Višram (Vašington)
| Višram Wishram | |
|---|---|
 | |
| Administrativni podaci | |
| Država |  Sjedinjene Američke Države |
| Federalna jedinica |  Vašington |
| Okrug | Klikitat |
| Stanovništvo | |
| Stanovništvo | |
| — 2010. | 342 |
| — gustina | 103,64 st./km2 |
| Geografske karakteristike | |
| Koordinate | 45° 39′ 26″ S; 120° 58′ 00″ Z / 45.657345° S; 120.966734° Z |
| Vremenska zona | UTC-8, leti UTC-7 |
| Aps. visina | 54 m |
| Površina | 3,3 km2 |
| — kopno | 3,3 km2 |
| — voda | 0,0 km2 |
 | |
  Višram Višram na karti SAD | |
| Ostali podaci | |
| Pozivni broj | 509 |
| ZIP kod | 98673 |
| FIPS kod | 79485 |
Višram (engl. Wishram) naseljeno je mesto bez administrativnog statusa u američkoj saveznoj državi Vašington, u okrugu Klikitat.[1] Stanovnika je bilo 366 na popisu 2020. godine.
Zajednica je prvobitno nazvana "Folbridž"; promjenjen je u "Višram" u čast plemena Indijanaca Višram.[2] Brana Dals, 14 km (9 milja) nizvodno na rijeci Kolumbija, završena je 1957. godine i počela je da puni jezero Selilo. Originalno ribarsko selo u blizini ove lokacije bilo je poplavljeno.
Geografija
[uredi | uredi izvor]Višram se nalazi u južnom okrugu Klikitat, smješten je na sjevernoj obali rijeke Kolumbija.[3] Državna ruta 14 prolazi istok-zapad kroz zajednicu, putujući na zapad prema Vankuveru i Dalsportu i istočno prema Merihilu; ukršta se sa dva američka autoputa koji omogućavaju pristup Oregonu preko mostova preko rijeke Kolumbija.
Prema Birou za popis stanovništva Sjedinjenih Američkih Država, Višram ima ukupnu površinu od 3,3 km2 (1,3 kvadratnih milja), sve to zemljište.[4]
Geologija
[uredi | uredi izvor]
Lokacija Višram je rezultat dvije glavne geološke karakteristike: lokacija Selilo Fols na rijeci Kolumbija, i pristup Central Oregon Platou preko rijeke Dešutes preko puta vodopada od Višram. Vodopadi ne samo da su obezdbjedili pouzdan izvor hrane starosjediocima, ali je kasnije obezbjedio pogodnu lokaciju za lako izgrađen željeznički most koji prelazi Kolumbiju. Dolina Dešutes samo južno od vodopada objezbeđuje put za željeznički pristup na jugu, i na kraju u Kaliforniji.
Višram leži prema gornjem kraju klisure rijeke Kolumbija, koja je počela da se formira još u miocenu (prije otprilike 12 - 17 miliona godina), deponujući debele slojeve bazalta rijeke Kolumbija, i nastavila da se oblikuje kroz pleistocen (prije 700.000 - 2 miliona godina). Tokom ovog perioda Kaskadske planine su se formirale, polako pomjerajući kurs rijeke Kolumbija na sjever do svoje trenutne lokacije.[5]
Iako je reka polako erodirala zemlju tokom ovog vremenskog perioda, najdrastičnije promjene su se dogodile na kraju posljednjeg ledenog doba kada su Mizula poplave presjekle strme, dramatične zidove koji postoje oko Višrama danas. Tokom poplave, nivo vode porastao je na 210 m (700 stopa) iznad trenutnog nivoa, nasilno erodirajući i izlažući slojeviti bazalt.[6] Ova brza erozija ostavila je izložene mnoge slojeve vulkanske stijene.[5]
Istorija
[uredi | uredi izvor]
Područje Višram se nalazio 0,8 km (1 ⁄ 2 milje) iznad glave velikog Selilo Fols na rijeku Kolumbiju, i kao rezultat toga je naseljen za duži period. Oko 15.000 godina, domorodački narodi su se okupljali da pecaju i razmjenjuju robu.[7] Izgradili su drvene platforme iznad vode i uhvatili lososa sa mrežama i dugim kopljima na motkama dok su ribe plivale kroz brzake i preskakale vodopade.[8] Selilo Fols i Dals su strateški locirani na granici između Činukan i Šahaptinskih govornih naroda i služio kao centar široke trgovačke mreže preko Pacifičke visoravni.[9] To su primjetili rani istraživači i istoričari ovog područja.[10]
