Пређи на садржај

Палков мореуз

Координате: 10° 00′ С; 79° 45′ И / 10° С; 79.75° И / 10; 79.75
С Википедије, слободне енциклопедије
Палков мореуз
Палков мореуз на карти Соутх Асиа
Палков мореуз
Палков мореуз
ЛокацијаИндијски океан
Координате10° 00′ С; 79° 45′ И / 10° С; 79.75° И / 10; 79.75 10° 00′ С; 79° 45′ И / 10° С; 79.75° И / 10; 79.75
Типмореуз
Земље басенаИндија, Шри Ланка
Макс. ширина53 км (33 ми)-82 км (51 ми) km
Површина2.500 км (1.600 ми) km2
ОстрваШри Ланка
Адамов мост који раздваја Палков залив од Манарског залива
Манарски залив

Палков мореуз (тамилски பாக்கு நீரிணை) мореуз је између индијске државе и Дафна округа Северне провинције острвске нације Шри Ланка. Он повезује Бенгалски залив[1][2] на североистоку са Палковим заливом[3] на југозападу.[4] Са минималном дубином мањом од 9,1 м,[5] он је широк од 64 до 137 км (40 до 85 миља) и дугачак 85 миља.[6] У њега се улива неколико река, укључујући реку Вајгај у Тамил Наду. Теснац је добио име по Роберту Палку, који је био гувернер Мадраса (1755–1763) током периода компаније Раж.

Јединствена карактеристика Палковог теснаца је да су таласи око њега, на његовом северу и југу, у великом контрасту. На северу су таласи Бенгалског залива углавном набујали,[7] док су на југу у Палковом заливу углавном регуларни морски таласи. Иако је то подручје којим доминира море, значајне висине таласа у региону Палковог залива релативно су мали. Просечна значајна висина таласа у Палковом заливу у близини Адамовог моста је око 0,5 м.[3][8][9]

Географија

[уреди | уреди извор]

Палков залив је на свом јужном крају ограничен ланцем ниских острва и гребенских спрудова заједнички званих Адамов мост,[10] који је историјски у хиндуској митологији био познат као „Рам Сету”, тј. Рамов мост.[11] Овај ланац протеже се између Данушкодија на острву Памбан (такође познатог и као острво Рамесварам) у Тамил Наду и острва Манар на Шри Ланки. Острво Рамесварам повезано је са индијским копном мостом Памбан.

Историја

[уреди | уреди извор]

Од 1914. године постојали су редовни возови из Мадраса/Ченаја до Данушкодија, трајект за Талајманар на острву Манар, а затим воз за Коломбо. Године 1964, циклон је уништио Данушкоди и железничку пругу, и нанео озбиљну штету дуж обала Палковог теснаца и Палковог залива.[12] Данушкоди није обновљен и пруга од Талајманара до Махавилацхцхииа на Шри Ланки је запуштена због грађанског рата. (Касније је потпуно обновљена). Постојао је трајект између малих пристаништа у Рамесвараму и Талајманару, али то је прекинуто до данашњег времена.[13]

Предложени канал

[уреди | уреди извор]

Плитке воде и гребени теснаца отежавају пролазак великим бродовима, мада су теснацем вековима пловили рибарски чамци и мали бродови који обављају обалску трговину. Велики бродови морају путовати око Шри Ланке. Изградња бродског канала кроз мореуз први је пут предложена британској влади Индије 1860. године, а бројне комисије су проучавале предлог до данас. Најновија студија Пројекта бродског канала Сетусамудрам, како се сада назива,[14][15][16] Тхе мост рецент план ис то диг тхе цханнел роугхлy ин тхе миддле оф тхе страитс то провиде тхе схортест цоурсе анд тхе цоурсе реqуиринг леаст маинтенанце. Тхис план авоидс тхе демолитион оф Рам Сету.[17]

била је процена утицаја на животну средину и студија техничке изводљивости коју је 2004. наручила влада Тамил Надуа.[18]

Међутим, план је наишао на противљење различитих верских кругова. Индијска епска песма Рамајана, написана од 7. до 4. века пне[19][20] на санскрту и важан хиндуистички текст, говори о томе како је Рама уз помоћ војске ванара саградио мост од камена преко мора до Ланке да би спасио своју супругу Ситу од асурског краља Равана. Покрет Рам Кармабуми, подстакнут сателитском фотографијом Рама Сетуа агенције НАСА, формиран је да спречи изградњу бродског канала.[21]

