НСУ Квик
| НСУ Квик (NSU Quick) | |
|---|---|
 НСУ Квик из 1936. год | |
| Произвођач | НСУ |
| Производња | 1936—1953. 235.441 јединица |
| Мотор | 1-цилиндар, 2-такта 98 cm³ |
| пречник / ход | 49 × 52 мм |
| Степен компресије | 6,0 |
| Максимална брзина | 55–60 км/ч |
| Снага | 3 КС (2,2 kW) при 4750 обртаја[1] |
| Паљење | Магнетно |
| Пренос | 2-брзински мењач, мануелни[2] |
| Тип рама | цевасти |
| Амортизери | напред: челичне опруге (без пригушења) позади: нема |
| Кочнице | чељусне кочнице напред и позади |
| Гуме | 26 x 2,25" |
| Виљушка | трапезна |
| Међуосовинско растојање | 1225 мм |
| Висина седишта | 770 мм |
| Гориво (л) | резервоар монтиран на гоњем раму око 9,5 л |
| Потрошња горива | 1,9 л/100 км (мешавина)[3] |
НСУ НСУ Квик (нем. NSU Quick) је био мотоцикл произведен између 1936. и 1953. са малим изменама, од стране немачког произвођача аутомобила и мотоцикала НСУ.
Рам овог мотора је у суштини као рам на бициклу само од јачих цеви због већег оптерећења од мотора и веће брзине кретања. У почетку се мотор производио у две варијанте рамова. Амортизери су били само на предњем точку, а сиц је био подесив по висини.
Мотор је покретао једноцилиндрични, двотактни мотор са ваздушним хлађењем, запремине 98 cm³ и снаге 3 КС. Мотцикл је имао двобрзински мењач са малом полугом на управљачу за мењање брзина, а од 1952. је уграђена ручка.[4][5]
НСУ Квик је имао два диска са ланцима, десни за кредање као бицикл, а леви за кретање помоћу мотора. Подупирач на мотоциклу који се користио када је мотоцикл паркран, дозвољавао је слободно окретање задњег точка који је био у ваздуху одигнут од тла.
Први модели НСУ Квика су мали кочницу на педали као код бицикла, а 1938. године додата је и ручица за кочење.
Референце
[уреди | уреди извор]- ^ Die Angaben schwanken je nach Quelle zwischen 4200 und 4750/min.
- ^ Besser fahren auf NSU. Verkaufsprospekt DW 1068 200 101 29, Neckarsulm 1952, S. 3.
- ^ Der „Normverbrauch“ nach DIN 70030 wurde mit gleichbleibend Dreiviertel der Höchstgeschwindigkeit (hier 45 km/h) auf ebener Strecke ermittelt.
- ^ Peter Schneider: Typenkompass NSU – Motorräder 1900–1966. Motorbuch Verlag, Stuttgart. 2007. ISBN 978-3-613-02628-5. стр. 84.
- ^ 100 Motorräder. Katalog, Verlag für Handel und Wirtschaft Müller & Co., München 1952, S. 17.
Литература
[уреди | уреди извор]- NSU-Prospekt DW 1068 200 101 29 von 1952.
- Katalog 100 Motorräder in Wort und Bild. Verlag für Handel und Wirtschaft, Müller & Co., München 1952.
- Peter Schneider, NSU Motorräder 1900–1966, Motorbuch Verlag. 2007. ISBN 978-3-613-02628-5.
- Ernst Leverkus: Die tollen Motorräder der 50er Jahre. Motorbuch Verlag, Stuttgart, 8. Auflage. 1993. ISBN 978-3-87943-849-5.