Godine 1892. američka vlada završila je niz brava da zaobiđe Selilo Fols na južnoj obali, preko puta Višrama. Izgrađen po cijeni od $ 5,000,000, ove brave su vršile ograničenu uslugu jer je mnogo tereta u i iz sjevero-zapadnog dijela zemlje počeo da se transportuje željeznicom.[10]
Godine 1912. neinkorporirani grad je poznat kao "Folbridž", nazvan u znak priznanja južnog produžetka željeznice Spokena, Portlanda i Sijetl, koji je prešao rijeku Kolumbija na Oregon Trank Rail Bridžu izgrađenim na bazaltnoj stijeni Selilo Folsa.[11]
Luis i Klark
[uredi | uredi izvor]Luis i Klark su pomenuli slokaciju Višrama u svom dnevniku. U svom dnevniku za 22. oktobar 1805. godine, Klark je zabilježio:[12]
ispod ovog ostrva na glavnoj Stard obali je 16 loža domorodaca; ovdje smo sletjeli na Smok, donju tačku jednog ostrva nasuprot koje se nalazi u ušću rijeke Tauvorniuks (rijeka Dešuts) koje nisam primjetio sve dok nisam prošao ove lože, a oko 1/2 milje niže prošao još 6 loža na istoj strani i 6 milja ispod gornjeg ušća rijeke Tauvorniuks početak terena Velikih vodopada, nasuprot Stardu. Sa strane (desna strana) je 17 loža [arheolozi su identifikovali ovo kao moderni Višram[13]] od domorodaca, došli smo i hodali dole u pratnji starca da bi vidjeli vodopade, i najbolji put za da se napravi prelaz koji smo ubrzo otkrili da je mnogo bliži na Stardu. Sa strane, a rastojanje 1200 jardi jedna trećina puta na stijeni, oko 200 jardi preko rastresitog pijeska sakupljenog u šupljini koju su vjetrovi oduvali sa dna ispod koje je bilo neprijatno proći, jer je bila strma i labava. U donjem dijelu tih brzaka stigli smo do 5 velikih loža domorodaca koji su sušili i pripremali ribu za pijacu, dali su nam lješnjake i bobice da jedemo, vratili smo se i spustili na vrh brzaka i uzeli svaki artikl osim kanua preko tovara gdje sam formirao logor zbog zaštite naših stvari od kradljivaca, kojih smo se više plašili, nego njihovih strijela. Poslali smo dva čovjeka da ispitaju rijeku na suprotnoj strani, i dobili smo obavjest da bi kanui mogli da se sruše niz uski kanal na suprotnoj strani nakon kratkog prenosa na vrhu vodopada, na kom mjestu Indijanci preuzimaju svoje kanue. Indijanci su nam pomogli preko transporta sa našim teškim predmetima na svojim konjima, vode su podjeljene na nekoliko uskih kanala koji prolaze kroz tvrdu crnu stijenu formirajući ostrva stena u ovoj fazi vode, na tim ostrvima stena, kao i na i oko njihovih loža posmatram veliki broj gomila razbijenog lososa uredno očuvanih na sljedeći način, i nakon što je dovoljno osušena je razbijena između dva kamena fino, i stavljena u vrstu korpe mreže napravljene od trave i rogoza dužine više od dva metra i jedne noge dijagonalno, koja korpa je obložena kožom lososa rastegnutom i osušenom u tu svrhu, u kome je pritisnuta što je jače moguće, kada su puni oni obezbjeđuju otvoreni dio sa ribljim kožama preko kojih su pričvrstili dno pketene korpe taj dio veoma bezbjedno, a zatim na suvom položaju su postavili te korpe kablovski dio gore. Njihov zajednički običaj je da postave 7 što bliže mogu da stoje i 5 na vrhu njih, i da ih osiguraju prostirkama koje su postavljene oko njih i brzo napravljene kablovima i pokrivene i prostirkama, onih 12 korpe od 90 do 100 v. svaka formira posebnu kamaru. Tako sačuvane te ribe mogu se čuvati zdrave i slatke nekoliko godina, kao što me ti ljudi obavještavaju. Velike količine kao što nas obavještavaju se prodaju bijelcima koji posećuju ušće ove rijeke, kao i domorodcima ispod."[12]
Do trenutka kada su se vratili 16. aprila 1806. godine, prijavili su da se selo preselilo oko 300 metara ispod mjesta gdje se nalazilo prethodne jeseni, i imalo tendenciju da se kreće sa omiljenim lokacijama za ribolov.[14]
