Folksvagen golf III
Folksvagen golf III | |
---|---|
Pregled | |
Proizvođač | Folksvagen |
Poznat kao | Golf trojka |
Proizvodnja | 1991. – 1997. |
Montaža | Volfsburg, Cvikau, Puebla, Brisel, Bratislava, Ejtenhage, |
Dizajner | Dž Mejs Herbert Šefer |
Karoserija i šasija | |
Klasa | Niža srednja klasa |
Karoserija | 3 i 5 vrata – hečbek 5 vrata – karavan 2 vrata – kabriolet |
Pogonski agregat | |
Motor | benzin 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9 L dizel 1.9 L |
Stepen prenosa | 4 i 5 stepeni (manuelni), 4 stepeni (automatik) |
Veličine | |
Međuosovinsko rastojanje | 2471-2474 |
Dužina | 4020 |
Širina | 1695-1710 |
Visina | 1405-1425 |
Masa | 960-1380 |
Hronologija | |
Prethodnik | Folksvagen golf II |
Naslednik | Folksvagen golf IV |
Folksvagen golf III (nem. Volkswagen Golf Typ 1Х) je putnički automobil kompaktne klase nemačke marke Folksvagen, koji se proizvodio od jeseni 1991. do kraja 1997. godine u 4.805.900 primeraka.
Opšte informacije
[uredi | uredi izvor]U suštini, paket opreme je ostao isti; dužina, širina i međuosovinsko rastojanje neznatno odstupaju jedan od drugog. Karoserija je znatno zaobljenog oblika i automobil je dosta teži.
Značajni pomaci preko svog prethodnika su pre svega bezbednost sa poboljšanim performansama i ojačanim vratima. Golf III je prvi put dostupan sa vazdušnim jastucima. Dizel motori su jači i ekonomičniji a šestocilindrični VR6 motor je po prvi put dostupan u kompaktnom automobilu. Mala serija sa električnim pogonom nosi naziv golf siti stormer.
Osim što je dostupan kao i svoj prethodnik - sa tri i pet vrata, od sredine 1993. dostupan je model varijant, prvi golf karavan. Kasnije je zasnovan golf kabriolet. U SAD se za to vreme proizvodila Folksvagen džeta ali se u Evropi zvala Folksvagen vento. Specijalni modeli su ponuđeni u više izdanja.
Golf III nastavlja priču o uspehu golf serije. Dizajn farova u obliku badema je jedan od ključnih elemenata koji identifikuju ovu generaciju. Ova generacija ima veliku sklonost koroziji, naročito prva serija koja ima lošiju limariju od svog prethodnika.
Hečbek verziju je na jesen 1997. zamenio golf IV. Karavan se proizvodio do proleća 1999. Kabriolet je obustavljen sredinom 1998. i vizuelno je prilagođen golfu IV čija kabriolet verzija kreće 2002. godine.
Na dan 31. decembra 2008. godine, u Nemačkoj je bilo registrovano 1.137.614 vozila tog tipa.
Istorija modela
[uredi | uredi izvor]1991. Novembar: predstavljanje novog modela. Prvo je bilo ponuđeno sedam motora:
- 1.4 44 kW (60 KS); u Austriji 40 kW (55 KS)
- 1.8 55 kW (75 KS) i 66 kW (90 KS)
- 2.8 VR6 128 kW (174 KS)
- 1.9 D 47 kW (64 KS)
- 1.9 TD 55 kW (75 KS) sa katalizatorom
Za sve verzije postojao je servo volan
1992.
- Predstavljena limuzina vento
- Ostali motori:
- 1.6 55 kW (75 KS) (dostupni sa automatskim menjačem kabriolet i vento)
1993.
- Dostupni vazdušni jastuci za vozača i suvozača (u vozila koja nemaju vazdušne jastuke mogu se naknadno ugraditi)
- Karavan verzija golf varijant
- Novi golf kabriolet
- Ostali motori:
- 1.8 66 kW (90 KS) sada je dostupan sa sinhro pogonom
- 1.9 TDI 66 kW (90 KS) sa direktnim ubrizgavanjem
- 2.8 VR6 dostupan sa automatskim menjačem
1994.
