Autoput A4

Državni put IA reda; ; Niš-Pirot-Dimitrovgrad
Osnovni podaci
Država:	Srbija
Vrsta:	autoput
Nadležnost:	JP „Putevi Srbije“
E-put:	E80
Dužina:	106km
Vreme izgradnje:	od 1990. do 2019.
Deonica
Početak:	Niš
Kroz/pored:	Bela Palanka; Pirot; Dimitrovgrad
Kraj:	Gradina
Okruzi:	Nišavski okrug; Pirotski okrug
Prikaz

Državni put prvog A reda A4 je državni put prvog A reda u istočnom delu Srbije, koji povezuje Niš i nišavski kraj sa Bugarskom. Put u celosti na području centralne Srbije. Dugačak je 106 kilometara. Počinje na petlji "Trupale" sa autoputem A1 blizu Niša, zatim prolazi severno od Niša, zaobilazi Sićevačku klisuru i ulazi u dolinu Nišave blizu mesta Crvena Reka. Potom prolazi pored Bele Palanke, Pirota i Dimitrovgrada, a završava se na graničnom prelazu "Gradina" sa Bugarskom. Predstavlja deo evropskog puta E80 i panevropskog putnog koridora H (tj. krak Hs).

Autoput ima po dve kolovozne trake, u svakoj po dve vozne i zaustavnu (osim u tunelima gde nema zaustavne), dok je na usponima izgrađena i traka za spora vozila. Autoput uglavnom prolazi brdsko-planinskim terenom osim u kotlinama kraj Niša i Pirota. Autoput gradi JP "Koridori Srbije", a održava ga JP "Putevi Srbije".

Istorija

Pre izgradnje autoputa

Trasa današnjeg autoputa A4 se na mnogo mesta poklapa sa rimskim putem Via Militaris, koji je predstavljao vezu srednje i zapadne Evrope sa Bliskim istokom, pa ni ne čudi što se na gradilištu autoputa pronalaze mnoga arheološka nalazišta. Magistralni put koji se delimično i danas koristi je građen 60-ih i 70-ih godina XX veka. Vremenom se pokazalo da je ovaj put, pogotovo leti, usled sezone godišnjih odmora, preopterećen, pa čak i opasan na pojedinim mestima, stoga se krajem 80-ih i početkom 90-ih godina pristupa izgradnji moderne saobraćajnice.

Počeci gradnje

U periodu 1990—1992. su puštena u saobraćaj prva tri kilometra ovog autoputa. Zbog sankcija međunarodne zajednice i ratova u susedstvu, izgradnja autoputeva je nakratko obustavljena, a 1997. počela je izgradnja 15 kilometara autoputa od Komrena do Proseka, što je predstavljalo obilaznicu Niša, međutim, zbog novog rata i sankcija, izgradnja je opet obustavljena, da bi bila nastavljena tek posle petooktobarskih promena. Deonica Komren—Prosek je završena 2006. godine, pa je ubrzo počela izrada projekta da bi se što brže nastavila izgradnja ovog autoputa. Izgradnja deonice od Pirota do graničnog prelaza počela je 2010. i time su započeti radovi na dovršetku ovog autoputa. Poslednja deonica koja je započeta je Čiflik — Staničenje — Pirot istok, na kojoj su radovi počeli tek na jesen 2013. godine.

Hronologija otvaranja deonica

Deonica	Dužina	Izvođač radova	Početak radova	Puštanje u saobraćaj	Napomena
Trupale—Komren	3km		1990.	1992.
Komren—Prosek	15km	PzP Niš	1997.	2006.
Prosek—Bancarevo	9,2km	Terna, Grčka	15.3.2012.	9.11.2019.	Radovi završeni 30.6.2017.
Bancarevo — Crvena Reka	12,5km	Aktor, Grčka	15.3.2012.	9.11.2019.
Tunel "Bancarevo"	0,8km	Subterra, Češka	15.3.2012.	9.11.2019.	Građevinski radovi završeni 9.6.2017. Kompletno otvoren 2019.
Crvena Reka — Čiflik	12,7km	Aktor, Grčka	10.10.2011.	13.7.2017.
Čiflik—Staničenje	12,1km	Rubau, Španija	septembar 2013.	13.7.2017.
Staničenje — Pirot istok	16,6km	Aktor, Grčka	septembar 2013.	Puštena u saobraćaj
Pirot istok — Dimitrovgrad	14,3km	Alpine, Austrija Trace, Bugarska	24.11.2010.	16.9.2017.	Radovi završeni novembra 2016.
Obilaznica Dimitrovgrad	8,6km	Alpine, Austrija Trace, Bugarska Aktor, Grčka Terna, Grčka Elef, Italija	14.4.2010.	25.6.2018.