Rana istorija
[uredi | uredi izvor]Američki autor Vašington Irving takođe je pomenuo Indijance koji žive u Višramu u svojoj istoriji sjeverozapada pod nazivom Astoria ili, Anegdote o preduzeću iza Stjenovitih planina i objavljen je 1836. godine. On je izjavio:
"Iz istog razloga mi bismo posebno pomenuli selo Višram, na čelu Long Narovsa, kao usamljeni primjer aboridžinske trgovačke tržnice ili emporium. Ovde su lososi uhvaćeni u susjednim brzacima bili "uskladišteni" da čekaju kupce. Do sada su plemena sa ušća Kolumbije popravljala ribe sa morske obale, korenje, bobice, a posebno biljka strelica, sakupljene u donjim dijelovima rijeke, zajedno sa robom i sitnicama dobijenim od brodova koji ležerno posećuju obalu. Ovdje su takođe plemena iz Stjenovitih planina srušila konje, medveđu travu, kvamaše i drugu robu iz unutrašnjosti. Trgovački ribari na vodopadima su djelovali kao posrednici ili faktori, i prolazili su pored objekata saobraćaja, takoreći, ukrštenih ruku; Trgovina daleko dio robe dobijene od planinskih plemena na one iz rijeka i ravnica, i obrnuto: njihovi paketi razbijenog lososa ušao u velikoj mjeri u sistem barter, i odnešen u suprotnim pravcima, našao svoj put do divljih lovačkih logora daleko u unutrašnjosti, i do slučajnih bijelih trgovaca koji su dodirnuli obalu."[15]
Višram se intenzivno pominje u regionalnim istorijama i putopisima s početka 19. vijeka. Posjetioci su bili Tomas Farnham, guverner kompanije Hudson's Bej Sir George Simpson, Alekander Ross, otac Pierre De Smet i Džozef Drajton član Vilkis ekspedicije, između ostalih. Ros je izvjestio da je u Višramu tokom ljeta kada su lososi aktivni kampovi su mogli okupiti i 3,000 domorodaca. Otac De Smet je to opisao kao slavno vrijeme radosti, kockanja i gozbe.[14]
Na lokaciji Višram već milenijumima postoje seoske lokacije. Arheolozi su pedesetih godina prošlog vijeka identifikovali višeslojnu lokaciju sa vijekovima otpada nagomilanog u sredinama, kao i petroglifima i drugim indikacijama guste populacije. Većina gusto naseljenih područja bila je blizu rijeke i pogodna za ribolov. Ovo niže područje je poplavljeno 1957. godine vodom koja se nalazila iza brane Dals.[14]
Godine 1926. pionirski spomenik je podignut u Višramu / Folbridžu. Još uvek se nalazi u svom prvobitnom položaju 100 metara (30 m) istočno od današnje putničke željezničke stanice, sastoji se od dva stuba bazalta vezanih zajedno sa gvozdenim trakama i montiranih na pijedestal. Bronzana plaketa koja prepoznaje razne pionire koji su bili u Višramu počinje sa Meriveter Luisom, a završava se sa Jon Č. Frimontom. Prvobitno je označio početak 1 ⁄ 2 milje (0,8 km) put od tog spomenika do Selilo Folsa; taj put je sada pokriven rukavcima iz brane Dals.[10]
Višram kao željeznički centar
[uredi | uredi izvor]Spoken, Portland i Sijetl Rejlvej je iznajmio 1905. godine Džejms Dž. Hil za potrebe povezivanja dvije transkontinentalne pruge u njegovom vlasništvu, Sjeverni Pacifik i Veliki Sjeverni, u Portland, Oregon iz Spokena, Vašington, kako bi se dobio dio trgovine drvnom građom u Oregonu, posao kojim je u to vrijeme dominirao E. H. Hariman su željeznice Union Pacifik i Južni Pacifik. Izgradnja je počela 1906. godine[16] pod imenom Portland i Sijetl Rejlvej,[16] nastavlja istočno od Vankuvera, Vašington.[17] 1906 also saw the start of construction of the line between Vancouver and Portland.[16] Godine 1906. je takođe početak izgradnje linije između Vankuvera i Portlanda.[16] Ova pruga je uključivala prvi most bilo koje vrste koji će biti izgrađen preko donjeg dijela rijeke Kolumbija:[18] most sada poznat kao BNSF Rejlvej Bridž 9.6, u Vankuveru.
