Železnička stanica Čačak

Železnička stanica Čačak
Zemlja	Srbija
Mesto	Čačak, Grad Čačak
Koordinate	43° 53′ 23″ N 20° 21′ 21″ E
Železničke linije	Kraljevo—Požega
Perona	3
Koloseka	8
Vlasnik	Železnice Srbije

Železnička stanica Čačak je jedna od železničkih stanica na pruzi Kraljevo—Požega. Nastala je po projektu inženjerskog tima Ministarstva saobraćaja, koji je radio na izgradnji pruge Kraljevo – Čačak – Valjevo – Banja Luka. Sagrađena je 1940. godine.

Nalazi se u naselju Čačak u gradu Čačku. Pruga se nastavlja u jednom smeru ka Prijevoru i u drugom prema prema Zablaću. Železnička stanica Čačak sastoji se iz 8 koloseka.

Arhitektura

Stanica je građena po pravilima postavljanja staničnih zgrada u pravcu pruge, kao putnička stanica, po tipskom planu za veće železničke stanice. Osnova je razuđena i razvija se u širinu. Smenjuju se istureni centralni i bočni delovi. Ovakvo rešenje osnove je uobičajeno za stanične zgrade ne samo u Kraljevini Jugoslaviji, već i u Evropi. Posebno je interesantna bezornamentalno rešena fasada u modernom stilu. Iako je simetrična, osnova poseduje odstupanje od plana u vidu polukružno završenog bočnog dela prema pruzi. Pročelje je rešeno tako što je naglašeno parovima stubova. Dva u prizemlju i dva na spratu. Centralni deo ima dva sprata, za razliku od ostatka građevine, koja je planirana kao jednospratnica. Fasada je bezornamentalna, sa povremenim vertikalnim akcentima u vidu pilastera između prozora, koji prate celu visinu građevine. Na pročelju se nalaze ugaoni prozori koji doprinose celokupnom utisku.

Železnička stanica je veoma dugo bila prepuštena propadanju, što je zahtevalo hitnu obnovu. Taj posao je 1999. godine preuzelo čačansko građevinsko preduzeće „Urbanprojekt”, koje je izvršilo valorizaciju postojećeg stanja i predložilo rešenje po kome će stanica biti obnovljena. Ovaj pokušaj obnavljanja stanice je propao usled bombardovanja zemlje, ali je nastavljen 2005, i priveden kraju početkom 2006. godine, kada je stanica svečano puštena u rad. Arhitektura Železničke stanice je tom prilikom izmenjena. Bočnim delovima građevine dodat je još jedan sprat, a pročelje sa parovima stubova je dobilo još četiri para stubova.

Unutrašnjost građevine je podređena njenoj funkciji. U prizemlju se nalazi čekaonica za putnike, biletarnica sa šalterima, kao i druge prostorije za osoblje koje radi na stanici.

Arhitektura Železničke stanice u Čačku na prvi pogled odaje utisak tipski građene stanične zgrade, karakteristične za evropske železnice. Primećuje se da je stanična zgrada u Čačku građena po tipu velikih gradskih stanica što odudara od njene funkcije, jer kroz nju voz samo prolazi. Obrada fasada, međutim, svedoči o rešenosti njenih autora da sagrade jednu modernu građevinu. I upravo je fasada to što je čini modernom. Bezornamentalna, ali i ritmički rešena sa pilastrima između prozora koji je raščlanjuju. Plitki pilastri bi mogli da ukažu na uticaj komponovanja fasada u arhitekturi Verkbunda, kao i Štutgartske izložbe iz 1927. godine, na kojoj je prikazan projekat naselja Weissenhof. Na njemu se može videti primer polukružno završenog segmenta osnove, sa asimetričnim rasporedom kubičnih masa i ravnim krovovima, a uglasti prozori asociraju na bečka stambena naselja, podignuta u dvadesetim i tridesetim godinama HH veka, na inicijativu tada vladajuće Socijaldemokratske partije u Austriji. Celokupan raspored masa, podela fasadne površine, kao i prozori, ukazuju na verovatne austrijske ili nemačke uticaje. U istoriografiji se ova građevina povezuje sa tekovinom Bauhausa, u kome su se, svakako, stekli uticaji Verkbunda i Štutgartske izložbe. Železnička stanica svojim izgledom i kompozicijom predstavlja jedno od uspešnih ostvarenja modernizma u srpskoj arhitekturi međuratnog perioda.

Eksponat parne lokomotive

Od 1974. godine do početka 21. veka, na stanici je bila izložena parna lokomotiva 85-005 sa tenderom, koja je 1980. godine dodata na spisak nepokretnih kulturnih dobara Srbije. Povodom revitalizacije uske pruge Šarganske osmice, lokomotiva je otpremljena u zrenjaninski Šinvoz na remont, a na njeno mesto je postavljena lokomotiva 83-017, bez tendera.

Galerija

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Galerija

• 
• 
• 
• 

Vidi još

• Srbija kargo
• Srbija voz
• Železnice Srbije

Spoljašnje veze

• Red vožnje