Теруел МРЛ
| Теруел МРЛ | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Класификација | вишецевни бацач ракета | |
| Шасија | Пегасо 3055 камион са шасијом 6x6 el D-10 | |
| Историја | ||
| Земља развоја |  Шпанија
| |
| Произвођач | Санта Барбара Системс, Експал у сарадњи са Политехничким факултетом у Мадриду | |
| Период производње | почетак 1970-тих | |
| Период употребе | 31. децембар 1985— 2011 | |
| Број произведених јединица | више од 100 ком. за Шпанију без извоза у Габон | |
| Корисници | Шпанија Габон
| |
| Димензије | ||
| Тежина у борбеном положају | 10 000 кг | |
| Дужина у маршевом положају | 9000 мм | |
| Ширина у маршевом положају | 2500 мм | |
| Висина у маршевом положају | 3000 мм | |
| Наоружање | ||
| Калибар | 140,5 мм | |
| Број цеви | 40 | |
| Минимални домет паљбе | 6600 м | |
| Максимални домет паљбе | 28 000 м | |
| Ударна површина | са 6 система Труел 3 око 2 хектара | |
| Максимални угао гађања | 0° до +55° по вертикали 240° по хоризонтали | |
| Посада | 5 људи. | |
| Трајање плотуна | мање од 1 мин | |
| Споредно | митраљез 7.12 мм | |
| Погон | ||
| Тип мотора | пегасус 6-цилиндарски дизелмотор | |
| Снага мотора | 200 КС | |
| Максимална брзина на аутопуту | 80 км/ч | |
| Досег возила | 550 км | |
| Врста погонског система | на точковима 6×6 | |
Теруел МРЛ је вишецевни ракетни бацач направљен у Шпанији средином 1970-их. Прва верзија названа је Теруел 1. После оригиналне верзије направљене су и Теруел 2 и Теруел 3 који је ушао у службу у шпанске војске раних 1980-их. Око 100 оваквих система је направљено за потребе шпанске војске. Мали број примерака је извезен у Габон. Теруел 3 је базиран на Пегасо 3055 6x6 камиону. Возило покреће дизел мотор снаге 220 КС. Камион има и оклопљену кабину која пружа заштиту од паљбе из оружја малог калибра. Лансер се састоји од 40 лансирних цеви за 140,5 mm ракете. Стандардна ракета је дужине 2,04 m и тежи 56 kg. Домет ракете је 18 km. Ракета са повећаним дометом је дужине 3,23 m и тежи 76 kg и дометом до 25 km. Лансирање ракета обавља се за 30 секунди. Пре почетка паљбе стабилизатори морају бити спуштени, а заштитни штит (од експлозије) мора бити подигнут како би заштитио посаду у кабини.
Види још
[уреди | уреди извор]Корисници
[уреди | уреди извор]
Габон: 8
Бивши корисници
[уреди | уреди извор]
Шпанија: 14 комада у службеној употреби до 2011.