Аутопут Бања Лука — Добој

Ауто-пут; ; Ауто-пут Бања Лука — Добој; (Ауто-пут 9. јануар)
Основни подаци
Држава:	Босна и Херцеговина; Република Српска
Врста:	ауто-пут
Надлежност:	ЈП Аутопутеви Републике Српске
Дужина:	73 km
Време изградње:	2014—2018. (комплетиран 2022)
Деоница
Почетак:	Маховљани
Крај:	Товира
Приказ

Ауто-пут Бања Лука — Добој налази се на северу Босне и Херцеговине. Представља једну од главних саобраћајних артерија у северном делу Републике Српске. Званичан назив је Ауто-пут 9. јануар према Дану Републике Српске. Укупна дужина ауто-пута износи 72 км.

Историја

Аутопут Бања Лука — Добој повезује Ауто-пут Градишка — Бања Лука Е661 са будућим аутопутем Паневропски коридор 5ц.^[1] Он је артерија транзитног транспорта у региону. Пројектовање и извођење радова врши Интеграл инжењеринг.^[2] Градило га је око 300 људи директно, а неколико хиљада радника било је индиректно укључено на ауто-путу у бројним компанијама задуженим за његову реализацију. За изградњу и финансирање Влада Републике Српске добила је кредит од европских банака у износу од око 180 милиона евра. На радовима је учествовао конзорцијум различитих компанија, укључујући Интеграл инжењеринг, Гранит Скопље и бројне друге фирме. Ауто-пут је изграђен према правилима које прописује Европска унија.

Отварање појединих дионица

Прва деоница ауто-пута од Прњавора до Кладара дужине 36,6 km отворена је 11. септембра 2016. године у присуству председника Републике Српске Милорада Додика и ондашњег председника Владе Србије Александра Вучића.^[3]

Други део ауто-пута дужине 11 км од Маховљана (раније изграђене Маховљанске петље) до Друговића отворен је у септембру 2017. године.^[4] Тиме је остварена веза за Ауто-пут Градишка — Бања Лука. У оквиру ове секције изграђен је и мост преко реке Босне у Кладарима, који је пуштен у функцију 2022. године.

Трећи дио аутопута од Друговића до Прњавора пуштен је у саобраћај 2. октобра 2018. године, а вредност инвестиције коштала је 402 милиона евра.^[5] Овим је остварена функционална и непрекидна комуникација аутопутем од Бање Луке до Прњавора и Добоја, као и обрнуто.

Када је крајем августа 2022. године пуштена у функцију прва дионица Паневропског коридора 5ц кроз Републику Српску, од петље Товира (на којој се укрштају Коридор 5ц и аутопут "9. јануар") до петље Костајница, обје на подручју града Добоја, овај аутопут је продужен за још један километар, од петље Кладари (раније Јоховац) до петље Товира, чиме је изграђен у потпуности и од тада укупна дужина аутопута износи око 73 km. Тада је пуштен у функцију и мост преко ријеке Босне, изграђен у другој фази изградње. Овим је веза Добоја са Прњавором, Лакташима, Бањом Луком и Градишком, као и обрнуто, постала још функционалнија јер је петља Костајница ближа граду него петља Кладари.

Од пуштања у функцију прве дионице Паневропског коридора 5ц кроз Републику Српску, аутопут "9. јануар" је постао директна повезница два аутопута.

Путни објекти

Петље

Маховљанска петља (спој са аутопутем Бања Лука - Градишка)
Петља Друговићи (спој са магистралним путем М-I 106, стара ознака М16.1)
Петља Прњавор (спој са регионалним путем R-I 2102, стара ознака R474)
Петља Кладари (спој са магистралним путем M-I 105, стара ознака М17)
Петља Товира (спој са аутопутем на Паневропском коридору 5ц)

У плану је изградња петље у Поточанима, која би повезала Поточане и околна мјеста са аутопутем, као и петље у Осињи за повезивање према Дервенти и Станарима и обрнуто.

Тунели

На аутопуту се налази вјештачки двоцијевни тунел "Поточани", који је у улози прелаза локалног пута преко аутопута, као и још један неименовани вјештачки двоцијевни тунел послије петље "Прњавор", који је у истој улози као претходни.