U roku od godinu dana, i uprkos pravnim izazovima Harimana, koji je želio da blokira njegovu izgradnju, linija je izgrađena do Paska, Vašington, duž rijeke Kolumbija, gdje je postojala veza linijama sa sjevernim Pacifikom. Prvi dio koji se otvorio bio je od Paska zapadno kroz Višram do litica (blizu Merihila), dužine 112 milja (180 km), 15. decembra 1907. godine.[19] Operacija je proširena na zapad do Lajla, za ukupno 145 milja (233 km), 15. januara 1908. godine, dok je izgradnja nastavljena na 56 milja (90 km) dijelu odatle do Vankuvera.[19]
Grad Višram (tada poznat kao Folbridž) se slučajno nalazi na lokaciji gdje je premošćavanje rijeke Kolumbija relativno lako. Bilo je moguće izgraditi most koji je imao stubove koji se odmaraju na normalno izloženoj bazaltnoj stijeni iznad vodopada tokom perioda niske vode, tako da tokom perioda visoke vode, kada je ovaj dio rijeke Kolumbija postaje bijesan brzak, stubovi su podržavali most koji je obuhvatao čitavu poplavu. Ovaj most preko Selilo Fols postao je poznat kao Oregon Trank Reil Bridž ili Folbridž. Lokacija ovog mosta takođe je omogućila izgradnju šine kroz kanjon reke Dešutes, omogućavajući pristup visokoj pustinjskoj visoravni istočnog Oregona i istočnoj strani kaskadskih planina.[17]
Kao rezultat toga, SP&S je produžen južno od Višrama prema Bendu, Oregon. Hil i Hariman angažovani u direktnoj borbi do Dešutes razreda, sa intenzivnom konkurencijom za bilo koju povoljnu rutu. Nakon što je konkurencija dostigla ono što je opisano kao smiješan nivo, Hariman je umro 1909. godine i postignut je dogovor da je produžetak trebalo da se zajednički upravlja sa podružnicom Union Pacifik, Oregon-Vašington Reilvej & Navigejšon. Ovaj južni produžetak oslanjao se na Oregon Trank Rejl Bridž – "pad mosta" – izgrađen nizvodno od Višrama na vodopadu na Kolumbiji.[17] Džejms Dž. Hil je otvorio ovu rutu, vozeći zlatni šiljak u Bendu 1912. godine. Folbridž je služio kao putnički terminal, kružna kuća i teretni prekidač dvorište za saobraćaj u Bend. Prepoznajući svoju centralnu lokaciju, 300 tona automatski ugalj stanica je podignuta za Spoken, Portland i Sijetl Rejlrod u Follbridžu 1920. godine.[20]
Ime je zvanično promenjeno u "Višrame" 1926. godine.[10] Međutim, ime Follbridž nastavlja da se pojavljuje u raznim dokumentima. Godine 1931. zvanični raspored za prugu koristi "Višram (Folbridž)" kao oznaku za zaustavljanje na Višrame.[21] Grad se i dalje pojavljuje kao "Folbridž" u 1940. godini U.S. Army Corps of Engineers port directories,[22] i 1941. u standardnim udžbenicima.[23]
Godine 1931 SP & S linija do Benda je povezana preko Klamat Folsa, Oregon, do Bibera, Kalifornija, pružajući prečicu za povezivanje sa Vestern Pacifik Railroad u sjevernoj Kaliforniji.[17]
Demografija
[uredi | uredi izvor]Po popisu iz 2010. godine broj stanovnika je 342, što je 18 (5,6%) stanovnika više nego 2000. godine.[1]
| Grupa | 2000. | 2010. |
| Belci | 275 (84,9%) | 286 (83,6%) |
| Afroamerikanci | 0 (0,0%) | 4 (1,2%) |
| Azijati | 0 (0,0%) | 0 (0,0%) |
| Hispanoamerikanci | 10 (3,1%) | 29 (8,5%) |
| Ukupno | 324 | 342 |
Saobraćaj
[uredi | uredi izvor]Višram je mala putnička stanica - sa značajnim objektom za održavanje - za željeznički saobraćaj koji dolazi sjeverno iz Oregona i Kalifornije, kao i one koji dolaze na zapad. Dio pruge koji vodi od Vankuvera do Paska i dalje nosi prvobitno ime grada Folbridž.
Vidi još
[uredi | uredi izvor]Reference
[uredi | uredi izvor]- ^ a b „Washington Trend Report 1: State and Counties”. Arhivirano iz originala 20. 03. 2012. g. Pristupljeno 30. 6. 2013.
