Avijatik Berg Dr.I
| Avijatik Berg Dr.I | ||
|---|---|---|
 Avion Avijatik Berg Dr.I (30.24) | ||
| Opšte | ||
| Namena | lovački avion | |
| Posada | 1 član | |
| Zemlja porekla |  Austrougarska
| |
| Proizvođač | Avijatik (Aviatik) | |
| Prvi let | 1917. | |
| Početak proizvodnje | prototip | |
| Status | neaktivan | |
| Prvi korisnik | Austrougarska
| |
| Broj primeraka | 1 | |
| Dimenzije | ||
| Dužina | 6,86 m | |
| Razmah krila | 7,22 m | |
| Visina | 2,75 m | |
| Površina krila | 22,50 m² | |
| Masa | ||
| Prazan | 620 kg | |
| Normalna poletna | 862 kg | |
| Pogon | ||
| Klipno-elisni motor | 1 х Austro-Daimler | |
| Snaga | 1 x 147 kW | |
| Performanse | ||
| Brzina krstarenja | 170 km/h | |
| Maks. brzina na Hopt | 195 km/h | |
| Taktički radijus kretanja | 290 km | |
| Plafon leta | 5.000 m | |
| Brzina penjanja | 480 m/min | |
Avijatik Berg Dr.I (nem. Aviatik Berg Dr.I) je lovački avion napravljen u Austrougarskoj. Avion je prvi put poleteo 1917. godine. [1][2] Ovaj trokrilac nije ušao u serijsku proizvodnju zbog prosečnih letnih osobina. Detaljniji opis dat u članku Avijatik Berg 30.24.
Tehničke karakteristike aviona Aviatik Berg serije D
[uredi | uredi izvor]Najveća brzina u horizontalnom letu je iznosila 186 km/h. Razmah krila je bio 8,00 m a dužina 9,65 m. Masa praznog aviona je iznosila 620 kilograma a normalna poletna masa 910 kilograma. Bio je naoružan sa dva sinhronizovana mitraljeza Švarcloze kalibra 8 mm. [1]
| Tip aviona | Berg D.I | Berg D.II | Berg D.III | Berg Dr.I (30.24) |
|---|---|---|---|---|
| Namena | Lovac | Prototip | ||
| Godina | 1917 | 1918 | 1917 | |
| Posada | 1 | |||
| Dužina | 6,95 m | 6,86 m | ||
| Razmah | 8,00 m | 7,22 m | ||
| Visina | 2,49 m | 2,75 m | ||
| Površina krila | 21,70 m² | 18,40 m² | 21,70 m² | 22,50 m² |
| Masa praznog | 587 kg | 683 kg | 620 kg | |
| Masa poletna | 881 kg | 810 kg | 943 kg | 862 kg |
| 6-cil. Linijski, Hlađenje tečnošću | Austro-Daimler | Hiero | Austro-Daimler | |
| Snaga | 200KS(147kW) | 230KS(169kW) | 200KS(147kW) | |
| Brzina na 0 m | 185 km/h | 210 km/h | 195 km/h | |
| Brzina penjanja na 1000 m | 2:10 min | 2:48 min | 2:10 min | 1:40 min |
| brzina penjanja na 2000 m | 7:40 min | 6:48 min | 5:06 min | 4:10 min |
| Brzina penjanja na 3000 m | 11:30 min | 9:36 min | 8:06 min | |
| Brzina penjanja na 4000 m | 11:20 min | |||
| Brzina penjanja na 5000 m | 18:48 min | |||
| Plafon | 6220 m | 5000 m | ||
| Radijus | 375 km | 290 km | ||
| Autonomija | 2:30 h | |||
| Naoružanje | 1–2 MG | 2 MG | ||
Zemlje koje su koristile ovaj avion
[uredi | uredi izvor]Reference
[uredi | uredi izvor]- ^ a b „Aviatik Berg Dr.I” (na jeziku: (jezik: ruski)). Ugolok neba. 2004. Pristupljeno 16. 7. 2010.
- ^ „Aviatik Berg D”. Arhivirano iz originala 02. 11. 2022. g. Pristupljeno 28. 01. 2014.
Literatura
[uredi | uredi izvor]- Keimel, Reinhard (2003). Luftfahrzeugbau in Österreich: Von den Anfängen bis zur Gegenwart : Enzyklopädie. Oberhaching: Aviatik Verlag GmbH. ISBN 978-3-925505-78-2.
- Keimel, Reinhard (1981). Österreichs Luftfahrzeuge: Geschichte der Luftfahrt von den Anfängen bis Ende 1918. Graz: H. Weishaupt. str. 399. ISBN 978-3-900310-03-5.
- Hauke, Erwin; Schroeder, Walter; Toetschinger, Bernhard (1988). Die Flugzeuge der k.u.k. Luftfahrtruppe und Seeflieger, 1914-1918. Graz: H.Weishaupt Verlag. ISBN 978-3-900310-46-2.
- Rendulić, Zlatko (2014). Lovačka avijacija 1914-1945. (na jeziku: (jezik: srpski)). Valjevo: Teovid. str. 41. ISBN 978-86-83395-36-1.
