Пређи на садржај

Фолксваген голф III

С Википедије, слободне енциклопедије
Фолксваген голф III
Преглед
ПроизвођачФолксваген
Познат каоГолф тројка
Производња1991. – 1997.
МонтажаВолфсбург, Њемачка
Цвикау, Њемачка
Пуебла, Мексико
Брисел, Белгија
Братислава, Словачка
Ејтенхаге, Јужноафричка Република
ДизајнерЏ Мејс
Херберт Шефер
Каросерија и шасија
КласаНижа средња класа
Каросерија3 и 5 врата – хечбек
5 врата – караван
2 врата – кабриолет
Погонски агрегат
Моторбензин 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9 L
дизел 1.9 L
Степен преноса4 и 5 степени (мануелни),
4 степени (аутоматик)
Величине
Међуосовинско
растојање		2471-2474
Дужина4020
Ширина1695-1710
Висина1405-1425
Маса960-1380
Хронологија
ПретходникФолксваген голф II
НаследникФолксваген голф IV

Фолксваген голф III (нем. Volkswagen Golf Typ 1Х) је путнички аутомобил компактне класе немачке марке Фолксваген, који се производио од јесени 1991. до краја 1997. године у 4.805.900 примерака.

Опште информације

[уреди | уреди извор]

У суштини, пакет опреме је остао исти; дужина, ширина и међуосовинско растојање незнатно одступају један од другог. Каросерија је знатно заобљеног облика и аутомобил је доста тежи.

Значајни помаци преко свог претходника су пре свега безбедност са побољшаним перформансама и ојачаним вратима. Голф III је први пут доступан са ваздушним јастуцима. Дизел мотори су јачи и економичнији а шестоцилиндрични ВР6 мотор је по први пут доступан у компактном аутомобилу. Мала серија са електричним погоном носи назив голф сити стормер.

Осим што је доступан као и свој претходник - са три и пет врата, од средине 1993. доступан је модел варијант, први голф караван. Касније је заснован голф кабриолет. У САД се за то време производила Фолксваген џета али се у Европи звала Фолксваген венто. Специјални модели су понуђени у више издања.

Голф III наставља причу о успеху голф серије. Дизајн фарова у облику бадема је један од кључних елемената који идентификују ову генерацију. Ова генерација има велику склоност корозији, нарочито прва серија која има лошију лимарију од свог претходника.

Хечбек верзију је на јесен 1997. заменио голф IV. Караван се производио до пролећа 1999. Кабриолет је обустављен средином 1998. и визуелно је прилагођен голфу IV чија кабриолет верзија креће 2002. године.

На дан 31. децембра 2008. године, у Немачкој је било регистровано 1.137.614 возила тог типа.

Историја модела

[уреди | уреди извор]

1991. Новембар: представљање новог модела. Прво је било понуђено седам мотора:

    • 1.4 44 kW (60 KS); у Аустрији 40 kW (55 KS)
    • 1.8 55 kW (75 KS) и 66 kW (90 KS)
    • 2.8 ВР6 128 kW (174 KS)
    • 1.9 Д 47 kW (64 KS)
    • 1.9 ТД 55 kW (75 KS) са катализатором

За све верзије постојао је серво волан

1992.

  • Представљена лимузина венто
  • Остали мотори:
    • 1.6 55 kW (75 KS) (доступни са аутоматским мењачем кабриолет и венто)


1993.

Задњи део
  • Доступни ваздушни јастуци за возача и сувозача (у возила која немају ваздушне јастуке могу се накнадно уградити)
  • Караван верзија голф варијант
  • Нови голф кабриолет
  • Остали мотори:
    • 1.8 66 kW (90 KS) сада је доступан са синхро погоном
    • 1.9 ТДИ 66 kW (90 KS) са директним убризгавањем
    • 2.8 ВР6 доступан са аутоматским мењачем

1994.