- ^ Vogt, Tom (9. 11. 2014). „Company town celebrates 100 years”. The Columbian. Pristupljeno 6. 5. 2019.
- ^ „US Gazetteer files: 2010, 2000, and 1990”. United States Census Bureau. 2011-02-12. Pristupljeno 2011-04-23.
- ^ „Geographic Identifiers: 2010 Census Summary File 1 (G001), Wishram CDP, Washington”. American FactFinder. U.S. Census Bureau. Arhivirano iz originala 13. 2. 2020. g. Pristupljeno 12. 7. 2019.
- ^ a b „Columbia River Gorge”. Pristupljeno 2008-06-02.
- ^ Dietrich, William (30. 9. 2007). „Trailing an Apocalypse”. Pacific Northwest. The Seattle Times. Pristupljeno 6. 5. 2019.
- ^ Barber, Katrine; Ed. William G. Robbins (2001). „Narrative Fractures and Fractured Narratives: Celilo Falls in the Columbia Gorge Discovery Center and the Yakama Nation Cultural Heritage Center”. The Great Northwest: The Search for Regional Identity. Corvallis, Oregon: Oregon State University Press.
- ^ Dietrich, William (1995). Northwest Passage: The Great Columbia River. Seattle, WA: University of Washington Press. str. 154. ISBN 0-671-79650-X.
- ^ Ronda, James P. (1984). „Down the Columbia”. Lewis & Clark among the Indians
. Lincoln, Nebraska: University of Nebraska Press. ISBN 0-8032-3870-3. Pristupljeno 6. 5. 2019.
- ^ a b v g Washington: A Guide to the Evergreen State, Federal Writers' Project - Page 397
- ^ Railway Age Gazette, Volume 52, March 22, 1912
- ^ a b Lewis; Clark (1836). The Journals of Lewis and Clark. Project Gutenberg EBook. Pristupljeno 31. 7. 2011.
- ^ Strong, William Duncan, William Egbert Schenck, Julian Haynes Steward, Archaeology of the Dalles-Deschutes Region, Volume 29. University of California Press, 1930
- ^ a b v Boyd, Robert Thomas, People of The Dalles: The Indians of Wascopam Mission. University of Nebraska Press, 1996
- ^ Irving, Washington (1836). „Chapter X”. Astoria. Project Gutenberg. Pristupljeno 31. 7. 2011.
- ^ a b v g „Greatest Year for Railroad Construction: Building in Territory Tributary to Portland During 1906 Breaks All Records—City Now Strategic Point in Struggle of Giants”. The Morning Oregonian. 1. 1. 1907. str. 20. Pristupljeno 6. 5. 2019.
- ^ a b v g Šablon:Schafer-Classic-Railroads-3
- ^ "Finish Bridge Over Columbia; Steel Structure of the Spokane, Portland & Seattle Railroad [sic] Completed—Last Bolt In Yesterday". (June 26, 1908). The Morning Oregonian (Portland), p. 11.
- ^ a b "History of North Bank Road". (November 6, 1908). The Morning Oregonian, p. 12.
- ^ Iron Age, Volume 106, p. 1716
- ^ Official Guide of the Railways and Steam Navigation Lines of the United States, Porto Rico, Canada, Mexico and Cuba, 1931
- ^ United States. Board of Engineers for Rivers and Harbors, United States Army Corps of Engineers, Port Series: Issue 32
- ^ Nichols' Standard Railroad Textbook, Railroad Textbook Co., Inc., 1941
Literatura
[uredi | uredi izvor]- Morris, Richard B. (1996). Encyclopedia of American History (Seventh izd.). Collins Reference. ISBN 0062700553.
- Peter C. Mancall; Gary B. Nash; Allan M. Winkler; Charlene Mires; John W. Jeffries, ur. (2009). Encyclopedia of American History. Facts on File. ISBN 0816071365.
- Stanley I. Kutler (2002). Dictionary of American History (Third izd.). Charles Scribners & Sons. ISBN 0684805332.
- Paul S. Boyer (2001). The Oxford Companion to United States History. Oxford University Press. ISBN 0195082095.
- Michael Kazin; Rebecca Edwards; Adam Rothman, ur. (2011). The Concise Princeton Encyclopedia of American Political History. Princeton University Press. ISBN 0691152071.
Spoljašnje veze
[uredi | uredi izvor]
| Međunarodne | |
|---|---|
| Državne | |
.svg){kind=small}
