Корисник:Немања146/песак
| Ауди РС 6 qуаттро | |
|---|---|
 2021 Ауди РС 6 Авант | |
| Преглед | |
| Произвођач | Ауди Спорт ГмбХ, за Ауди АГ |
| Производња | 2002–2004
2008–2010 2013– |
| Каросерија и шасија | |
| Распоред | Предњи мотор, погон на сва цетири тоцка (qуаттро) |
| Платформа | МЛБево серија |
| Слични | Ауди А6 Ауди С6 |
| Погонски агрегат | |
| Степен преноса | Типтрониц аутоматик |
Ауди РС 6 је високоперформантна верзија модела Ауди А6, коју производи компанија Ауди Спорт ГмбХ, специјализована за спортске аутомобиле, у оквиру своје матичне компаније Ауди АГ, која је део Волксwаген групације, од 2002. године.
Прва и друга верзија РС 6 модела биле су доступне у караван (Авант) и лимузина (салоон) варијантама. Трећа и четврта генерација доступне су само као караван (Авант).
Преглед[уреди | уреди извор]
Иницијали "РС" су преузети из немачког израза "РеннСпорт" – што значи "тркачки спорт", и представљају највиши ниво високих перформанси код Аудија, који је приметно изнад "С" модела из редовне понуде Аудијевих аутомобила. Као и сви Ауди "РС" модели, РС 6 је пионир у примени најсавременијих инжењерских решења и технологије, па се може описати као репрезентативни модел марке. Најновији РС 6 Перформанце има најмоћнији мотор са унутрашњим сагоревањем од свих Ауди модела, са истом снагом и обртним моментом као физички већи Ауди С8 Плус. За разлику од модела А6 и С6, мотори у РС 6 верзијама Ц5 и Ц6 нису дељени са другим моделима у Аудијевој понуди. Међутим, у Ц7 генерацији, Ауди РС 6 користи исти 4.0Л би-турбо В8 мотор као Ауди РС 7, при чему су оба позиционирана на врху Ауди С и РС серије, док се верзије истих мотора са мањом снагом налазе у моделима Ауди С8, Ауди А8 и Ауди С6.
Базиран на платформи модела А6, мотори РС 6 су смештени напред и постављени уздужно, док је мењач смештен одмах иза мотора, такође у уздужној оријентацији, у облику трансаxле система. Као и сви С и РС модели, РС 6 је доступан само са Аудијевим препознатљивим Торсен-базираним qуаттро системом сталног погона на сва четири точка.
Ц5 РС 6 је био четврти модел који је изашао из Аудијеве приватне подружнице, "qуаттро ГмбХ". Први је био Ауди РС 2 Авант, настао у заједничком пројекту са Порсцхеом и Qуаттро ГмбХ за Аудијев бренд. Други је био Ауди Ц4 С6 Плус, произведен од априла 1996. до јула 1997. Трећи је био Ауди Б5 РС 4 из 2000. године; пети је био Ауди Б7 А4 ДТМ Едитион лимузина из 2005. године, а шести Ауди Б7 РС 4 из 2006. године. Седми и тренутни (закључно са јануаром 2010.) Qуаттро ГмбХ модел је најновији Ауди Ц6 РС 6.
Производња оригиналног Ауди Ц5 РС 6 почела је у јуну 2002. и завршила се у септембру 2004. Други Ауди Ц6 РС 6 представљен је на Сајму аутомобила у Франкфурту 2007. Оригинални РС 6 (Ц5) био је први Ауди РС модел извезен у Северну Америку, док су Ц6 и Ц7 РС 6 били продавани само у Европи, а Ц8 РС 6 је поново доступан у Северној Америци.
Главни ривали за Ауди РС 6 су БМW М5 и Мерцедес-Бенз Е 55/Е 63 АМГ.[1][2][3]
Историја[уреди | уреди извор]
_(4383585474).jpg)
.jpg)
Ц5 (Тyп 4Б, 2002–2004)[уреди | уреди извор]
Оригинални Ауди Ц5 РС 6 Qуаттро (Тип 4Б) био је најпрестижнији модел базиран на Волксwаген групној Ц5 платформи (1997–2004), и у почетку је био доступан као караван са петоро врата - Ауди користи назив Авант за караван моделе. Лимузина са петоро врата је убрзо стигла након лансирања Авант верзије. Изведен из модела Ауди Ц5 С6 (који је сам изведен из Аудија Ц5 А6), РС 6 дели алуминијумску структуру од ватреног зида па напред са Ц5 А6 моделима са В8 моторима (А6 4.2 В8 Qуаттро, С6 лимузина/Авант). Производио се од јула 2002. до септембра 2004. године.
Ц6 (Тyп 4Ф, 2008–2010)[уреди | уреди извор]
Друга генерација РС 6, касније названа Ауди РС 6 5.0 ТФСИ qуаттро (Тип 4Ф), базирана је на Волксwаген групној Ц6 платформи аутомобила и лансирана је у септембру 2007. на Сајму аутомобила у Франкфурту. Серијска производња је започела у децембру 2007. године, када је постао доступан у Европи, а извоз у друге земље почео је 2009. године. Укупна производња Ц6 РС 6 износила је 8.000 јединица, од којих је 6.500 било у Авант верзији, док су преостале биле лимузине.[4] РС 6 није био доступан у Северној Америци. (Непопуларност каравана чинила је мало вероватним да ће РС 6 Авант бити увезен, а иако су постојале гласине да ће РС 6 лимузина бити понуђена у Сједињеним Државама,[5] ништа се од тога није остварило јер РС 6 није могао да задовољи америчке прописе.)[6] Производња Ц6 РС 6 завршена је у трецој цетвртини 2010. године.