- Posebni modeli:
- Pink Flojd
- Sevoj
- Hajlajn
- GTI edišn
- Nju Orleans
- Verzija ekomatik (64 KS dizel motor)
- Elektronski imobilajzer je standardna oprema
- Novi top model je VR6, 2,9-litarski motor isključivo kao sinhro (pogon na sva četiri točka) sa 140 kW (190 KS).
- Verzija Bundesver u bronzano-zelenoj boji ( oznaka boje RAL 6031)
- Novi 1,6-litarski benzinski motor sa 74 kW (100 KS)
Specifikacije
[uredi | uredi izvor]Benzinski motori
[uredi | uredi izvor]1.4 | 1.6 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Proizvodnja | 09.1991.–07.1995. | 08.1995.–12.1997. | 08.1992.–09.1994. | 09.1994.–07.1995. | 08.1995.–12.1997. | 08.1994.–10.1995. | 11.1995.–12.1997. | ||
Oznaka motora | ABD | AKP | AEX, APQ | ABU | AEA | AEE | AEK | AFT | |
Tip motora | R4-Ottomotor | ||||||||
Broj ventila po cilindru | 2 | ||||||||
Ventili | OHC | ||||||||
Ubrizgavanje | Centralno ubrizgavanje | Saugrohreinspritzung | Centralno ubrizgavanje | Saugrohreinspritzung | Centralno ubrizgavanje | ||||
Sistem upravljanja motorom | Mono-tronik | Motronik MP 9.0 | Mono-motronik | Mono-motornik 1.3 | MPI Mareli 1AV | Motronik M2,9 | |||
Hlađenje | Vodeno hlađenje | ||||||||
Prečnik | 75,0 mm × 78,7 mm | 76,5 mm × 75,6 mm | 76,5 mm × 86,9 mm | 81,0 mm × 77,4 mm | |||||
Zapremina | 1391 cm³ | 1390 cm³ | 1598 cm³ | 1595 cm³ | |||||
Odnos kompresije | 9,2:1 | 10,2:1 | 9,3:1 | 10,0:1 | 9,8:1 | 10,3:1 | |||
Performanse
pri 1/min: |
40 kW (55 KS) /5200 |
44 kW (60 KS) /5200 |
40 kW (55 KS) /4700 |
44 kW (60 KS) /4700 |
55 kW (75 KS) /5200 |
55 kW (75 KS) /4800 |
74 kW (100 KS) /5800 | ||
Maksimalni obrtni moment
pri 1/min: |
137 Nm /2400–2800 |
107 Nm /2400–2800 |
116 Nm /3000 |
116 Nm /2800–3200 |
126 Nm /2600 |
128 Nm /2800–2400 |
125 Nm /2800–3600 |
135 Nm /4400 |
140 Nm /3500 |
Pogon | Prednji | ||||||||
Prenos | 4-stepeni/5-stepeni manuelni menjač | 5-stepeni manuelni menjač | |||||||
Prednje vešanje | MacPherson, viljušle | ||||||||
Zadnje vešanje | Torziona osovina (Golf sinhro: nezavisno), spiralne opruge | ||||||||
Kočnice | Prednje disk kočnice (Ø 239×12 mm), zadnje doboš kočnice, ABS | Disk kočnice (prednje Ø 256×20 mm, zadnje Ø 226×10 mm), ABS | |||||||
Upravljanje | Zupčasto | ||||||||
Maksimalna brzina | 150 km/h | 157 km/h | 153 km/h | 157 km/h | 168 km/h | 188 km/h | 188 km/h (185 km/h) | ||
Ubrzanje 0–100 km/h | 18,3 s | 16,7 s | 17,5 s | 15,9 s | 14,0 s | 13,8 s | 13,4 s | 11,2 s | 11,2 s (13,1 s) |
Potrošnja l/100 km (kombinovana) | 7,0 l | 6,8 l | 7,3 l | 7,0 l | 7,2 l | 7,7 l | 7,9 l (9,1 l) | ||
CO2-emisija (kombinovana) | k. A. | 163 g/km | k. A. | 173 g/km | 190 g/km | 190 g/km (218 g/km) | |||
1.8 | 2.0 | 2.0 16V | 2.8 VR6 | 2.9 VR6 | |||||
Proizvodnja | 09.1991.–12.1997. | 09.1991.–09.1994. | 10.1994.–12.1997. | 09.1991.–09.1994. | 10.1994.–07.1995. | 08.1995.–12.1997 | 08.1992.–12.1997. | 09.1991.–12.1997. | 08.1994.–12.1997. |
