Pređi na sadržaj

Avija B-135

S Vikipedije, slobodne enciklopedije
Avija B-135

Avion Avija B-135
Opšte
Namena noćni lovački avion
Posada 1 član
Zemlja porekla  Čehoslovačka
Proizvođač Avija (Avia)
Prvi let 26. juna 1939.
Početak proizvodnje 1940.
Uveden u upotrebu 1942.
Povučen iz upotrebe 1945.
Status neaktivan
Prvi korisnik  Bugarska ratno vazduhoplovstvo
Broj primeraka 12
Dimenzije
Dužina 8,50 m
Razmah krila 10,85 m
Visina 2,60 m
Površina krila 17,00 m²
Masa
Prazan 2.063 kg
Normalna poletna 2.547 kg
Pogon
Klipno-elisni motor 1 х Авиа HS 12Ycrs (lic. Hispano Suiza)
Snaga 1 x 632 kW
Performanse
Brzina krstarenja 460 km/h
Maks. brzina na Hopt 535 km/h
Dolet 550 km
Plafon leta 8.500 m
Brzina penjanja 810 m/min

Avija B-135 (češ. Avia B-135) je čehoslovački jednomotorni, jednosed, niskokrilni monoplan, modernog dizajna lovački avion. Prvi let aviona je izvršen 1938. godine.

Projektovanje i razvoj

[uredi | uredi izvor]
Projektant aviona Avia B-135 inž. František Novotni
Crtež aviona Avia B-135 u pet projekcija

Avia i njen glavni konstruktor inž. F. Novotni su nastavili usavršavanje aviona Avija B-35 tako da su na trećem prototipu završili sve ono što je planirano osnovnim projektom, sem ugradnje snažnijeg motora i otklonili sve nedostatke uočene pri ispitivanju dva prethodna prototipa. Njegov treći prototip, B-35.3, prvi put je poleteo 26. juna 1939. Pre početka programa testiranja, ovaj avion je izložen kao eksponat na izložbi avijacije u Briselu sa oznakom Avija Av-135. Na ovom avionu su zbog ugradnje uvlačećeg stajnog trapa, promenjen oblik krila. Glavne noge stajnog trapa su opremljene zaštitnicima i pričvršćene za prednju ramenjaču krila udaljene od trupa aviona. Površina krila je ostala nepromenjena, ali prednja ivica više nije bila eliptična, već ravna. Motor HS 12Ycrs je ostao nepromenjen, jer se nije moglo u to vreme doći da snažnijeg. Avion je koristio dvokraki metalni propeler Letov N. D.43. Avion je bio naoružan sa dva mitraljeza kalibra 7,92 mm Model 30, i dodat je top HS 404 kalibra 20 mm. Za ovaj avion je bilo zainteresovano Bugarsko ratno vazduhoplovstvo koje je imalo iskustvo sa avionima Avija B-534 a i bugarski piloti su bili uključeni i pri testiranju prototipa aviona Avija B-35 i Avija B-135[1].

Tehnički opis

[uredi | uredi izvor]

Prema izvorima[2][3]

Trup mu je eliptičnog poprečnog preseka. Noseća konstrukcija trupa je napravljena od zavarenih čeličnih cevi visoke čvrstoće. Pramac trupa u predelu motora do iza kabine pilota je obložen aluminijumskim limom. Izvan limene obloge, ceo trup je obložen impregniranim platnom. Pilot je sedeo u zatvorenom kokpitu zaštićen od spoljnih uticaja. Preglednost iz pilotske kabine je bila dobra.

Pogonska grupa aviona B-135 sastoji od linijskog V motora sa 12 cilindara tečnošću hlađen Avia HS 12Icrs (lic. Hispano Suiza) snage 633 kW (860 KS) i dvokrake vučne metalne elise Letov. Hladnjak rashladne tečnosti se nalazi ispod motora. Rezervoari za gorivo su se nalazili u trupu aviona i dva u krilima.

Krila su konzolna samonosiva elipsastog oblika. Opremnjena su krilcima i zakrilcima. Konstrukcija krila je bila drvena obložena šperpločama i aluminijumskim limom. Eleroni su bili prekriveni impregniranim platnom a zakrilca su bila od aluminijuma pokretana hidraulikom.