Ц7 (Тyп 4Г, 2013–2018)[уреди | уреди извор]
Ауди је 5. децембра 2012. открио детаље о моделу РС 6 Авант.[7] Његов 4.0-литарски ТФСИ В8 мотор са двоструким турбопуњачем развија 412 кW (560 ПС; 553 КС) при 5700-6600 обртаја у минути и 700 Н⋅м (516 лбф⋅фт) обртног момента при 1750-5500 обртаја у минути. Ово омогућава РС 6 Аванту да убрза од 0 до 100 км/х (62.1 мпх) за 3.9 секунди.[8] Максимална брзина је ограничена на 250 км/х (155.3 мпх) по стандарду. Додавањем опционалног Дyнамиц или Дyнамиц Плус пакета, ова максимална брзина се повећава на 280 км/х (174.0 мпх) или 305 км/х (189.5 мпх). Ауди тврди да је просечна потрошња горива 9.6 L/100 км (29.4 мпг‑имп; 24.5 мпг‑УС) и емисија ЦО2 од 223 г/км. Да би то постигао, Ауди је додао старт-стоп систем и систем за деактивацију цилиндара. РС 6 Авант се нуди са 8-степеним типтрониц мењачем.
Ц7 РС 6 није био доступан у Северној Америци, али је то тржиште добило РС 7 Спортбацк који дели исти погонски склоп и платформу.
Ц8 (Тyп 5Г, 2019–пресент)[уреди | уреди извор]
Као и код претходне генерације, нови РС 6 покреће 4.0-литарски ТФСИ бензински мотор са двоструким турбопуњачем, сада појачан благо-хибридним системом са 48В алтернатором/стартером, који може повратити до 16 КС (12 кW). Мотор такође користи систем за деактивацију цилиндара који може искључити половину цилиндара ради побољшања економичности горива.
Погонски склоп производи 600 КС (441 кW; 592 бхп) са 800 Н⋅м (590 лбф⋅фт) обртног момента доступног између 2100 и 4500 обртаја у минути.
Убрзање до 100 км/х (62 мпх) траје 3.6 секунди, а до 200 км/х (120 мпх) за 12 секунди. Стандардно, максимална брзина је ограничена на 250 км/х (155 мпх), са два додатна нивоа захваљујући опционалним пакетима – Дyнамиц пакет омогућава 280 км/х (174 мпх), док Дyнамиц пакет плус омогућава максималну брзину од 305 км/х (190 мпх). Ц8 је први РС 6 Авант са хибридним погонским системом, користећи Риемен-Стартер-Генератор и 48-волтну електричну инсталацију.[9] Qуаттро систем има расподелу снаге са 40% за предње и 60% за задње точкове, са могућношћу подешавања расподеле снаге до 70% напред и 85% назад по потреби. Адаптивни систем вешања је 20 мм нижи од стандардног А6 и може додатно спустити возило за 10 мм при великим брзинама или га подићи за 20 мм при малим брзинама. Функција Дриве Селецт има конфигурабилне РС1 и РС2 режиме, који се активирају путем "РС моде" дугмета постављеног на волану. Поред подешавања реакција мотора и управљања, омогућавају прилагођене информације на виртуелном кокпит систему.
Референце[уреди | уреди извор]
- ^ „2010 Ауди РС6 Авант”. Цар анд Дривер. 8 Јануар 2010. Приступљено 24 Јануар 2015. Проверите вредност парамет(а)ра за датум:
|аццесс-дате=, |дате=(помоћ) - ^ „Мерцедес Е55 АМГ”. Ево. Приступљено 24 Јануар 2015. Проверите вредност парамет(а)ра за датум:
|аццесс-дате=(помоћ) - ^ „2003 Ауди РС 6 вс. БМW М5, Јагуар С-тyпе Р, M-Б Е55 АМГ”. Цар анд Дривер. Приступљено 24 Јануар 2015. Проверите вредност парамет(а)ра за датум:
|аццесс-дате=(помоћ) - ^ Давис, Матт (2008-09-16). „2009 Ауди РС6 Седан Фирст Дриве он Инсиде Лине”. Инсиделине.цом. Приступљено 2012-03-31.
- ^ Ауди РС6 Седан унвеилед: детаилс анд пхотос - ПаулТан.орг блог.
- ^ „Но Ауди РС6 импортс фор Нортх Америца”. Wорлдцарфанс.цом. Архивирано из оригинала 18 Септембар 2010. г. Приступљено 2010-09-17. Проверите вредност парамет(а)ра за датум:
|арцхиве-дате=(помоћ) - ^ Ауди МедиаСервицес Гроундбреакинг перформанце: Тхе неw Ауди РС 6 Авант
- ^ „2014 Ауди РС 6 Авант”. Царфолио.цом. 2018-08-05. Приступљено 2018-08-16.
- ^ Петер Фисцхер (21 Август 2019). „Милд-Хyбрид-В8 фüр ден Неуен РС 6!” (на језику: немачки). Ауто Билд. Проверите вредност парамет(а)ра за датум:
|дате=(помоћ)