Pežo tip 161
Pežo tip 161 Quadrilette | |
---|---|
Pregled | |
Proizvođač | Pežo |
Proizvodnja | 1921. - 1922. 3500 jedinica |
Karoserija i šasija | |
Raspored | Motor napred - zadnja vuča |
Pogonski agregat | |
Motor | Pežo, četiri cilindra, četvorotaktni |
Veličine | |
Međuosovinsko rastojanje | 2.304 mm |
Dužina | 2.954 mm |
Širina | 1.166 mm |
Visina | 1.450 mm |
Masa | ispod 350 kg |
Hronologija | |
Naslednik | Pežo tip 172 |
Pežo tip 161 (fr. Peugeot Type 161) automobil nazvan još "Quadrilette", proizvodio se između 1921. i 1922. godine od strane francuskog proizvođača automobila Pežo u njihovoj fabrici u Bolijeu. U tom razdoblju je ukupno proizvedeno 3500 jedinica. Prvi put je predstavljen na moto šou u Briselu 1920. godine.
Automobil pokreće četvorocilindrični četvorotaktni motor koji je postavljen napred, a preko kardana je prenet pogon na zadnje točkove. Njegova maksimalna snaga bila je 10 KS i zapremine 667 cm³.
Tip 161 se proizvodio u dve varijante 161 i 161 E sa međuosovinskim rastojanjem od 2304 mm, a razmak točkova je 926 mm napred i 750 mm pozadi. Dužna vozila je bila 2954 mm širina 1166 mm i visina 1450 mm. Forma karoserije je "Quadrilette" sa prostorom za dve osobe, koje su prvo vile smeštene jedna iza druge, a kasninje jedna pored druge.
Zbog male mase ovaj automobil je bio svrstan u laka. Ovaj model je zamenjen 1922. modelom Pežo tip 172.
Galerija
[uredi | uredi izvor]-
Pežo 161 "Quadrilette", pogled pozadi
-
Pežo 161 "Quadrilette" iz 1921 godine
-
Pežo 161 "Quadrilette" iz 1921 godine
Literatura
[uredi | uredi izvor]- Schmarbeck, Wolfgang (1990). Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Stuttgart: Motorbuch-Verlag. ISBN 978-3-613-01351-3.
Spoljašnje veze
[uredi | uredi izvor]Model | 1890e | 1900e | 1910e | 1920e | 1930e | 1940e | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
Mali automobili | 1 | 2 | 3 / 4 | 5 / 6 / 7 / 8 | 21 / 24 / 30 / 31 | 37 | 54 | 57 | 69 "Bébé" | B P1/ B3/P1 "Bébé"¹ | 161/172 ("Quadrilette") | 5CV | 190 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 / 27 / 28 | 48 | 56 | 58 | 126 | 201 | 202 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Niža srednja klasa | 14 / 15 / 25 | 56 | 58 | 68 | VA/VC/VY¹ | V2C/V2Y¹ | VD/VD2¹ | 159 | 163 | 301 | 302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 / 36 | 63 | 99 | 108 | 118 | 125 | 173 / 177 / 181 / 183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Srednja klasa | 9 / 10 / 11 / 12 | 16 / 17 / 19 / 32 | 49/50 | 65/67 | 77 | 78 | 88 | 127 | 143 | 153 | 153 B/BR | 176 | 401 | 402 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 39 | 42/43/44 | 61 | 71 | 81 | 96 | 106 | 116 | 126 | 138 | 175 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Viša srednja klasa | 23 | 42 | 62 | 72 | 82 | 92 | 104 | 112/117/122/130/134 | 139 | 145/146/148 | 174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | 76 | 83 | 93 | 135 | 156 | 184 | 601 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Visoka klasa | 80 | 103 | 113 | 141 | 147/150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | 95 | 105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kabriolet / Rodster |
91 | 101/120 | 133/111/129/131 | 136 | 144 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Furgon | 13 | 22 | 34/35 | 64 (kamion) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minibus | 20 / 29 | 107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 Ovi automobili su se pojavili na tržištu kao "Lion-Pežo" koje je do 1910 god. proizvodila zasebna Pežo kompanija, koju je vodio rođak Arman Pežo. Godine 1910 god. Arman koji nije imao sinove, dogovorio je da se dve grane Pežoa ujedine i nastave poslovanje zajedno. |