  • Посебни модели:
    • Пинк Флојд
    • Севој
    • Хајлајн
    • ГТИ едишн
    • Њу Орлеанс
  • Верзија екоматик (64 KS дизел мотор)
  • Електронски имобилајзер је стандардна опрема
  • Нови топ модел је ВР6, 2,9-литарски мотор искључиво као синхро (погон на сва четири точка) са 140 kW (190 KS).
  • Верзија Бундесвер у бронзано-зеленој боји ( ознака боје РАЛ 6031)
  • Нови 1,6-литарски бензински мотор са 74 kW (100 KS)

Спецификације

[уреди | уреди извор]

Бензински мотори

[уреди | уреди извор]
1.4 1.6
Производња 09.1991.–07.1995. 08.1995.–12.1997. 08.1992.–09.1994. 09.1994.–07.1995. 08.1995.–12.1997. 08.1994.–10.1995. 11.1995.–12.1997.
Ознака мотора ABD AKP AEX, APQ ABU AEA AEE AEK AFT
Тип мотора R4-Ottomotor
Број вентила по цилиндру 2
Вентили ОХЦ
Убризгавање Централно убризгавање Saugrohreinspritzung Централно убризгавање Saugrohreinspritzung Централно убризгавање
Систем управљања мотором Моно-троник Мотроник MP 9.0 Моно-мотроник Моно-моторник 1.3 MPI Марели 1AV Мотроник M2,9
Хлађење Водено хлађење
Пречник 75,0 mm × 78,7 mm 76,5 mm × 75,6 mm 76,5 mm × 86,9 mm 81,0 mm × 77,4 mm
Запремина 1391 cm³ 1390 cm³ 1598 cm³ 1595 cm³
Однос компресије 9,2:1 10,2:1 9,3:1 10,0:1 9,8:1 10,3:1
Перформансе

при 1/min:

40 kW
(55 KS)
/5200 		44 kW
(60 KS)
/5200 		40 kW
(55 KS)
/4700 		44 kW
(60 KS)
/4700 		55 kW
(75 KS)
/5200 		55 kW
(75 KS)
/4800 		74 kW
(100 KS)
/5800
Максимални обртни момент

при 1/min:

