Saobraćaj u Italiji

Republika Italija spada u velike zemlje Evrope i predstavlja središnju zemlju Sredozemlja, što da je izvanredne uslove za razvoj prometnog saobraćaja. Italija ima razvijen drumski, železnički, vazdušni i vodeni saobraćaj, posebno pomorski. Rim, kao prestonica Italije, i Milano, kao njeno najvažnije privredno središte, predstavljaju ne samo glavne saobraćajne čvorove u državi, već i u ovom delu Evrope.

Železnički saobraćaj

Predviđene brze železnice u Italiji

Brzi voz na jednoj od italijanskih stanica

Karta Italije sa sistemima gradske železnice

U Italiji postoji više železničkih preduzeća, od kojih je najveća i najpoznatija železnička kompanija Trenitalija. Italijanska železnica je veoma razvijena i može se reći da svako značajnije mesto u zemlji ima železničku stanicu i vezu železnicom. Veliki gradovi se polako međusobno povezuju brzom železnicom, koja se intenzivno izgrađuje.

Ukupna dužina železničke mreže standardnog koloseka u Italiji je 19.394 km (1998. godine), od čega na železnicu standardnog koloseka otpada 18.071 km. Elektrifikovano je 11.322 km železnice. Postoje je i pruge uskog koloseka sa ukupnom dužinom od 1.323 km. Ova železnica se danas koristi više u turističke svrhe.

Najvažnije železničko čvorište u zemlji je Milano, gde se ukršatju pruge sa Apeninskog poluostrva i iz Evrope. Ostala važna železnička čvorišta sa velikim železničkim stanicama su: Rim, Bolonja, Bari, Firenca, Đenova, Napulj, Palermo, Torino, Venecija.

Najvažnije železničke pruge u Italiji su one koje primaju vozove velikih brzina:

• Torino - Milano, u izgradnji
• Milano - Verona - Venecija, u razvoju
• Milano - Bolonja - Firenca - Rim - Napulj, u izgradnji
• Napulj - Sicilijanski most - Palermo, u izgradnji
• Milano - Đenova, u izgradnji
• Milano - Lion (u Francuskoj), u razvoju

U Italiji postoji i veoma razvijena mreža gradske železnice. Veliki broj gradova poseduje tramvajski sistem, a više većih gradova poseduje metro sistem:

• Milano - 3 linije + 1 jedna u izgradnji, (pogledati: Milanski metro)
• Rim - 2 linije + 1 jedna u izgradnji, (pogledati: Rimski metro)
• Napulj - 2 linije + 1 jedna u izgradnji, (pogledati: Napuljski metro)
• Đenova - 1 linija, (pogledati: Đenovski metro)
• Katanija - 1 linija, (pogledati: Katanijski metro)
• Torino - 1 linija, (pogledati: Torino metro)
• Brešija - 1 jedna linija u izgradnji, (pogledati: Brešijski metro)
• Bolonja - 1 jedna linija u izgradnji, (pogledati: Bolonjski metro)

Železnička veza sa susednim zemljama:

• Slovenija - da
• Austrija - da
• Švajcarska - da
• Francuska - da
• San Marino - da
• Vatikan - da

Drumski saobraćaj

Savrene auto-putna petlja u blizini Đenove

Auto-put A26 - Auto-put tunela

Autoputni prsten oko Rima — tipičan Tangencijale

Ukupna dužina drumskih puteva u Italiji je 654.676 km, svi sa čvrstom podlogom (1998. godina). Dužina auto-puteva trenutno iznosi oko 7000 km, a očekuje se i izgradnja novih deonica. Treba naglasiti da Italija, uprkos vrlo izraženom planinskom krajoliku u većem delu zemlju, poseduje veoma savremenu putnu mrežu na svim nivoima, od državnih auto-puteva do seoskih puteva.

Današnji državni auto-putevi povezuju sve važnije gradove u državi, posebno sa Rimom i Milanom, kao i prestonicama i velikim gradovima susednih zemalja. Mnogi auto-putevi prate linije glavnih železnica. Oni se uglavnom pružaju trasama Evropskih koridora, a nose dvoznačne nazive „A+broj“. Pored klasičnih auto-puteva postoji i kružni auto-putevi oko velikih gradova ili „prsteni“ (tzv. Tangencijale), kao i auto-putne veze između bliskih glavnih auto-puteva (tzv. Bretele) i između gradova bez prolaznih auto-puteva i njima najbližih glavnih auto-puteva (tzv. Rakordi).

