Корисник:Nemanja146/песак

Audi RS 6 quattro
Audi RS 6 quattro
	2021 Audi RS 6 Avant
Преглед
Произвођач	Audi Sport GmbH, za Audi AG
Производња	2002–2004 2008–2010 2013–
Каросерија и шасија
Распоред	Prednji motor, pogon na sva cetiri tocka (quattro)
Платформа	MLBevo serija
Слични	Audi A6 Audi S6
Погонски агрегат
Степен преноса	Tiptronic automatik

Audi RS 6 je visokoperformantna verzija modela Audi A6, koju proizvodi kompanija Audi Sport GmbH, specijalizovana za sportske automobile, u okviru svoje matične kompanije Audi AG, koja je deo Volkswagen grupacije, od 2002. godine.

Prva i druga verzija RS 6 modela bile su dostupne u karavan (Avant) i limuzina (saloon) varijantama. Treća i četvrta generacija dostupne su samo kao karavan (Avant).

Pregled

Inicijali "RS" su preuzeti iz nemačkog izraza "RennSport" – što znači "trkački sport", i predstavljaju najviši nivo visokih performansi kod Audija, koji je primetno iznad "S" modela iz redovne ponude Audijevih automobila. Kao i svi Audi "RS" modeli, RS 6 je pionir u primeni najsavremenijih inženjerskih rešenja i tehnologije, pa se može opisati kao reprezentativni model marke. Najnoviji RS 6 Performance ima najmoćniji motor sa unutrašnjim sagorevanjem od svih Audi modela, sa istom snagom i obrtnim momentom kao fizički veći Audi S8 Plus. Za razliku od modela A6 i S6, motori u RS 6 verzijama C5 i C6 nisu deljeni sa drugim modelima u Audijevoj ponudi. Međutim, u C7 generaciji, Audi RS 6 koristi isti 4.0L bi-turbo V8 motor kao Audi RS 7, pri čemu su oba pozicionirana na vrhu Audi S i RS serije, dok se verzije istih motora sa manjom snagom nalaze u modelima Audi S8, Audi A8 i Audi S6.

Baziran na platformi modela A6, motori RS 6 su smešteni napred i postavljeni uzdužno, dok je menjač smešten odmah iza motora, takođe u uzdužnoj orijentaciji, u obliku transaxle sistema. Kao i svi S i RS modeli, RS 6 je dostupan samo sa Audijevim prepoznatljivim Torsen-baziranim quattro sistemom stalnog pogona na sva četiri točka.

C5 RS 6 je bio četvrti model koji je izašao iz Audijeve privatne podružnice, "quattro GmbH". Prvi je bio Audi RS 2 Avant, nastao u zajedničkom projektu sa Porscheom i Quattro GmbH za Audijev brend. Drugi je bio Audi C4 S6 Plus, proizveden od aprila 1996. do jula 1997. Treći je bio Audi B5 RS 4 iz 2000. godine; peti je bio Audi B7 A4 DTM Edition limuzina iz 2005. godine, a šesti Audi B7 RS 4 iz 2006. godine. Sedmi i trenutni (zaključno sa januarom 2010.) Quattro GmbH model je najnoviji Audi C6 RS 6.

Proizvodnja originalnog Audi C5 RS 6 počela je u junu 2002. i završila se u septembru 2004. Drugi Audi C6 RS 6 predstavljen je na Sajmu automobila u Frankfurtu 2007. Originalni RS 6 (C5) bio je prvi Audi RS model izvezen u Severnu Ameriku, dok su C6 i C7 RS 6 bili prodavani samo u Evropi, a C8 RS 6 je ponovo dostupan u Severnoj Americi.

