Polikarpov
Appearance
Konstruktorski biro za nove konstrukcije Polikarpov ili Opitno konstrukcioni biro Polikarpov - OKB (rus. опытно-конструкторское бюро) je nekadašnji Sovjetski biro za konstrukciju aviona koji je predvodio Nikolaj Polikarpov. Nakon njegove smrti 30. jula 1944. delovi ovog biroa su postali deo biroa Lavočkin, dok su pojedini inženjeri prešli u Mikojan, a proizvodni objekti predati Suhoju. Biro je u svom veku postojanja promenio nekoliko naziva:
- OKB Polikarpov (1924-29)
- CKB-39 (decembar 1929-31)
- OKB-84 (1936-37)
- OKB-156 (januar 1938/39)
- OKB-1 (maj 1939-40)
- OKB-51 (1940-44)[1]
Avioni
[uredi | uredi izvor]U spisku se nalaze avioni OKB Polikarpova, kasnije biroa Lavočkin.[2][3]
Prvi let | Tip | Razvojno ime/naziv | Probni pilot | Namena | Proizvodnja |
---|---|---|---|---|---|
5.1923. | IL-400a | K. K. Arceulov | Borbeni jednokrilac | eksperimentalni | |
1923. | R-1 | Izviđački | serijski | ||
1924. | I-1 | IL-400b | A. I. Žukov | Borbeni - lovac presretač | serijski (30) |
1925. | MR-1 | V. N. Filipov | R 1 sa plovcima | ||
9. juna 1925. | PM-1 | P-2 | A. I. Žukov | Putnički avion | |
12. januara 1926. | 2I-N1 | DI-1 | Borbeni sa dva sedišta - lovac presretač | eksperimentalni | |
1928. | I-3 | Borbeni - lovac presretač | serijski (399) | ||
10.1928. | R-5 | M. M. Gromov | serijski | ||
1927. | P-2 | B. L. Buhgoljc | Tranzicioni avion | serijski (55) | |
7. januara 1928. | Po-2 | U-2 | M. M. Gromov | Trenažni i za poljoprivredu | serijski |
1929. | D-2 | DI-2 | V. I. Čekarev | Borbeni sa dva sedišta - lovac presretač | eksperimentalni |
1929. | I-6 | A. D. Širinkin | Borbeni - lovac presretač | ||
29. aprila 1930. | I-5 | B. L. Buhgoljc | Borbeni - lovac presretač | serijski (803) | |
1934. | I-5 UTI | ||||
1930. | TB-2 | „L“ | eksperimentalni | ||
1. oktobra 1933. | I-15 | „Galeb“ (rus. Чайка), CKB-3 | V. P. Čkalov | Borbeni lovački avion | serijski |
25. januara 1940. | I-15 s PVRD | eksperimentalni | |||
I-15bis | I-152, CKB-3bis | Borbeni lovački avion | serijski | ||
1939. | I-15bis TK | ||||
DIT | Dvokrilaca, verzija 152 | serijski | |||
27. septembra 1938. | I-153 | „Galeb“ (rus. Чайка) | P. Я. Fedrovi | Borbeni | serijski (3437) |
I-153BS | s jačim motorom P-62 i topovima BS | serijski | |||
I-153P | s jačim motorom P-6 i mitraljezima ŠVAK | serijski | |||
30. decembra 1933. | I-16 | CKB-12 | V. P. Čkalov | Motor P-22 | serijski (9450) |
1934. | I-16 tip-4 | Motor P-22 | |||
1935. | I-16 tip-5 | Motor P-25 | |||
1937. | I-16 tip-6 | motor M 25A | |||
1937. | I-16 tip-10 | motor M 25V | |||
1939. | I-16 tip-10 | TK | motor M 25V | ||
1937. | I-16 tip-12 | top modifikacije tipa-5 | |||
1935. | UTI-4 tip-15 | Trenažni | serijski (1639) | ||
1938. | I-16 tip-17 | promena topa tipa 10 | |||
CKB-18 | jači motor P-22 i mitraljez na oklopnoj kabini | ||||
1939. | I-16 tip-18 | Motor P-62 | |||
I-16 tip-20 | projekat za testiranje podvešenih bombi | eksperimentalni | |||
1939. | I-16 tip-24 | ||||
1939. | I-16 tip-27 | ||||
1939. | I-16 tip-28 | ||||
1940. | I-16 tip-29 | Motor P-63 | serijski | ||
