Škoda favorit
| Škoda favorit | |
|---|---|
 Škoda favorit | |
| Pregled | |
| Proizvođač | Škoda Auto |
| Proizvodnja | 1987. – 1995. 783.167 jedinica |
| Montaža | Čehoslovačka/Češka |
| Karoserija i šasija | |
| Klasa | Mali automobil |
| Karoserija | 5 vrata – hečbek 5 vrata – karavan 2 vrata – pikap |
| Pogonski agregat | |
| Motor | benzin 1.1, 1.3 L |
| Stepen prenosa | 5 stepeni (manuelni) |
| Veličine | |
| Međuosovinsko rastojanje | 2450 |
| Dužina | 3815 |
| Širina | 1620 |
| Visina | 1415 |
| Hronologija | |
| Prethodnik | Škoda 120 Škoda 130 |
| Naslednik | Škoda felicija |
Škoda favorit (češ. Škoda Favorit) je automobil koji je proizvodila češka fabrika automobila Škoda Auto. Proizvodio se od 1987. do 1995. godine.
Istorijat
[uredi | uredi izvor]Prvi put je predstavljena na sajmu automobila u Brnu jula 1987. godine. Šest meseci kasnije počela je masovna proizvodnja. To je bio prvi Škodin automobil koji je pratio evropske trendove, motor je smešten napred, a bio je i prvi automobil koji koristi pogon na prednjim točkovima. Ovaj naziv je koristio Škodin model iz 1936. godine. Ima internu oznaku 781. Od 1990. godine proizvodio se u karavan verziji po nazivom Škoda forman, a godinu dana kasnije pojavljuje se verzija sa dvoja vrata kao pikap.
Favorit se dokazao kao jedan od najpopularnijih automobila u centralnoj Evropi. Izvožen je u velikom broju zemalja, uključujući Argentinu, Čile, Kolumbiju, Ekvador, Peru, Izrael, Poljsku, Rusiju, Tursku i druge zemlje.
Dizajn eksterijera i enterijera je uradio italijanski dizajnerski studio Bertone. Još jedan važan partner je bio uključen u kreiranje modela Favorit, to je bio Porše sa svojim izvanrednim dostignućima u oblasti akustike i vibracija.
1989. godine u Čehoslovačkoj se desila plišana revolucija, i u fabrici automobila nije išlo najbolje tih godina. Za rešenje problema vlada odlučuje da proda fabriku stranom investitoru. Za kupovinu Škode pretendovalo je 24 firme, među njima su bili BMW, Dženeral motors, Reno. Međutim, najbolje ponuđene uslove daje Folksvagen. Po preuzimanju firme nemački dizajneri su uspeli popraviti sve nedostatke i mane favorita. U favoritu su urađene mnoge promene u dizajnu i kvalitetu izrade, ali zadržavajući sve glavne karakteristike modela. 1995. godine kada je zamenjen felicijom, bilo je proizvedeno 783.167 vozila.[1]
Motori
[uredi | uredi izvor]| Model | Zapremina | Snaga | Menjači | Ubrizgavanje goriva | Katalizator | Godina |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | ||||||
| 135 | 1289 cm³ I4 | 43 kW / 58 KS | 5° manuelni | Karburator | bez | 01/1989−07/1995 |
| 135 | 1289 cm³ I4 | 42 kW / 57 KS | 5° manuelni | Karburator | neregulisan | 01/1991−12/1993 |
| 135 | 1289 cm³ I4 | 40 kW / 54 KS | 5° manuelni | Karburator[a] | regulisan | 10/1990−12/1992 |
| 135I | 1289 cm³ I4 | 40 kW / 54 KS | 5° manuelni | Direktno ubrizgavanje | regulisan | 01/1993−07/1995 |
| 136 | 1289 cm³ I4 | 46 kW / 63 KS | 5° manuelni | Karburator | bez | 08/1987−07/1991 |
| 136X | 1289 cm³ I4 | 50 kW / 68 KS | 5° manuelni | Karburator | bez ili neregulisan | 03/1993−09/1994 |
| 136I | 1289 cm³ I4 | 50 kW / 68 KS | 5° manuelni | Direktno ubrizgavanje | regulisan | 01/1993−07/1995 |
- ^ Elektronski kontrolisan
Galerija
[uredi | uredi izvor]
.jpg)
Reference
[uredi | uredi izvor]- ^ „Istorijat Škode Favorit” (na jeziku: ruski). avtomarket.ru. Pristupljeno 18. 2. 2014.
- ^ „Tehničke karakteristike” (na jeziku: engleski). auto-types.com. Arhivirano iz originala 24. 09. 2014. g. Pristupljeno 18. 2. 2014.
Spoljašnje veze
[uredi | uredi izvor]
- Škoda favorit (jezik: engleski)
- Škoda: Stari automobili (jezik: srpski)
| Normativna kontrola: Državne |
|---|
