Tupoljev Tu-98
| Tupoljev Tu-98 | ||
|---|---|---|
 Tupoljev Tu-98 | ||
| Opšte | ||
| Namena | bombarder | |
| Posada | 3 | |
| Zemlja porekla |  SSSR
| |
| Proizvođač | proizvođač OKB Tupoljev, | |
| Prvi let | 7. jula 1956. | |
| Početak proizvodnje | 1955. | |
| Uveden u upotrebu | 1956. | |
| Povučen iz upotrebe | 21. novembra 1960. | |
| Status | prototip | |
| Prvi korisnik | SSSR Sovjetsko vojno vazduhoplovstvo
| |
| Broj primeraka | 1 | |
| Dimenzije | ||
| Dužina | 32,06 m | |
| Razmah krila | 17,27 m | |
| Visina | 8,06 m | |
| Površina krila | 87,50 m² | |
| Masa | ||
| Maks. težina pri uzletanju | 39.000 kg | |
| Maks. spoljni teret | 5.000 kg | |
| Pogon | ||
| Turbo-mlazni motor | 2 h AL-7F | |
| Potisak TMM | 2 h 93,2 kN | |
| Performanse | ||
| Maks. brzina na Hopt | 1.365 km/h | |
| Dolet | 2.440 km | |
| Plafon leta | 12.750 m | |
Tupoljev Tu-98 (rus. Туполев Ту-98), (NATO naziv Backfin) je bio sovjetski dvomotorni supersonični taktički bombarder iz perioda druge polovine 1950.ih godina. Projektovao ga je OKB 156 Tupoljev (Opitni Konstrukcioni Biro - Tupoljev) projekt je ostao samo na prototipu, na osnouvu njega projektovani su drugi avioni iz porodice Tupoljev.
Projektovanje i razvoj[uredi | uredi izvor]
Avion Tupoljev Tu-98 - supersonični taktički bombarder, projektovan kao zamena za podzvučni Tu-16. Radovi na projektovanju aviona Tu-98 su počeli 1954. godine a projektant je bio Dmitrij S. Markov,.[1] avion je sagrađen 1955. i prvi put poleteo 7. jula 1956. godini, probni pilot je bio V. Kobalev.[2]
Avion je bio predstavljen američkoj delegaciji u vazdušnoj bazi Kubinka u blizini Moskve u junu 1956. godine, odmah je dobio NATO naziv Backfin, iako avion u službu nije uveden, izgrađen je samo jedan prototip (drugi nije poleteo korišćen je za statička ispitivanja do razaranja). Ovaj avion je bio samo jedan korak u postepenom ovladavanju znanja vezanih za supersoničan let i gradnju supersoničnih aviona u OKB 156 Tupoljev.[3] Na osnovu iskustva u projektovanju ovog aviona kasnije je razvijen bombarder Tu-22 i lovac Tu-28/Tu-128.
Tehnički opis[uredi | uredi izvor]
Trup aviona je na početku okruglog poprečnog preseka sa izduženim vrhom nosa u obliku vrha koplja u kome se nalazila zastakljena kabina navigatora. Jedina ispupčina na trupu je kabina pilota, iza koje su se sa strane trupa a iznad krila nalazili otvori usisnika za vazduh. Kako se ide ka repu aviona trup prelazi u pravougaoni poprečni presek sve do kraja aviona. U trupu je bilo dosta prostora za smeštaj posade, naoružanja i goriva.
Pogonska grupa: Avion Tupoljev Tu-98 je bio bombarder sa dva turbomlazna motora AL-7F sa dodatnim sagorevanjem (forsaž) potiska oko 100 kN, pozicionirana u trupu na repu aviona.
Krila: Avion je bio srednjokrilac sa krilima strelastog oblika, sa uglom nagiba krila 55°, koja su se pri korenu krila širila. Krila su bila tanka i aerodinamički potpuno čista.
Stajni trap je bio uvlačeći sistema tricikl, na prednjoj nosnoj nozi imao je dva točka blizanca a dve osnovne noge koje su se nalazile ispod trupa imale su po 4 točka tako da je avion imao ukupno 10 točkova, što mu je olakšavalo sletanje i poletanje sa različito pripremljenih poletno sletnih staza. Sve noge stajnog trapa su se uvlačile u trup aviona zbog čega je avion imao pogoršanu stabilnost pri kretanju po pisti, zbog smanjenog rastojanja između oslonih nogu.
Naoružanje[uredi | uredi izvor]
U zadebljanju na vrhu vertikalnog stabilizatora se nalazio radar, pomoću koga je strelac koji je sedeo u kabini iza leđa pilota gađao napadače. Ispod vertikalnog stabilizatora su bila ugrađena dva daljinski upravljana topa NR-23 koja su služila za zaštitu zadnje sfere aviona, a jedan top je bio ugrađen na prednjoj strani aviona.[4][5] Ovo je bio poslednji sovjetski bombarder koji je imao stakleni kljjun aviona u kome je bila kabina navigatora i prvi bombarder kod kojeg se topovima u repu aviona upravljalo daljinski.[6]
Avion Tu-98 je bio opremljen sledećim naoružanjem:
- Streljačko: 3 topa h NR-23 kalibra 23mm za samoodbranu,
- slobodno padajuće bombe (250; 500 i 1000 kg) do ukupne težine 5.000 kg.