Repne površine: su klasične sastoje se od tri stabilizatora (jedan vertikalni i dva horizontalna) elipsastog su oblika. Konstrukcija svih fiksnoh elemenata repnih površina je ista: cevasti čelični okvir i čelične cevi kao rebra a obloga je od impregniranog platna. Kormilo pravca sa velikom kompezacionom površinom je napravljeno od čeličnih cevi i obloženo platnom. Kormila dubine su napravljena takođe od čeličnih cevi obložena platnom.

Stajni trap: Avion Avija B-135 je bio opremljen uvlačećim stajnim trapom. Sastojao se od dve nezavisne prednje noge sa uljnopneumatskim amortizerom i balon gumama i smoupravljivi gumeni tačak ispod repa aviona. Noge stajnog trapa su bile pričvršćene za prednje ramenjače krila i uvlačile su se u krilne duplje od trupa ka krajevima krila. Uvlačenje nogu stajnog trapa se obavljalo hidrauličnim putem. Repni točak se takođe u toku leta uvlačio u trup aviona.

Naoružanje

[uredi | uredi izvor]

Avion je bio naoružan sa dva sinhronizovana mitraljeza Zbrojevka vz. 30 kalibra 7,92 mm, postavljena u trupu aviona a gađala su kroz obrtno polje elise. Pored ovoga imao je još i top Ikaria MG FF kalibra 20 mm, čija je cev prolazila kroz vratilo elise.

Naoružanje aviona: Avija B-135
Vatreno (streljačko) naoružanje
Top
Broj i oznaka topa Ikaria MG FF
Kalibar 20 mm
Mitraljez
Broj i oznaka mitraljeza 2 x Zbrojevka vz.30
Kalibar 7,92 mm
Bombardersko naoružanje (bombe)
Klasične avio bombe 2 x 50
Ukupna masa 100 kg
Raketno naoružanje (rakete)


Verzije

[uredi | uredi izvor]

Proizvedeno je 12 istovetnih aviona obog tipa.

Operativno korišćenje

[uredi | uredi izvor]

Avia je skopila ugovor sa Bugarskim kraljevskim vazduhoplovstvom za isporuku 62 lovca Avija B-135. Dvanaest komletnih aviona i 50 aviona u delovima koji bi se montirali u Bugarskoj fabrici i imali oznaku DAR II. Nemačko ministarstvo vazduhoplovstva je stopiralo ovaj ugovor jer je Avia morala da radi za potrebe Luftvafe (Češka je već bila okupirana). Pošto je Bugarska bila saveznik Nemačke, dopušteno je Aviji da Bugarima je isporuči 12 kompletiranih aviona Avija B-135 koji su stacionirani u školi za obuku pilota u Dolnoj Mitropoliji. Jedino vatreno krštenje ovih aviona se dogodilo 30. marta 1944. kada su četiri bugarska lovca Avija B-135 koji su bili na redovnoj trenaži, napala bombardere B-24 Liberator američkog vazduhoplovstva koji su se vraćali sa bombardovanja rafinerija nafte u Ploeštiju u svoje baze u Južnoj Italiji kroz bugarski vazdušni prostor. Tom prilikom je oboren jedan B-24.

Zemlje koje su koristile avion

[uredi | uredi izvor]

Vidi još

[uredi | uredi izvor]

Reference

[uredi | uredi izvor]
  1. ^ „Arhivirana kopija”. Arhivirano iz originala 24. 09. 2015. g. Pristupljeno 20. 11. 2022. 
  2. ^ http://www.airwar.ru/enc/fww2/av135.html
  3. ^ NĚMEČEK, Václav. Československá letadla (1918-1945). III. vyd. Praha: Naše vojsko, 1983. 361 s.

Литература

[uredi | uredi izvor]
  • NĚMEČEK, Václav. Československá letadla (1918-1945). III. vyd. Praha: Naše vojsko, 1983. 361 s.
  • Taylor, Michael J.H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. стр. 86. ISBN 1-85170-324-1. .
  • World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing Kapitola File 889, s. 86.
  • Fidler, Jiří; Sluka, Václav (2006). Encyklopedie branné moci Republiky československé 1920-1938. Libri. ISBN 80-7277-256-2. 

Спољашње везе

[uredi | uredi izvor]
Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Авија_B-135&oldid=28862746”