Варшавски метро

Варшавски метро је један од најскорије насталих система подземних железница на свету, иако је прва одлука о његовој изградњи донесена од градских власти већ 1925. године. После паузе коју је изазвао рат радови на изградњи дубоког метроа отпочели су почетком педесетих година XX века, али су 1957. године дефинитивно прекинути.

Радови на пројектовању данашњег метроа трајали су од половине седамдесетих година XX века. Градска скупштина је 1982. године донела одлуку о изградњи прве линије метроа у Варшави. 15. августа 1983. године отпочела је изградња првог подземног тунела на Урсинову.

7. августа 1995. године у употребу је пуштен прва једанаест километара дуга деоница метроа од станице Кабати (Kabaty) до станице Политехника (Politechnika). Следећих година у употребу су пуштане станице:

Центар (Centrum, 26. маја 1998)
заједно Свјентокжиска (Świętokrzyska) и Ратуш (Ratusz, 11. маја 2001)
Двожец Гдањски (Dworzec Gdański, 20. децембар 2003)
Плац Вилсона (Plac Wilsona, 8. августа 2005)
Маримонт (Marymont, 29. децембар 2006)

Тренутно се варшавски метро састоји из само једне линије Кабати (Kabaty) преко Мокотова (Mokotów) и Сродмјешћа (Śródmieście) - варшавске општине до Старог Жолибожа (Stary Żoliborz) (17 km, 16 станица). Ова линија Варшавског метроа спаја јужни део града са центром. Варшавски метро се још увек гради. Време потребно за прелазак целе линије износи око 28 минута. Варшавски метро дневно користи више од 250.000 путника.