TAS

Za druge upotrebe, pogledajte stranicu TAS (višeznačna odrednica).

Tvornica automobila Sarajevo

Tvornica automobila Sarajevo (TAS), nastala je 1969. godine, sklapanjem partnerstva sa njemačkim Folksvagenom, a saradnja je počela montažom Bube, tada najpoznatijeg folksvagenovog modela. Fabrika se nalazi u Vogošći. Tvornica je bila 51% u vlasništvu UNIS-a, a 49% u vlasništvu FV-a.

Istorija

Procvat je doživjela sredinom 70-ih godina 20. vijeka, kada se u njoj počinje sklapati Golf. Narednih godina sklapalo se i do 15.000 vozila godišnje, a rast TAS-a doveo je do procvata i drugih fabrika, kao što su tvornica auto stakala u Šamcu, čija je godišnja proizvodnja za 100.000 automobila dostigla vrijednost od 30 miliona maraka, i „Tesla“ koji je isporučivao akumulatore u vrijednosti od 15 miliona maraka. Nakon osam godina proizvodnje prve generacije „Golfa“, krajem 1985. počinje proizvodnja „Golfa 2“. Proizvodnja se ustalila na oko 25 000 vozila godišnje, a izvoz na osnovu kooperacije iz TAS-a pred rat je iznosio od 250—300 miliona maraka, uz plan da se popne na pola milijarde. Bazirana na uspješnoj sedmogodišnjoj masovnoj produkciji, pripremana je proizvodnja od 40.000 vozila. Tada je počeo Raspad Jugoslavije i rat u BiH.

U periodu od 1992. do proljeća 1996, tvornica i naselje Vogošća su se nalazile u sastavu Republike Srpske. Nakon rata u pogonima nekadašnje Tvornice automobila Sarajevo, obnovljenima uz pomoć Folksvagena i Škode, obavljala se najjednostavnija montaža automobila, tzv. SKD montaža. Ti su automobili u BiH stizali gotovo kompletirani u matičnim tvornicama u Njemačkoj, tj. Češkoj. Ali, zbog Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju BiH i EU, početkom 2009. godine potpuno su ukinute carinske takse na uvoz novih automobila, te su tako vozila koja izlaze iz vogošćanskih pogona prestala biti jeftinija od uvoznih, a samim tim i konkurentna na tržištu BiH. Prema tome, jeftinije ih je uvoziti iz matičnih država, nego sklapati u BiH.