Luka u Trstu

Najvažniji državni auto-putevi su:

• A1 ili „Auto-put sunca“, Milano - Bolonja - Firenca - Rim - Napulj, ukupna dužina 760 km.
• A3, Napulj - Salerno - Ređo di Kalabrija, ukupna dužina 495 km.
• A4 ili „Serenisima auto-put“, Torino - Milano - Verona - Venecija - Trst - Slovenija.
• A5 ili „Aosta auto-put“, Torino - Aosta - Francuska.
• A6 ili „Verdamare auto-put“, Torino - Savona.
• A7 ili „Seravale auto-put“, Milano - Đenova.
• A8 ili „Auto-put jezera“, Vareze - Milano.
• A9, Milano - Komo - Švajcarska, ukupna dužina 42 km.
• A10 ili „Auto-put cveća“, Đenova - Savona - Sanremo - Francuska (Auzrna obala).
• A11 ili „Firenca - more“, Firenca - Piza.
• A12 ili „Plavi auto-put“, Đenova - La Specija - Piza - Ćivitavekija.
• A13, Padova - Ferara - Bolonja.
• A14 ili „Jadranski auto-put“, Bolonja - Rimini - Ankona - Peskara - Bari - Taranto, ukupna dužina 743 km.
• A15 ili „Auto-put Del Ćiza“, Parma - La Specija.
• A16 ili „Auto-put dva mora“, Napulj - Kanoza.
• A18, Mesina - Katanija.
• A19, Palermo - Ena - Katanija.
• A20, Mesina - Palermo.
• A21 ili „Auto-put vina“, Torino - Alesandrija - Pjačenca - Breša.
• A22 ili „Auto-put Brenero“, Modena - Verona - Trento - Bolcano - Austrija.
• A23 ili „Auto-put Alpi-Jadran“, Palmanova - Udine - Austrija.
• A24 ili „Auto-put parkova“, Rim - L'Akvila - Teramo, ukupna dužina 114 km.
• A25, Peskara - Borgoroze, ukupna dužina 114 km.
• A26 ili „Auto-put tunela“, Đenova - Alesandrija - Novara, ukupna dužina 197 km.
• A27, Venecija.
• A28, Koneljano - Portogruaro.
• A29, Palermo - Mazara del Valo.
• A30, Kazerta - salerno.
• A31 ili „Valdasko Auto-put“, Trento - Vićenca.
• A32 ili „Frejus auto-put“, Torino - Francuska.

Vodeni saobraćaj

Gondole na kanalu u Veneciji

Italija je primorska i sredozemna zemlja i ima mnogo velikih pomorskih luka. Takođe, pod zastavom Italije plovi 427 trgovačkih brodova sa više od 1000 registarsih tona. Najveća italijanska luka je Đenova, poznata i na novou celog sveta. Velike luke su: La Specija, Livorno, Napulj, Kaljari, Mesina, Palermo, Katanija, Brindizi, Bari, Ankona, Venecija, Trst.

Sa druge strane, kopneni saobraćaj, mada dužine 2400 km, je slabo razvijen i nije međunarodnog značaja. Razog ovome je što većina reka mala i kratka, sa plitkim koritom i veoma promenljivog vodostaja (leti neke reke i presuše). Saobraćaj po jezerima takođe je manjem značaja i više kao sastavni deo turizma.

Poseban slučaj predstavlja Venecija, jedini svetski poznat grad gde je preovlađujuća vrsta gradskog prevoza plovilima kroz mnogobrojne kanale.

Gasovodi i naftovodi

Naftovod: Dužina tokova je 1.703 km.

Gasovod: Dužina tokova je 19.400 km.

Vazdušni transport

"Malpensa“ aerodrom u Milanu

"Linate“ aerodrom u Milanu

U Italiji postoji nekoliko avio-kompanija, od kojih je najpoznatija Alitalija, jedna od najvažnijih u celoj Evropi.

U državi postoji 230 zvanično upisanih aerodroma, od toga je sa tvrdom podlogom 133. U državi čak 51 aerodrom ima IATA kod (IATA Airport Code) i, samim tim, međunarodni značaj. Dva aerodroma su međunarodnog značaja (tzv. „habovi")i to su:

• Međunarodni aerodrom „Malpensa“ u Milanu - MXP
• Međunarodni aerodrom „Leonardo da Vinči“ u Rimu, poznat i kao Fijumičino - FCO

Pored njih važni aerodromi u državi su i:

• Međunarodni aerodrom „Enbriko Forlanini“ Linate u Milanu - LIN
• Međunarodni aerodrom „Marko Polo“ u Veneciji - VCE
• Međunarodni aerodrom „Amerigo Vespuči“ u Firenci - FLR
• Međunarodni aerodrom „Kristifor Kolumbo“ u Đenovi - GOA
• Međunarodni aerodrom „Falkone i Borselino“ u Palermu - PMO
• Međunarodni aerodrom „Sandro Pertini“ u Torinu - TRN
• Međunarodni aerodrom „Guljermo Markoni“ u Bolonji - BLQ
• Međunarodni aerodrom „Ugo Niuta“ u Napulju - NAP
• Međunarodni aerodrom „Ronči di Legionari“ u Trstu - TRS

U Italiji je zvanično upisan i 5 heliodroma.