Glavni rivali za Audi RS 6 su BMW M5 i Mercedes-Benz E 55/E 63 AMG.^[1]^[2]^[3]

Istorija

C5 (Typ 4B, 2002–2004)

Originalni Audi C5 RS 6 Quattro (Tip 4B) bio je najprestižniji model baziran na Volkswagen grupnoj C5 platformi (1997–2004), i u početku je bio dostupan kao karavan sa petoro vrata - Audi koristi naziv Avant za karavan modele. Limuzina sa petoro vrata je ubrzo stigla nakon lansiranja Avant verzije. Izveden iz modela Audi C5 S6 (koji je sam izveden iz Audija C5 A6), RS 6 deli aluminijumsku strukturu od vatrenog zida pa napred sa C5 A6 modelima sa V8 motorima (A6 4.2 V8 Quattro, S6 limuzina/Avant). Proizvodio se od jula 2002. do septembra 2004. godine.

C6 (Typ 4F, 2008–2010)

Druga generacija RS 6, kasnije nazvana Audi RS 6 5.0 TFSI quattro (Tip 4F), bazirana je na Volkswagen grupnoj C6 platformi automobila i lansirana je u septembru 2007. na Sajmu automobila u Frankfurtu. Serijska proizvodnja je započela u decembru 2007. godine, kada je postao dostupan u Evropi, a izvoz u druge zemlje počeo je 2009. godine. Ukupna proizvodnja C6 RS 6 iznosila je 8.000 jedinica, od kojih je 6.500 bilo u Avant verziji, dok su preostale bile limuzine.^[4] RS 6 nije bio dostupan u Severnoj Americi. (Nepopularnost karavana činila je malo verovatnim da će RS 6 Avant biti uvezen, a iako su postojale glasine da će RS 6 limuzina biti ponuđena u Sjedinjenim Državama,^[5] ništa se od toga nije ostvarilo jer RS 6 nije mogao da zadovolji američke propise.)^[6] Proizvodnja C6 RS 6 završena je u trecoj cetvrtini 2010. godine.

C7 (Typ 4G, 2013–2018)

Audi je 5. decembra 2012. otkrio detalje o modelu RS 6 Avant.^[7] Njegov 4.0-litarski TFSI V8 motor sa dvostrukim turbopunjačem razvija 412 kW (560 PS; 553 KS) pri 5700-6600 obrtaja u minuti i 700 N⋅m (516 lbf⋅ft) obrtnog momenta pri 1750-5500 obrtaja u minuti. Ovo omogućava RS 6 Avantu da ubrza od 0 do 100 km/h (62.1 mph) za 3.9 sekundi.^[8] Maksimalna brzina je ograničena na 250 km/h (155.3 mph) po standardu. Dodavanjem opcionalnog Dynamic ili Dynamic Plus paketa, ova maksimalna brzina se povećava na 280 km/h (174.0 mph) ili 305 km/h (189.5 mph). Audi tvrdi da je prosečna potrošnja goriva 9.6 L/100 km (29.4 mpg‑imp; 24.5 mpg‑US) i emisija CO2 od 223 g/km. Da bi to postigao, Audi je dodao start-stop sistem i sistem za deaktivaciju cilindara. RS 6 Avant se nudi sa 8-stepenim tiptronic menjačem.

C7 RS 6 nije bio dostupan u Severnoj Americi, ali je to tržište dobilo RS 7 Sportback koji deli isti pogonski sklop i platformu.

C8 (Typ 5G, 2019–present)

Kao i kod prethodne generacije, novi RS 6 pokreće 4.0-litarski TFSI benzinski motor sa dvostrukim turbopunjačem, sada pojačan blago-hibridnim sistemom sa 48V alternatorom/starterom, koji može povratiti do 16 KS (12 kW). Motor takođe koristi sistem za deaktivaciju cilindara koji može isključiti polovinu cilindara radi poboljšanja ekonomičnosti goriva.

Pogonski sklop proizvodi 600 KS (441 kW; 592 bhp) sa 800 N⋅m (590 lbf⋅ft) obrtnog momenta dostupnog između 2100 i 4500 obrtaja u minuti.