137 Nm
/2400–2800 		107 Nm
/2400–2800 		116 Nm
/3000 		116 Nm
/2800–3200 		126 Nm
/2600 		128 Nm
/2800–2400 		125 Nm
/2800–3600 		135 Nm
/4400 		140 Nm
/3500
Погон Предњи
Пренос 4-степени/5-степени мануелни мењач 5-степени мануелни мењач
Предње вешање MacPherson, виљушле
Задње вешање Торзиона осовина (Голф синхро: независно), спиралне опруге
Кочнице Предње диск кочнице (Ø 239×12 mm), задње добош кочнице, AБС Диск кочнице (предње Ø 256×20 mm, задње Ø 226×10 mm), АБС
Управљање Зупчасто
Максимална брзина 150 km/h 157 km/h 153 km/h 157 km/h 168 km/h 188 km/h 188 km/h
(185 km/h)
Убрзање 0–100 km/h 18,3 s 16,7 s 17,5 s 15,9 s 14,0 s 13,8 s 13,4 s 11,2 s 11,2 s
(13,1 s)
Потрошња l/100 km (комбинована) 7,0 l 6,8 l 7,3 l 7,0 l 7,2 l 7,7 l 7,9 l
(9,1 l)
CO2-емисија (комбинована) k. A. 163 g/km k. A. 173 g/km 190 g/km 190 g/km
(218 g/km)
1.8 2.0 2.0 16V 2.8 VR6 2.9 VR6
Производња 09.1991.–12.1997. 09.1991.–09.1994. 10.1994.–12.1997. 09.1991.–09.1994. 10.1994.–07.1995. 08.1995.–12.1997 08.1992.–12.1997. 09.1991.–12.1997. 08.1994.–12.1997.
Ознака мотора AAM, ANN ABS ADZ, ANP 2E ADY AGG ABF AAA ABV
Тип мотора R4 VR6
Број вентила по цилиндру 2 4 2
Вентили ОХЦ ДОХЦ 2 × ОХЦ
Убризгавање Централно убрузгавање Saugrohreinspritzung
Motormanagement-System Mono-Motronic Digifant Simos Digifant Motronic M2,9
Kühlung Wasserkühlung
Bohrung × Hub 81,0 mm × 86,4 mm 82,5 mm × 92,8 mm 81,0 mm × 90,3 mm 82,0 mm × 90,3 mm
Hubraum 1781 cm³ 1984 cm³ 2792 cm³ 2861 cm³
Verdichtungsverhältnis 9,0:1 10,0:1 10,4:1 10,0:1 9,6:1 10,5:1 10,0:1
max. Leistung bei min−1 55 kW
(75 PS)
/5000 		66 kW
(90 PS)
/5500 		85 kW
(115 PS)
/5400 		110 kW
(150 PS)
/6000 		128 kW
(174 PS)
/5800 		140 kW
(190 PS)
/5800
max. Drehmoment bei min−1 140 Nm
/2500 		145 Nm
/2500 		166 Nm
/3200 		166 Nm
/2600 		180 Nm
/4800 		240 NmШаблон:FN
/4200 		245 Nm
/4200
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Allrad-
antrieb
Antrieb, optional – Allradantrieb – Allrad-
antrieb 		–
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional 4-Stufen-Automatikgetriebe – 4-Stufen-
Automatik-
getriebe 		–
Fahrwerk
Radaufhängung vorn MacPherson-Federbeine, Dreieckslenker
Radaufhängung hinten Verbundlenkerachse (Syncro: Schräglenkerachse), Schraubenfedern
Bremsen C, CL, GL Scheibenbremsen vorn (Ø 239×12 mm massiv), Trommeln hinten, a.W. ABSШаблон:FN. GT: Scheibenbremsen rundum

(vorn Ø 256×20 mm innenbelüftet, hinten Ø 226×10 mm massiv) a.W. ABSШаблон:FN

Scheibenbremsen rundum (vorn Ø 256×20 mm innenbelüftet, hinten Ø 226×10 mm massiv), a.W. ABSШаблон:FN Scheibenbremsen rundum (Ø vorne 280×22 / 288×25, hinten 226 mm), ABS
Lenkung Zahnstangenlenkung
MesswerteШаблон:FN
Höchstgeschwindigkeit 168 km/h
(164 km/h) 		178 km/h
(175 km/h)
[175 km/h] 		198 km/h
(194 km/h) 		196 km/h
(193 km/h) 		196 km/h
(193 km/h)
[193 km/h] 		215 km/h 224 km/h
(220 km/h) 		[270 km/h]
Beschleunigung, 0–100 km/h 14,2 s
(17,6 s) 		12,1 s
(14,7 s)
[13,3 s] 		10,1 s
(11,6 s) 		10,9 s
(11,9 s) 		10,4 s
(11,9 s)
[11,0 s] 		8,7 s 7,8 s
(9,0 s) 		[7,5 s]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 7,6 l N
(9,5 l N) 		8,0 l S
(9,2 l S)
[8,9 l S] 		7,3 l S 7,6 l S
(8,2 l S) 		8,1 l S
(9,2 l S)
[9,2 l S] 		8,5 l S 10,5 l S
(11,6 l S) 		[11,1 l SP]
CO2-Emission (kombiniert) 182 g/km
(228 g/km) 		192 g/km
(221 g/km)
[214 g/km] 		k. A. 194 g/km
(221 g/km)
[221 g/km] 		204 g/km 252 g/km
(278 g/km) 		[266 g/km]

Спољашње везе

[уреди | уреди извор]
Фолксваген голф III на Викимедијиној остави.
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Фолксваген_голф_III&oldid=27866086”