Sitroen C-elize

Sitroen C-elize
Sitroen C-elize
	Sitroen C-elize
Pregled
Proizvođač	Sitroen
Proizvodnja	2012. –
Montaža	Španija, Kina
Karoserija i šasija
Klasa	Mali automobil
Karoserija	4 vrata – sedan
Slični	Pežo 301
Pogonski agregat
Motor	benzin 1.2 L, 1.6 L; dizel 1.5, 1.6 L
Stepen prenosa	5 stepeni (manuelni); 4 stepena (automatik)
Veličine
Međuosovinsko; rastojanje	2652
Dužina	4419−4427
Širina	1748
Visina	1466

Sitroen C-elize (fr. Citroën C-Elysée) je automobil koji proizvodi francuska fabrika automobila Sitroen. Proizvodi se od 2012. godine.

Istorijat

Predstavljen je na sajmu automobila u Parizu septembra 2012. godine zajedno sa identičnim Pežoom 301. C-elize je namenjen samo za tržišta u razvoju (Azija, Afrika, Latinska Amerika, centralna i istočna Evropa) i nije dostupan u zapadnoj Evropi. Proizvodi se u Kini i u španskom gradu Vigo, zajedno sa Pežoom 301. Ovaj model je u stvari druga generacija, prva se proizvodila od 2002. do 2013. godine u Kini za to tržiše, ali pod nazivom Sitroen elize (Citroën Elysée). Praktično je to bio ZX sedan, sa slabijom opremom i većim prtljažnikom u odnosu na evropski hečbek.^[1]

Zasnovan je na platformi Pežoa 208 i Sitroena C3. C-elize je niskobudžetni automobil donje niže srednje klase, jeftin za održavanje i male potrošnje. Specijalno je konstruisan da zadovolji ukuse vozača koji su skloniji limuzinama nego hečbek modelima. C-elize je porodični automobil sa mnogo prostora u kabini i velikim prtljažnikom, koji je prilagodljiv svim podlogama i uslovima vožnje.^[2]

Iako je solidno napravljen, za enterijer su odabrani jednostavniji, jeftiniji materijali, tvrda plastika i sve što se nije moglo ranije videti. U enterijeru nema raskoši kada je u pitanju kvalitet materijala. Plastika je jednostavna, tvrda, ali trajna. Pregrada za odlaganje stvari ima dovoljno i raspoređene su unutar čitavog putničkog prostora, dok je volumen prtljažnika 640 litara ili 506 litara po pravilima nemačkog udruženja automobilske industrije (VDA).^[3]

Novembra 2016. godine javnosti je predstavljen redizajn. Najveće promene obuhvata prednji deo automobila. Restilizovana je maska hladnjaka, farovi, branik i otvori za maglenke. Ugrađena su i nova led dnevna svetla. Pozadi su preoblikovana stop svetla, koja izgledaju modernije. Unapređena je i unutrašnjost, C-elize je dobio novi multimedijalni sisitem sa sedmoinčnim ekranom osetljivim na dodir.^[4]

Motori

Specifikacije^[5]
Model	Zapremina	Cilindri/ ventili	Snaga	Menjači	0−100 km/h	Brzina
Benzin
1.2 VTi	1199 cm³	3/12	53 kW / 73 KS	5° manuelni	14,2 sek.	160 km/h
PureTech 82	1199 cm³	3/12	60 kW / 80 KS	5° manuelni	12,9 sek.	169 km/h
1.6 VTi	1587 cm³	4/16	86 kW / 115 KS	5° manuelni, 4° automatik	9,4 sek.	188 km/h
Dizel
1.5 BlueHDi 100	1499 cm³	4/8	75 kW / 102 KS	6° manuelni	10,1 sek.	190 km/h
1.6 HDi	1560 cm³	4/8	68 kW / 92 KS	5° manuelni	11,2 sek.	180 km/h
1.6 BlueHDi 100	1560 cm³	4/8	73 kW / 100 KS	5° manuelni	10,8 sek.	183 km/h

Galerija

C-elize
C-elize
Redizajn
Pežo 301

Reference

^ „Citroën C-Elysée 1.2 VTi 72 Confort” (na jeziku: srpski). magazinauto.com. Pristupljeno 19. 6. 2015.
^ „Sitroen C-elize” (na jeziku: ruski). avtomarket.ru. Pristupljeno 19. 6. 2015.
^ „Pežo 301” (na jeziku: srpski). najboljiauto.com. Pristupljeno 19. 6. 2015.
^ „Redizajn: Sitroen C-elize”. b92.net/automobili. Pristupljeno 18. 12. 2016.
^ „Specs for all generations of Citroen C-Elysee” (na jeziku: engleski). auto-data.net. Pristupljeno 21. 6. 2020.

Spoljašnje veze

drom.ru: Citroen C-Elysee (jezik: ruski)

[1] „Citroën C-Elysée 1.2 VTi 72 Confort” (na jeziku: srpski). magazinauto.com. Pristupljeno 19. 6. 2015.

[2] „Sitroen C-elize” (na jeziku: ruski). avtomarket.ru. Pristupljeno 19. 6. 2015.

[3] „Pežo 301” (na jeziku: srpski). najboljiauto.com. Pristupljeno 19. 6. 2015.

[б92нет-4] „Redizajn: Sitroen C-elize”. b92.net/automobili. Pristupljeno 18. 12. 2016.

[ЦелизеЕ-5] „Specs for all generations of Citroen C-Elysee” (na jeziku: engleski). auto-data.net. Pristupljeno 21. 6. 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]