Pežo tip 163
Appearance
Pežo tip 163 | |
---|---|
Pregled | |
Proizvođač | Pežo |
Proizvodnja | 1919 - 1924. 11.925 jedinica |
Karoserija i šasija | |
Raspored | Motor napred - zadnja vuča |
Pogonski agregat | |
Motor | Četiri cilindra, četvorotaktni |
Hronologija | |
Prethodnik | Pežo tip 159 |
Naslednik | Pežo 301 |
Pežo tip 163 (fr. Peugeot Type 163) je automobil proizveden između 1919. i 1924. godine od strane francuskog proizvođača automobila Pežo u njihovim fabrikama u Bolijeu i Odankuru. U tom periodu je proizvedeno 11.925 jedinica. Pežo se znatno sporije vratio posle rata proizvodnji automobila nego što je to bilo sa pariskim proizvođačima Renoom i Sitroenom, koj su se priključili proizvođačima automobila 10HP klase.[1]. Pežo tip 159 nije bilo dobro rešenje, tako da je tokom leta 1919. godine predstavljen znatno bolji model 163.[1]
Vozilo je pokretao četvorocilindrični, četvorotaktni motor koji je smešten u prednjem delu vozila, a preko kardana pogon je bio prenet na zadnje točkove.
Varijante[uredi | uredi izvor]
Model (varijanta) | Godina proizvodnje | Zapremina | Snaga KS | Međuosovinsko rastojanje | Razmak točkova | Dužina | Širina | Visina | Oblik karoserije | Broj proizvedenih jedinica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
163 | 1919–1924 | 1437 cm³ | 13 | 252 cm | 120 cm | 350 cm | 145 cm | 180 cm | torpedo, dostavno vozilo, kamionet | 9349 |
163 B | 1921–1922 | 1437 cm³ | 264 cm | 120 cm | torpedo, berlina, kupe | 1403 | ||||
163 BR | 1922–1924 | 1480 cm³ | 264 cm | 120 cm | torpedo, kupe-limuzina, dostavno vozilo, kamionet | 2230 | ||||
163 BRS | 1923 | 1480 cm³ | 264 cm | 120 cm | 4 | |||||
163 BS | 1921, 1923 | 1480 cm³ | 264 cm | 120 cm | torpedo special, sportski auto | 346 |
Galerija[uredi | uredi izvor]
-
Pežo tip 163
-
Pežo tip 163
Reference[uredi | uredi izvor]
Literatura[uredi | uredi izvor]
- Schmarbeck, Wolfgang (1990). Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Stuttgart: Motorbuch-Verlag. ISBN 978-3-613-01351-3.
Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]
Model | 1890e | 1900e | 1910e | 1920e | 1930e | 1940e | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
Mali automobili | 1 | 2 | 3 / 4 | 5 / 6 / 7 / 8 | 21 / 24 / 30 / 31 | 37 | 54 | 57 | 69 "Bébé" | B P1/ B3/P1 "Bébé"¹ | 161/172 ("Quadrilette") | 5CV | 190 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 / 27 / 28 | 48 | 56 | 58 | 126 | 201 | 202 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Niža srednja klasa | 14 / 15 / 25 | 56 | 58 | 68 | VA/VC/VY¹ | V2C/V2Y¹ | VD/VD2¹ | 159 | 163 | 301 | 302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 / 36 | 63 | 99 | 108 | 118 | 125 | 173 / 177 / 181 / 183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Srednja klasa | 9 / 10 / 11 / 12 | 16 / 17 / 19 / 32 | 49/50 | 65/67 | 77 | 78 | 88 | 127 | 143 | 153 | 153 B/BR | 176 | 401 | 402 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 39 | 42/43/44 | 61 | 71 | 81 | 96 | 106 | 116 | 126 | 138 | 175 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Viša srednja klasa | 23 | 42 | 62 | 72 | 82 | 92 | 104 | 112/117/122/130/134 | 139 | 145/146/148 | 174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | 76 | 83 | 93 | 135 | 156 | 184 | 601 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Visoka klasa | 80 | 103 | 113 | 141 | 147/150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | 95 | 105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kabriolet / Rodster |
91 | 101/120 | 133/111/129/131 | 136 | 144 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Furgon | 13 | 22 | 34/35 | 64 (kamion) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minibus | 20 / 29 | 107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 Ovi automobili su se pojavili na tržištu kao "Lion-Pežo" koje je do 1910 god. proizvodila zasebna Pežo kompanija, koju je vodio rođak Arman Pežo. Godine 1910 god. Arman koji nije imao sinove, dogovorio je da se dve grane Pežoa ujedine i nastave poslovanje zajedno. |