Oznaka motora | AAM, ANN | ABS | ADZ, ANP | 2E | ADY | AGG | ABF | AAA | ABV |
Tip motora | R4 | VR6 | |||||||
Broj ventila po cilindru | 2 | 4 | 2 | ||||||
Ventili | OHC | DOHC | 2 × OHC | ||||||
Ubrizgavanje | Centralno ubruzgavanje | Saugrohreinspritzung | |||||||
Motormanagement-System | Mono-Motronic | Digifant | Simos | Digifant | Motronic M2,9 | ||||
Kühlung | Wasserkühlung | ||||||||
Bohrung × Hub | 81,0 mm × 86,4 mm | 82,5 mm × 92,8 mm | 81,0 mm × 90,3 mm | 82,0 mm × 90,3 mm | |||||
Hubraum | 1781 cm³ | 1984 cm³ | 2792 cm³ | 2861 cm³ | |||||
Verdichtungsverhältnis | 9,0:1 | 10,0:1 | 10,4:1 | 10,0:1 | 9,6:1 | 10,5:1 | 10,0:1 | ||
max. Leistung bei min−1 | 55 kW (75 PS) /5000 |
66 kW (90 PS) /5500 |
85 kW (115 PS) /5400 |
110 kW (150 PS) /6000 |
128 kW (174 PS) /5800 |
140 kW (190 PS) /5800 | |||
max. Drehmoment bei min−1 | 140 Nm /2500 |
145 Nm /2500 |
166 Nm /3200 |
166 Nm /2600 |
180 Nm /4800 |
240 NmŠablon:FN /4200 |
245 Nm /4200 | ||
Kraftübertragung | |||||||||
Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Allrad- antrieb | |||||||
Antrieb, optional | – | Allradantrieb | – | Allrad- antrieb |
– | ||||
Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | ||||||||
Getriebe, optional | 4-Stufen-Automatikgetriebe | – | 4-Stufen- Automatik- getriebe |
– | |||||
Fahrwerk | |||||||||
Radaufhängung vorn | MacPherson-Federbeine, Dreieckslenker | ||||||||
Radaufhängung hinten | Verbundlenkerachse (Syncro: Schräglenkerachse), Schraubenfedern | ||||||||
Bremsen | C, CL, GL Scheibenbremsen vorn (Ø 239×12 mm massiv), Trommeln hinten, a.W. ABSŠablon:FN. GT: Scheibenbremsen rundum
(vorn Ø 256×20 mm innenbelüftet, hinten Ø 226×10 mm massiv) a.W. ABSŠablon:FN |
Scheibenbremsen rundum (vorn Ø 256×20 mm innenbelüftet, hinten Ø 226×10 mm massiv), a.W. ABSŠablon:FN | Scheibenbremsen rundum (Ø vorne 280×22 / 288×25, hinten 226 mm), ABS | ||||||
Lenkung | Zahnstangenlenkung | ||||||||
MesswerteŠablon:FN | |||||||||
Höchstgeschwindigkeit | 168 km/h (164 km/h) |
178 km/h (175 km/h) [175 km/h] |
198 km/h (194 km/h) |
196 km/h (193 km/h) |
196 km/h (193 km/h) [193 km/h] |
215 km/h | 224 km/h (220 km/h) |
[270 km/h] | |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 14,2 s (17,6 s) |
12,1 s (14,7 s) [13,3 s] |
10,1 s (11,6 s) |
10,9 s (11,9 s) |
10,4 s (11,9 s) [11,0 s] |
8,7 s | 7,8 s (9,0 s) |
[7,5 s] | |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 7,6 l N (9,5 l N) |
8,0 l S (9,2 l S) [8,9 l S] |
7,3 l S | 7,6 l S (8,2 l S) |
8,1 l S (9,2 l S) [9,2 l S] |
8,5 l S | 10,5 l S (11,6 l S) |
[11,1 l SP] | |
CO2-Emission (kombiniert) | 182 g/km (228 g/km) |
192 g/km (221 g/km) [214 g/km] |
k. A. | 194 g/km (221 g/km) [221 g/km] |
204 g/km | 252 g/km (278 g/km) |
[266 g/km] |