апсолутним лаицима. ::Таленат је зауставити се на време и наћи меру. Sincerely yours,--Boleyn 15:47, 12. април 2012. (CEST)

Јасно је, свако чита оно што га занима. За лаика је довољно да прочита општу информацију из увода и ако евентуално нешто хоће да прошири оде у то поглавље. То је прилаз енциклопедије. Програм који троцифрено кошта у милијардама долара не може бити штуро и „забавно“ описан. Он мора имати одговарајуће техничко, економске и оперативне аспекте. Поготово што ће тај авион бити у наоружању половине света. -- Сахараразговор 17:39, 12. април 2012. (CEST)

коментари SmirnofLeary (разговор)

Део „Прототипски и предсеријски развој“: ... комунициони, навигациони и идентификациони систем ... --SmirnofLeary (разговор) 23:09, 12. април 2012. (CEST)

Уређено -- Сахараразговор 12:41, 13. април 2012. (CEST)

Направио сам крупнију измену у делу „Повећање трошкова и даља одлагања реализације програма“, па погледај да ли је у реду. Ако није, да поништиш измену на време. Крај првог пасуса је мало контрадикторан. Реченица: ... Због чега је Пентагон при уговарању инсистирао да Локид Мартин учествује у покрићу допунских трошкова спровођења измена на авионима који су изашли из производње, до којих је дошло услед захтева клијената изван Америке, а што је изазвало и допунска испитивања у лету. Локид Мартин је приговарао за предложену поделу допунских трошкова, стављајући у први план свој ризик. Одбор сената за одбрану је подржао дељење трошкова, који нису проузроковани захтевима Пентагона. У децембру 2011. године, Локид Мартин је пристао на дељење тих допунских трошкова. Ако би могло прецизније да се формулише. --SmirnofLeary (разговор) 01:49, 14. април 2012. (CEST)

Одлично, погледаћу и тај крај и уредити.-- Сахараразговор 09:25, 14. април 2012. (CEST)

Једини примједба је да би простор између поднаслова требало избацити. На пар мјеста се ствара празан простор између поднаслова, а то би се могло избјећи балансирањем слика. Остало је све одлично. Заиста сјајан чланак. --БаШ-ЧелиК (разговор) 09:37, 14. април 2012. (CEST)

Тачно, промакло је на пар места. Сада су сви размаци индентични.-- Сахараразговор 10:19, 14. април 2012. (CEST)

Одлично. Идемо даље, исти одељак (преформулисати реченице):

... а суштински не постоји алтернатива за F-35B за замену постојећег авиона AV-8B.

... али је окривио већину постојећих одлагања и додатних трошкова на вишак летова у испитивању.

Следећи одељак, реченица у другом пасусу је доста дугачка, а недовољно јасна. Ако може да се разбије на више реченица, преформулише и појасни:

Међутим, у 2011. години, Центар за стратегијске и буџетске процене је указао на реструктурирање F-35 програма и повратка на пројекат бомбардера као признање да су ефикаснији, али на то је Генерални директор Института за ваздухопловне студије реаговао да је разлог за реструктурирање F-35 био „глас поверења у њега“ и „да не постоји ниједан други скривени разлог за преживљавање програма“.

Пентагон и Локид Мартин су истакли да се ове симулације не баве борбом ваздух-ваздух. На шта се мисли у овој реченици?

--SmirnofLeary (разговор) 23:35, 15. април 2012. (CEST)

Мислим да су побољшане споменуте формулације. Око тих симулација су остали недоречени представници ваздухопловства и Локида. Тврде да симулације нису вршене са правим подацима, да би после рекли да се не односе на борбу ваздух-ваздух (авион против авиона), већ авион против циљева на земљи. Та недореченост је примећена и подвлачи се и у изворима, што је пренето и у чланку.-- Сахараразговор 00:46, 16. април 2012. (CEST)

Одлично, идемо даље, погон - реченица (преформулисати): Прат енд Витни је испитивао мотор F135 на веће потиске, делимични разлог је и одговор на тврдње да је GE F136 у стању да производи више потиска од 190 kN, која је вредност била измерена за F135.

Пошто је Конгрес САД, крајем 2006 је још увек имао део новца за развој за ту фискалну 2007. годину, Џенерал електрик је наставио развој F136.

Део наоружање, реченица: Ракета ће омогућити нападе близу после границе визуелног домета без употребе ... --SmirnofLeary (разговор) 12:51, 16. април 2012. (CEST)

Преформулисано. -- Сахараразговор 14:57, 16. април 2012. (CEST)

Део о сензорима: ... на своје основне задатке, то јест тактике радње вођења борбе ...

преформулисати ... , поред њега је уместо горњег приказивача само постојећи на визиру кациге пилота.

Део о радару: Познато је да ће се у будућности радар користити и као систем за електронски рат... , док у следећем пасусу стоји, Радар је интегрисан са системом за електронско ратовање ... Постребно је ускладити. --SmirnofLeary (разговор) 18:34, 22. април 2012. (CEST)

  Урађено -- Сахараразговор 19:30, 22. април 2012. (CEST)

Поруџбине

У одјељку Поруџбине пише да је Израелу већ испоручено икс авиона. Мислим да треба биће испоручено, јер авион није ушао у употребу ни у САД. --Мирослав Ћика (разговор) 15:50, 16. април 2012. (CEST)

Свака част за пажљиво читање. То је промакла погрешна реч. Види се у табели да ће ти авиони бити уведени у оперативну употребу тек у периоду од 2015 до 2017. године.-- Сахараразговор 17:44, 16. април 2012. (CEST)

За 15 лет развития остались неустранены многие недоработки, например боеготовность составляет 36% вместо 80% (потребованных 2 года назад), среди причин отслаивание радиопоглощающего покрытия, поломки двигателя и планера, стоимость лётного часа в примерно четыре раза выше чем для Ф-16.