Deonice Staničenje — Pirot istok i Obilaznica Dimitrovgrad

Deonice Staničenje — Pirot istok dužine 16,6 kilometara i Obilaznica Dimitrovgrad dužine 8,6 kilometara fazno su puštane u saobraćaj. Radi lakše preglednosti podaci o njima su u zasebnim tabelama. Deonicu Staničenje — Pirot istok gradi grčka kompanija Aktor, dok je prvi izvođač radova na trasi i mostovima na obilaznici oko Dimitrovgrad bila austrijska kompanija Alpine sa kojom je raskinut ugovor 2013. godine, potom je radove nastavio bugarski Trace s kojim je ugovor raskinut 2015. da bi radove završila grčka kompanija Aktor. Građevinske radove na tunelima je izvela grčka Terna, a elektro-mašinsko opremanje italijanski Elef.

Staničenje — Pirot istok

Dužina	Puštanje u saobraćaj	Napomena
0,6km	U izgradnji.	Kosina na početku deonice i nadvožnjak.
2km	25.6.2018. (leva traka)/26.7.2018. (desna traka)	Tri mosta i jedan tunel.
5,1km	17.8.2017. (leva traka)/18.3.2018. (desna traka)	Trasa, petlja i nadvožnjak.
1,2km	U izgradnji.	Tunel i dva mosta.
7,7km	16.9.2017.	Trasa, petlja i dva nadvožnjaka.

Obilaznica Dimitrovgrad

Dužina	Puštanje u saobraćaj	Napomena
6,8km	16.9.2017.	Trasa, pet mostova, dva tunela i petlja.
0,6km	16.9.2017. (leva traka)/25.6.2018. (desna traka)	Jedan most.
0,6km	18.3.2018.	Kosina kod mesta Gradinje.
0,6km	18.3.2018. (leva traka)/16.9.2017. (desna traka)	Trasa i petlja.

Trasa

Autoput počinje kod mesta Trupale blizu Niša. U početku prolazi ravnim predelima u okolini Niša, da bi kod mesta Jelašnica ušao u Jelašničku klisuru, predeo karakterističan po izrazito crvenoj boji zemlje. Prolazi blizu mesta Jelašnica, Kunovica, Bancarevo, Glogovac, Špaj i Crvena Reka gde ulazi u dolinu Nišave prelazeći je. Dalje put nastavlja ka Beloj Palanci, prolazi mesto Klenje, a kod mesta Čiflik trasa se spaja sa trasom starog magistralnog puta. Tako je sve do mesta Staničenje gde autoput ide novom trasom, osim na par mesta do ulaza u Pirot. Nakon tunela "Sarlah" blizu Pirota, autoput opet ulazi u kotlinu i u nastavku, sve do Dimitrovgrada, ide paralelno staroj magistrali. Trasa zaobilazi Dimitrovgrad sa severne strane, a nedaleko od mosta preko Nišave, kod mesta Gradinje, trasa autoputa se spaja sa postojećom kratkom deonicom autoputa kod graničnog prelaza.

Detalji trase

Lista petlji

Br	km	Ime	Destinacije
1	0	Trupale	Kragujevac, Beograd, Novi Sad, Sremska Mitrovica, Leskovac, Vranje, Priština
2	3	Niš sever	Niš, Aerodrom Konstantin Veliki
3	9	Niš istok	Niš, Niška Banja
4	17	Malča	Svrljig, Knjaževac, Zaječar
5	46	Bela Palanka	Bela Palanka
6	70	Pirot zapad	Pirot
7	80	Pirot istok	Pirot
8	95	Dimitrovgrad	Dimitrovgrad
9	103	Gradinje	Dimitrovgrad

Budućnost

Nakon završetka deonica Bancarevo — Crvena Reka ceo autoput je kompletiran i time je zamenjen postojeći državni put drugog A reda 259. Nakon završetka izgradnje autoputa planira se uvođenje zatvorenog sistema naplate putarine na celom autoputu.