1940. | I-16 | M-62TK | |||
1. septembra 1934. | I-17 | CKB-15 | V. P. Čkalov | Borbeni lovački avion | |
1935. | I-17bis | CKB-19 | V. P. Čkalov | eksperimentalni | |
CKB-25 | razvojni projekat tipa I-17 | Projekat | |||
I-17-3 | CKB-33 | I-17 tip sa vodenim hlađenjem motora | Projekat | ||
CKB-43 | razvojni projekat tipa I-17 | Projekat | |||
4. novembra 1937. | VIT-1 | SVB, MPI-1 | višenamenski avion | eksperimentalni | |
11. maja 1938. | VIT-2 | CKB-48 | V. P. Čkalov | razvoj CIT-1 | eksperimentalni |
3. avgusta 1938. | Ivanov | T. P. Suzi | dvosedni „šturmovik“ | eksperimentalni | |
15. decembra 1938. | I-180-1 | V. P. Čkalov | Borbeni lovački avion | eksperimentalni | |
19. aprila 1939. | I-180-2 | E. G. Ulяhin | eksperimentalni | ||
10. februara 1940. | I-180-3 | E. G. Ulяhin | eksperimentalni | ||
1940. | I-180S | serijski (10) | |||
1938. | SPB | BSB | Borbeni bombarderski avion | Projekat | |
1939. | K | projekat „61“ | Borbeni avion - prototip I-200 (Mig-1) | Projekat | |
1939. | PB-1 | Borbeni bombarderski avion | Projekat | ||
18. februara 1940. | SPB | „D“, D-3 | B. N. Kudrin | Borbeni bombarderski avion | serijski |
SPB 2M-71 | Borbeni bombarderski avion | Projekat | |||
E | E-2 | Borbeni bombarderski avion | Projekat | ||
9.1940. | I-185 | R, projekat 62 | E. G. Ulяhin | Borbeni lovački avion sa motorom P-90 | eksperimentalni |
11. januara 1941. | I-185 | RM „02“ | P. E. Loginov | motor lovačkog aviona P-81 | eksperimentalni |
8. aprila 1941. | I-185 | RM „02“ | motor lovačkog aviona P-71 | eksperimentalni | |
8.1941. | I-185 | I „06“ | motor lovca P-82 | eksperimentalni | |
10. juna 1942. | I-185 | M-71 (standardni) | P. E. Loginov | motor lovačkog aviona P-71 | |
1943. | I-187 | Borbeni avion sa 4 topa, M-71 | Projekat | ||
1943. | I-188 | Borbeni avion sa 4 topa, M-90 | Projekat | ||
30. decembra 1939. | I-190 | A. I. Žukov | Borbeni lovački avion | eksperimentalni | |
1940. | I-195 | Borbeni avion | Projekat | ||
MPI | Dvomotorni borbeni avion | ||||
1941. | ODB | „P“ | Singl bombarder | Projekat | |
9.1941. | TIS | „A“ | Teški borbeni avion | ||
13. juna 1944. | TIS | MA | Teški borbeni avion | ||
1942. | BDP-2 | S-2 | jedrilica | ||
23. februara 1942. | ITP | M-1 | borbeni avion sa topovima sa VK-107P | eksperimentalni | |
23. novembra 1943. | ITP | M-2 | sa PM-37 | eksperimentalni | |
1943. | MP | jedrilica na osnovu BJP-2 | eksperimentalni | ||
1944. | NB | T | Noćni bombarder | ||
1944. | VP | K | visinski presretač sa kokpitom pod pritiskom | Projekat | |
1944. | D | Limuzina sa šest mesta | Projekat | ||
1944. | Maljotka | (rus. Малютка) | raketa presretač | Projekat |
Vidi još
[uredi | uredi izvor]Reference
[uredi | uredi izvor]Reference
[uredi | uredi izvor]- ^ История ОКБ Н. Н. Поликарпова Arhivirano na sajtu Wayback Machine (2. jun 2009), Pristupljeno 23. 4. 2013.
- ^ Самолеты ОКБ Н. Н. Поликарпова[mrtva veza], Pristupljeno 23. 4. 2013.
- ^ „Polikarpov Nikolai Nikolaevich”. Strana Nikolaja Nikolajeviča Polikarpova (na jeziku: engleski). 4. 9. 1997. Arhivirano iz originala 27. 02. 2009. g. Pristupljeno 16. 11. 2009.