Шкода фаворит
| Шкода фаворит | |
|---|---|
 Шкода фаворит | |
| Преглед | |
| Произвођач | Шкода Ауто |
| Производња | 1987. – 1995. 783.167 јединица |
| Монтажа | Чехословачка/Чешка |
| Каросерија и шасија | |
| Класа | Мали аутомобил |
| Каросерија | 5 врата – хечбек 5 врата – караван 2 врата – пикап |
| Погонски агрегат | |
| Мотор | бензин 1.1, 1.3 L |
| Степен преноса | 5 степени (мануелни) |
| Величине | |
| Међуосовинско растојање | 2450 |
| Дужина | 3815 |
| Ширина | 1620 |
| Висина | 1415 |
| Хронологија | |
| Претходник | Шкода 120 Шкода 130 |
| Наследник | Шкода фелиција |
Шкода фаворит (чеш. Škoda Favorit) је аутомобил који је производила чешка фабрика аутомобила Шкода Ауто. Производио се од 1987. до 1995. године.
Историјат
[уреди | уреди извор]Први пут је представљена на сајму аутомобила у Брну јула 1987. године. Шест месеци касније почела је масовна производња. То је био први Шкодин аутомобил који је пратио европске трендове, мотор је смештен напред, а био је и први аутомобил који користи погон на предњим точковима. Овај назив је користио Шкодин модел из 1936. године. Има интерну ознаку 781. Од 1990. године производио се у караван верзији по називом Шкода форман, а годину дана касније појављује се верзија са двоја врата као пикап.
Фаворит се доказао као један од најпопуларнијих аутомобила у централној Европи. Извожен је у великом броју земаља, укључујући Аргентину, Чиле, Колумбију, Еквадор, Перу, Израел, Пољску, Русију, Турску и друге земље.
Дизајн екстеријера и ентеријера је урадио италијански дизајнерски студио Бертоне. Још један важан партнер је био укључен у креирање модела Фаворит, то је био Порше са својим изванредним достигнућима у области акустике и вибрација.
1989. године у Чехословачкој се десила плишана револуција, и у фабрици аутомобила није ишло најбоље тих година. За решење проблема влада одлучује да прода фабрику страном инвеститору. За куповину Шкоде претендовало је 24 фирме, међу њима су били BMW, Џенерал моторс, Рено. Међутим, најбоље понуђене услове даје Фолксваген. По преузимању фирме немачки дизајнери су успели поправити све недостатке и мане фаворита. У фавориту су урађене многе промене у дизајну и квалитету израде, али задржавајући све главне карактеристике модела. 1995. године када је замењен фелицијом, било је произведено 783.167 возила.[1]
Мотори
[уреди | уреди извор]| Модел | Запремина | Снага | Мењачи | Убризгавање горива | Катализатор | Година |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | ||||||
| 135 | 1289 cm³ I4 | 43 kW / 58 КС | 5° мануелни | Карбуратор | без | 01/1989−07/1995 |
| 135 | 1289 cm³ I4 | 42 kW / 57 КС | 5° мануелни | Карбуратор | нерегулисан | 01/1991−12/1993 |
| 135 | 1289 cm³ I4 | 40 kW / 54 КС | 5° мануелни | Карбуратор[а] | регулисан | 10/1990−12/1992 |
| 135I | 1289 cm³ I4 | 40 kW / 54 КС | 5° мануелни | Директно убризгавање | регулисан | 01/1993−07/1995 |
| 136 | 1289 cm³ I4 | 46 kW / 63 КС | 5° мануелни | Карбуратор | без | 08/1987−07/1991 |
| 136X | 1289 cm³ I4 | 50 kW / 68 КС | 5° мануелни | Карбуратор | без или нерегулисан | 03/1993−09/1994 |
| 136I | 1289 cm³ I4 | 50 kW / 68 КС | 5° мануелни | Директно убризгавање | регулисан | 01/1993−07/1995 |
- ^ Електронски контролисан
Галерија
[уреди | уреди извор]
.jpg)
Референце
[уреди | уреди извор]- ^ „Историјат Шкоде Фаворит” (на језику: руски). avtomarket.ru. Приступљено 18. 2. 2014.
- ^ „Техничке карактеристике” (на језику: енглески). auto-types.com. Архивирано из оригинала 24. 09. 2014. г. Приступљено 18. 2. 2014.
Спољашње везе
[уреди | уреди извор]
- Шкода фаворит (језик: енглески)
- Шкода: Стари аутомобили (језик: српски)
| Нормативна контрола: Државне |
|---|