Ubrzanje do 100 km/h (62 mph) traje 3.6 sekundi, a do 200 km/h (120 mph) za 12 sekundi. Standardno, maksimalna brzina je ograničena na 250 km/h (155 mph), sa dva dodatna nivoa zahvaljujući opcionalnim paketima – Dynamic paket omogućava 280 km/h (174 mph), dok Dynamic paket plus omogućava maksimalnu brzinu od 305 km/h (190 mph). C8 je prvi RS 6 Avant sa hibridnim pogonskim sistemom, koristeći Riemen-Starter-Generator i 48-voltnu električnu instalaciju.^[9] Quattro sistem ima raspodelu snage sa 40% za prednje i 60% za zadnje točkove, sa mogućnošću podešavanja raspodele snage do 70% napred i 85% nazad po potrebi. Adaptivni sistem vešanja je 20 mm niži od standardnog A6 i može dodatno spustiti vozilo za 10 mm pri velikim brzinama ili ga podići za 20 mm pri malim brzinama. Funkcija Drive Select ima konfigurabilne RS1 i RS2 režime, koji se aktiviraju putem "RS mode" dugmeta postavljenog na volanu. Pored podešavanja reakcija motora i upravljanja, omogućavaju prilagođene informacije na virtuelnom kokpit sistemu.

Reference

^ „2010 Audi RS6 Avant”. Car and Driver. 8 Januar 2010. Приступљено 24 Januar 2015. Проверите вредност парамет(а)ра за датум: |access-date=, |date= (помоћ)
^ „Mercedes E55 AMG”. Evo. Приступљено 24 Januar 2015. Проверите вредност парамет(а)ра за датум: |access-date= (помоћ)
^ „2003 Audi RS 6 vs. BMW M5, Jaguar S-type R, M-B E55 AMG”. Car and Driver. Приступљено 24 Januar 2015. Проверите вредност парамет(а)ра за датум: |access-date= (помоћ)
^ Davis, Matt (2008-09-16). „2009 Audi RS6 Sedan First Drive on Inside Line”. Insideline.com. Приступљено 2012-03-31.
^ Audi RS6 Sedan unveiled: details and photos - PaulTan.org blog.
^ „No Audi RS6 imports for North America”. Worldcarfans.com. Архивирано из оригинала 18 Septembar 2010. г. Приступљено 2010-09-17. Проверите вредност парамет(а)ра за датум: |archive-date= (помоћ)
^ Audi MediaServices Groundbreaking performance: The new Audi RS 6 Avant
^ „2014 Audi RS 6 Avant”. Carfolio.com. 2018-08-05. Приступљено 2018-08-16.
^ Peter Fischer (21 Avgust 2019). „Mild-Hybrid-V8 für den Neuen RS 6!” (на језику: немачки). Auto Bild. Проверите вредност парамет(а)ра за датум: |date= (помоћ)

Spoljasnje veze

[1] „2010 Audi RS6 Avant”. Car and Driver. 8 Januar 2010. Приступљено 24 Januar 2015. Проверите вредност парамет(а)ра за датум: |access-date=, |date= (помоћ)

[2] „Mercedes E55 AMG”. Evo. Приступљено 24 Januar 2015. Проверите вредност парамет(а)ра за датум: |access-date= (помоћ)

[3] „2003 Audi RS 6 vs. BMW M5, Jaguar S-type R, M-B E55 AMG”. Car and Driver. Приступљено 24 Januar 2015. Проверите вредност парамет(а)ра за датум: |access-date= (помоћ)

[4] Davis, Matt (2008-09-16). „2009 Audi RS6 Sedan First Drive on Inside Line”. Insideline.com. Приступљено 2012-03-31.

[5] Audi RS6 Sedan unveiled: details and photos - PaulTan.org blog.

[6] „No Audi RS6 imports for North America”. Worldcarfans.com. Архивирано из оригинала 18 Septembar 2010. г. Приступљено 2010-09-17. Проверите вредност парамет(а)ра за датум: |archive-date= (помоћ)

[7] Audi MediaServices Groundbreaking performance: The new Audi RS 6 Avant

[8] „2014 Audi RS 6 Avant”. Carfolio.com. 2018-08-05. Приступљено 2018-08-16.

[9] Peter Fischer (21 Avgust 2019). „Mild-Hybrid-V8 für den Neuen RS 6!” (на језику: немачки). Auto Bild. Проверите вредност парамет(а)ра за датум: |date= (помоћ)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]