Предложена је изградња подморског тунела који би повезивао Индију и Шри Ланку, а који би пролазио испод Палковог мореуза.[22]

Види још

[уреди | уреди извор]

Референце

[уреди | уреди извор]
  1. ^ „Мап оф Баy оф Бенглал- Wорлд Сеас, Баy оф Бенгал Мап Лоцатион – Wорлд Атлас”. 4. 2. 2021. 
  2. ^ Цхоwдхурy, Сифатул Qуадер (2012). „Баy оф Бенгал”. Ур.: Ислам, Сирајул; Јамал, Ахмед А. Банглапедиа: Натионал Енцyцлопедиа оф Бангладесх (Сецонд изд.). Асиатиц Социетy оф Бангладесх. 
  3. ^ а б Георге, вицтор; Кумар, V. Санил (октобар 2019). „Wинд-wаве меасурементс анд моделлинг ин тхе схаллоw семи-енцлосед Палк Баy”. Оцеан Енгинееринг. 189: 106401. ИССН 0029-8018. С2ЦИД 203096484. дои:10.1016/ј.оцеаненг.2019.106401. 
  4. ^ Мап оф Сри Ланка wитх Палк Страит анд Палк Баy
  5. ^ Палк Баy, Сеа Сеек.
  6. ^ Палк Страит, Енцyцлопедиа британница.
  7. ^ Кумар, Санил (2017-08-09). „Обсерватион он доминанце оф сwеллс овер wинд-сеас ин тхе цоастал wатерс оф Гулф оф Маннар, Индиа”. дои:10.5194/ос-2017-16-ац1. 
  8. ^ Агарwала, Нитин (2020), „Тхе Ре-Емергенце оф тхе Баy оф Бенгал”, Тхе Јоурнал оф Территориал анд Маритиме Студиес, МцФарланд & Цомпанy, 7 (2): 52 
  9. ^ Мохантy, ПЦ (новембар 2011), Маритиме Траде оф Анциент Калинга (ПДФ), Орисса Ревиеw, стр. 41, Архивирано (ПДФ) из оригинала 2021-04-14. г. 
  10. ^ Цхисхолм, Хугх, ур. (1911). „Палк Страитс”. Encyclopædia Britannica (на језику: енглески). 20 (11 изд.). Cambridge University Press. стр. 635. 
  11. ^ „Adam's bridge”. Encyclopædia Britannica. 2007. Приступљено 2007-09-14. 
  12. ^ „Land's end”. Архивирано из оригинала 14. 10. 2004. г. Приступљено 10. 10. 2020. 
  13. ^ „Sri Lanka, India to relaunch ferry service after three decades”. Pakistan Today. Reuters. 7. 1. 2011. Приступљено 20. 7. 2020. 
  14. ^ Brunn, Stanley D. (19. 3. 2011). Engineering Earth: The Impacts of Megaengineering Projects (на језику: енглески). Springer Science & Business Media. стр. 298—299. ISBN 978-90-481-9920-4. Приступљено 23. 5. 2022. 
  15. ^ „5 Alternative alignments without damaging Ramar bridge”. 
  16. ^ „Image: lankan.jpg, (400 × 354 px)”. nation.lk. 21. 4. 2007. Приступљено 2. 9. 2015. 
  17. ^ „No question of demolishing Ram Sethu: Nitin Gadkari”. The Times of India. Press Trust of India. Приступљено 25. 5. 2015. 
  18. ^ Harnessing the Troubled Waters: Sethusamudram Canal Project
  19. ^ Pattanaik, Devdutt (8. 8. 2020). „Was Ram born in Ayodhya”. mumbaimirror. 
  20. ^ J. L. Brockington (1998). The Sanskrit Epics. BRILL. стр. 379—. ISBN 90-04-10260-4. 
  21. ^ „Hanuman bridge is myth: Experts”. Times of India. 19. 10. 2002. Архивирано из оригинала 11. 08. 2011. г. Приступљено 2011-04-25. 
  22. ^ Hegadekatti, Kartik (6. 1. 2016). „THE TUNNEL FROM INDIA TO SRI LANKA”. Архивирано из оригинала 03. 01. 2020. г. Приступљено 9. 1. 2019. 

Literatura

[уреди | уреди извор]

Spoljašnje veze

[уреди | уреди извор]
Palkov moreuz на Викимедијиној остави.
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Palkov_moreuz&oldid=28523873”