NSU Kvik
| NSU Kvik (NSU Quick) | |
|---|---|
 NSU Kvik iz 1936. god | |
| Proizvođač | NSU |
| Proizvodnja | 1936—1953. 235.441 jedinica |
| Motor | 1-cilindar, 2-takta 98 cm³ |
| prečnik / hod | 49 × 52 mm |
| Stepen kompresije | 6,0 |
| Maksimalna brzina | 55–60 km/č |
| Snaga | 3 KS (2,2 kW) pri 4750 obrtaja[1] |
| Paljenje | Magnetno |
| Prenos | 2-brzinski menjač, manuelni[2] |
| Tip rama | cevasti |
| Amortizeri | napred: čelične opruge (bez prigušenja) pozadi: nema |
| Kočnice | čeljusne kočnice napred i pozadi |
| Gume | 26 x 2,25" |
| Viljuška | trapezna |
| Međuosovinsko rastojanje | 1225 mm |
| Visina sedišta | 770 mm |
| Gorivo (l) | rezervoar montiran na gonjem ramu oko 9,5 l |
| Potrošnja goriva | 1,9 l/100 km (mešavina)[3] |
NSU NSU Kvik (nem. NSU Quick) je bio motocikl proizveden između 1936. i 1953. sa malim izmenama, od strane nemačkog proizvođača automobila i motocikala NSU.
Ram ovog motora je u suštini kao ram na biciklu samo od jačih cevi zbog većeg opterećenja od motora i veće brzine kretanja. U početku se motor proizvodio u dve varijante ramova. Amortizeri su bili samo na prednjem točku, a sic je bio podesiv po visini.
Motor je pokretao jednocilindrični, dvotaktni motor sa vazdušnim hlađenjem, zapremine 98 cm³ i snage 3 KS. Motcikl je imao dvobrzinski menjač sa malom polugom na upravljaču za menjanje brzina, a od 1952. je ugrađena ručka.[4][5]
NSU Kvik je imao dva diska sa lancima, desni za kredanje kao bicikl, a levi za kretanje pomoću motora. Podupirač na motociklu koji se koristio kada je motocikl parkran, dozvoljavao je slobodno okretanje zadnjeg točka koji je bio u vazduhu odignut od tla.
Prvi modeli NSU Kvika su mali kočnicu na pedali kao kod bicikla, a 1938. godine dodata je i ručica za kočenje.
Reference
[uredi | uredi izvor]- ^ Die Angaben schwanken je nach Quelle zwischen 4200 und 4750/min.
- ^ Besser fahren auf NSU. Verkaufsprospekt DW 1068 200 101 29, Neckarsulm 1952, S. 3.
- ^ Der „Normverbrauch“ nach DIN 70030 wurde mit gleichbleibend Dreiviertel der Höchstgeschwindigkeit (hier 45 km/h) auf ebener Strecke ermittelt.
- ^ Peter Schneider: Typenkompass NSU – Motorräder 1900–1966. Motorbuch Verlag, Stuttgart. 2007. ISBN 978-3-613-02628-5. str. 84.
- ^ 100 Motorräder. Katalog, Verlag für Handel und Wirtschaft Müller & Co., München 1952, S. 17.
Literatura
[uredi | uredi izvor]- NSU-Prospekt DW 1068 200 101 29 von 1952.
- Katalog 100 Motorräder in Wort und Bild. Verlag für Handel und Wirtschaft, Müller & Co., München 1952.
- Peter Schneider, NSU Motorräder 1900–1966, Motorbuch Verlag. 2007. ISBN 978-3-613-02628-5.
- Ernst Leverkus: Die tollen Motorräder der 50er Jahre. Motorbuch Verlag, Stuttgart, 8. Auflage. 1993. ISBN 978-3-87943-849-5.