Мостови и вијадукти

На аутопуту се налази велики број мостова и вијадукта, који носе различита имена - "Врбас", "Босна", "Лишња", "Пураћи" итд.

Одморишта

На аутопуту налазе се два обострана одморишта - "Врбас" на подручју Лакташа и "Бркића вода" на подручју Дервенте. Оба одморишта засад су опремљена само паркингом за путничка и теретна моторна возила, без садржаја типа бензинске станице, кафе-бара, ресторана и слично, али се садржаји планирају у будућности.

Интелигентни транспортни систем

Аутопут је под видео надзором, који је на располагању радницима у Центрима за одржавање и контролу саобраћаја у Лакташима и Кладарима. Поред видео надзора, изнад коловоза налазе се промјенљиви свијетлећи саобраћајни знакови, информациони дисплеји за комуникацију са корисницима аутопута, а на критичним дионицама и метеоролошке станице. У зависности од стања и услова на путу, према потреби се активирају промјенљиви саобраћајни знакови или се испише порука на дисплеју како би се учесници у саобраћају на вријеме информисали о непредвиђеним околностима и тиме спријечиле евентуалне саобраћајне незгоде.^[6]

Наплата путарине

На аутопуту "9. јануар" у функцији је затворени систем наплате путарине. Плаћање путарине могуће је готовином (у конвертибилним маркама - новчанице и кованице; евро - само новчанице), платним картицама и електронском наплатом (ЕНП) помоћу ТАГ уређаја. Висина цијене путарине зависи од категорије возила и дужине пређеног пута.

Маховљанска петља

Маховљанска петља повезује Ауто-пут Градишка — Бања Лука и Ауто-пут Бања Лука — Добој. Дужина саобраћајница на петљи је 7.360 m, а њена површина у пречнику износи 1,5 km. За њену изградњу утрошено је 30.000 m³ бетона, 40.000 тона асфалта, 3.000 тона челика, 600.000 m³ ископа и насипа и 15 km ограда. Петљу је финансирала Влада Републике Српске, а за њену изградњу утрошено је 15 милиона евра, односно 11,5 милиона евра за саму изградњу и око 3,5 милиона евра за додатне радове на клизишту. Радове су извели чешки конзорцијум ОХЛ ЖС из Брна и Нискоградња из Лакташа.

Изградња петље почела је у марту 2010, трајала је дуже од двије године а отворена је средином 2012. Маховљанска петља свечано је отворена 15. јула 2012,^[7] када је министарка за просторно уређење, грађевинарство и екологију Републике Српске Сребренка Голић уручила рјешење о одобрењу за употребу петље директору ЈП Ауто-путеви Републике Српске Душану Топићу. Отворењу су присуствовали и Милорад Додик, бивши председник Владе Републике Српске Александар Џомбић, тадашњи министар саобраћаја и веза Републике Српске Недељко Чубриловић и други министри Српске.

Види још

Референце

^ Изградња аутопутева у региону
^ „Пројектовање и извођење радова”. Архивирано из оригинала 25. 11. 2020. г. Приступљено 04. 12. 2020.
^ Отворена дионица аутопута Добој — Прњавор
^ Отворена дионица Маховљани – Друговићи
^ Отворена деоница аутопута Друговићи - Прњавор
^ „Cijeli autoput u Republici Srpskoj u 2021. pokriven inteligentnim transportnim sistemom”.
^ Маховљанска петља пуштена у саобраћај

Спољашње везе

[1] Изградња аутопутева у региону

[2] „Пројектовање и извођење радова”. Архивирано из оригинала 25. 11. 2020. г. Приступљено 04. 12. 2020.

[3] Отворена дионица аутопута Добој — Прњавор

[4] Отворена дионица Маховљани – Друговићи

[5] Отворена деоница аутопута Друговићи - Прњавор

[6] „Cijeli autoput u Republici Srpskoj u 2021. pokriven inteligentnim transportnim sistemom”.

[7] Маховљанска петља пуштена у саобраћај

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]