Operativno korišćenje[uredi | uredi izvor]
Avion Tu-98 je bio dvomotorni trosedi avion. Posadu aviona su sačinjavali pilot, navigator-nišandžija i strelac (operator naoružanja). Proizveden je samo u jednom primerku. Do operativnog korišćenja ovog aviona nije došlo, prototip je poslužio kao međustepenica u razvoju sovjetskih supersoničnih aviona bombardera i lovaca. Od 1959. godine avion služi kao leteća laboratorija za testiranje raketa vazduh-vazduh K-80. Prilikom jednog rutinskog leta 21. novembra 1960. godine, avion je pri sletanju oštećen i nikada nije popravljen.[7]
Zemlje koje su koristile ovaj avion[uredi | uredi izvor]
Vidi još[uredi | uredi izvor]
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ „Kto estь kto”. www.airforce.ru. Pristupljeno 14. 9. 2011.
- ^ „TU-98 BACKFIN tactical bomber”. legion.wplus.net. Arhivirano iz originala 21. 05. 2009. g. Pristupljeno 14. 9. 2011.
- ^ „OAO «Tupolev»”. Pristupljeno 27. 4. 2013.
- ^ „Tupolev Tu-98”. www.airwar.ru. Pristupljeno 14. 9. 2011.
- ^ „Tupolev Tu-98 - experimental bomber”. www.aviastar.org. Pristupljeno 14. 9. 2011.
- ^ „Tu-98 - Aircraft of the Month - December 2000”. www.alexstoll.com. Pristupljeno 14. 9. 2011.
- ^ „AviationsMilitaires.net — Tupolev Tu-98 Backfin”. www.aviationsmilitaires.net. Pristupljeno 14. 9. 2011.
Literatura[uredi | uredi izvor]
- Arseniev E.V, Berne L.P i dr. Istoriя konstrukciй Samoletov v SSSR 1951-1965 gg. Moskva: Mašinostrenie. 2002. ISBN 5-217-02918-8.
- Janić, Čedomir (2003). Vek avijacije - [ilustrovana hronologija] (na jeziku: (jezik: srpski)). Beočin: Efekt 1. COBISS.SR 110428172.
- Gordon, Yefim; Rigament, Vladimir (2005). OKB Tupolev: History of the Design Bureau and its Aircraft (na jeziku: (jezik: engleski)). Hinckley, England: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-214-6.
- Donald, David (1997). The Complete Encyclopedia of World Aircraft (na jeziku: (jezik: engleski)). NY: Barnes & Noble. ISBN 978-1-894102-24-7.
- Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875—1995. (na jeziku: (jezik: engleski)). London: Osprey. ISBN 978-1-85532-405-3.
- Gunston, Bill (1995). Tupolev Aircraft since 1922 (na jeziku: (jezik: engleski)). London: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-882-9.
- Duffy, Paul; Kandalov, Andrei (1996). Tupolev: The Man and His Aircraft (na jeziku: (jezik: engleski)). Shrewsbury UK: Airlife Publishing. ISBN 978-1-85310-728-3.
Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]
- „Zvanični sajt Tupoljeva” (na jeziku: (jezik: ruski)). www.tupolev.ru. Pristupljeno 5. 1. 2011.
- „Tupolev” (na jeziku: (jezik: engleski)). www.tupolev.co.tv. Arhivirano iz originala 11. 03. 2011. g. Pristupljeno 30. 1. 2011.
- „Tupolev Andrej Nikolajevich” (na jeziku: (jezik: engleski)). www.aviation.ru. Arhivirano iz originala 5. 6. 2011. g. Pristupljeno 30. 12. 2010.
- „Tu-98” (na jeziku: (jezik: ruski)). Ugolok neba. 2004. Pristupljeno 16. 1. 2011.
- „Tupolev Tu-98 (1956)” (na jeziku: (jezik: engleski)). www.aviastar.org. Pristupljeno 16. 1. 2011.
- „"98" Frontovoй bombardirovщik” (na jeziku: (jezik: ruski)). legion.wplus.net. Arhivirano iz originala 21. 05. 2009. g. Pristupljeno 16. 1. 2011.
- „Prototype "Tupolev tu-98" Backfin” (na jeziku: (jezik: francuski)). www.aviationsmilitaires.net. Pristupljeno 16. 1. 2011.
- „Tupolev tu-98 "Backfin"” (na jeziku: (jezik: engleski)). www.alexstoll.com. Pristupljeno 16. 1. 2011.
- http://аssociatepublisher.com/е/t/tu/tupolev_tu-98.html[mrtva veza]