Škoda 1Tr
| Škoda 1Tr | |
|---|---|
| Опште информације | |
| Произвођач | Шкода |
| Година производње | 1936. |
| Наследник | Škoda 2Tr |
| Спецификације | |
| Број секције | 1 |
| Дужина | 10330 mm |
| Ширина | 2350 mm |
| Висина | 3070 mm |
| Маса | 10370 kg |
| Максимална брзина | 46 km/h |
| Погон | 1×66,2 kW |
| Унутрашњост | |
| Број седећих путника | 29 |
| Број стојећих путника | 44 |
Škoda 1Tr је био први тролејбус произведен у чехословачкој фабрици Шкода. То је било једно од три возила изграђена за новопостављену тролејбуску мрежу у Прагу.
Конструкција
[уреди | уреди извор]Конструкција шасије тролејбуса 1Tr долази из аутомобила Škoda 553. Шасија је прилагођена за уградњу електромотора и електричне опреме. Тело је произведено у фабрици Шкода у Младом Болеславу, а електричну опрему производила филијала компаније у Пилзну. Тело је било дрвено, ојачано металним елементима и прекривено лимом.
Škoda 1Tr је троосовински тролејбус. Возило је опремљено са три врсте кочница: рекуперативна, пнеуматска и ручна. На левој страни каросерије налазе се два преклопна врата. На десној страни тролејбуса налазила су се додатна, мања врата возачеве кабине.
Прототип
[уреди | уреди извор]Прототип је направљен 1936. Заједно са прототипима тролејбуса Praga TOT и Tatra T 86, био је намењен првој чехословачкој „модерној“ тролејбуској мрежи у Прагу.
Набавке тролејбуса
[уреди | уреди извор]1936. године је бил произведен 1 тролејбус.
| Држава | Град | Тип | Година продаје | Тролејбуси | Гаражни бројеви | Извори |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Чешка
|
Праг | 1Tr | 1936. | 1 | 301 |
Литература
[уреди | уреди извор]- Harák, Martin (2015). České trolejbusy (1 изд.). Praha: Grada Publishing. стр. 160. ISBN 978-80-247-5552-6.